El SM UC-92 fue un submarino minador alemán tipo UC III o U-boot de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial .
El UC-92 , un submarino del tipo UC III , tenía un desplazamiento de 491 toneladas (483 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 571 toneladas (562 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía una eslora total de 56,51 m (185 pies 5 pulgadas), una manga de 5,54 m (18 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,77 m (12 pies 4 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros que producían cada uno 300 caballos de fuerza métricos (220 kW; 300 shp) (un total de 600 caballos de fuerza métricos (440 kW; 590 shp)), dos motores eléctricos que producían 770 caballos de fuerza métricos (570 kW; 760 shp) y dos ejes de hélice . Tenía un tiempo de inmersión de 15 segundos y era capaz de operar a una profundidad de 75 metros (246 pies). [3]
El submarino fue diseñado para una velocidad máxima en superficie de 11,5 nudos (21,3 km/h; 13,2 mph) y una velocidad sumergida de 6,6 nudos (12,2 km/h; 7,6 mph). Cuando estaba sumergido, podía navegar 40 millas náuticas (74 km; 46 mi) a 4,5 nudos (8,3 km/h; 5,2 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 9.850 millas náuticas (18.240 km; 11.340 mi) a 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph). El UC-92 estaba equipado con seis tubos de minas de 100 centímetros (39 pulgadas), catorce minas UC 200, tres tubos de torpedos de 50 centímetros (20 pulgadas) (uno en la popa y dos en la proa), siete torpedos y un cañón de cubierta SK L/45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) o Uk L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . Su dotación era de veintiséis miembros de tripulación. [3]
El submarino fue ordenado el 12 de enero de 1916 y fue botado el 19 de enero de 1918. Fue puesto en servicio en la Armada Imperial Alemana el 14 de agosto de 1918 como SM UC-92 . [Nota 1] Al igual que el resto de los submarinos UC III completados, el UC-92 no realizó patrullas de guerra ni hundió ningún barco. Fue rendido el 24 de noviembre de 1918. Después de pasar a manos británicas, el UC-92 fue exhibido en Bristol junto con el SM U-86 .
Más tarde , el UC-92 fue remolcado a Falmouth junto con otros cinco submarinos [Nota 2] para su uso en una serie de pruebas de explosivos por parte de la Marina Real en la bahía de Falmouth, con el fin de encontrar debilidades en su diseño. Después de su uso el 7 de marzo de 1921, el UC-92 fue abandonado en Castle Beach y vendido a R. Roskelly & Rodgers el 19 de abril de 1921 como chatarra, y parcialmente rescatado durante las décadas siguientes, con algunos esfuerzos registrados hasta la década de 1960. [4] En 2013, Wessex Archaeology, con la ayuda de buzos locales con conocimiento del sitio, realizó un estudio del UC-92 , junto con los otros submarinos. El naufragio fue identificado positivamente, ya que el UC-92 fue el único de los submarinos traídos a Falmouth que había sido un buque minador, y sus seis tubos minadores se identificaron entre las características supervivientes del naufragio. [5] Las partes inferiores del buque permanecen en el fondo marino, frente a la costa, y partes de la estructura salen a la superficie durante los períodos de bajamar. Junto con los restos de otros submarinos traídos a la bahía, el lugar es una atracción popular para los buceadores locales. [6]
50°8′50.02″N 5°3′23.33″O / 50.1472278, -5.0564806