El SM UB-7 [Nota 1] fue un submarino alemán Tipo UB I o U-boot de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial . Desapareció en el Mar Negro en septiembre de 1916.
El UB-7 fue ordenado en octubre de 1914 y fue puesto en grada en el astillero AG Weser en Bremen en noviembre. El UB-7 tenía un poco más de 28 metros (92 pies) de longitud y desplazaba entre 127 y 141 toneladas (125 y 139 toneladas largas), dependiendo de si estaba en la superficie o sumergido. Llevaba dos torpedos para sus dos tubos lanzatorpedos de proa y también estaba armado con una ametralladora montada en cubierta . El UB-7 fue originalmente uno de un par de lanchas UB I enviadas a la Armada austrohúngara para reemplazar a un par austriaco que se enviaría a los Dardanelos , y fue dividido en secciones y enviado por ferrocarril a Pola en marzo de 1915 para su reensamblaje. Fue botado en abril y comisionado como SM UB-7 en la Armada Imperial Alemana en mayo cuando los austriacos optaron por rescindir el acuerdo.
Aunque formó parte brevemente de la Flotilla Pola al momento de su puesta en servicio, el UB-7 pasó la mayor parte de su carrera patrullando el Mar Negro como parte de la Flotilla de Constantinopla . El submarino hundió un barco de 6.011 TRB en septiembre de 1915. En octubre, ayudó a repeler un bombardeo ruso de Bulgaria. Se consideró su transferencia a la Armada búlgara , pero desapareció a fines de septiembre de 1916 antes de que se pudiera realizar una transferencia. Su destino es oficialmente desconocido, pero fuentes informan que puede haber chocado con una mina o haber sido hundido por un avión ruso.
Después del rápido avance del ejército alemán a lo largo de la costa del mar del Norte en las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, la Armada Imperial alemana se encontró sin submarinos adecuados que pudieran operar en los estrechos y poco profundos mares de Flandes . [1] [9] El Proyecto 34, un esfuerzo de diseño iniciado a mediados de agosto de 1914, [9] produjo el diseño Tipo UB I : un pequeño submarino que podría enviarse por ferrocarril a un puerto de operaciones y ensamblarse rápidamente. Limitado por las limitaciones de tamaño del ferrocarril, el diseño del UB I requería un barco de unos 28 metros (92 pies) de largo y un desplazamiento de aproximadamente 125 toneladas (123 toneladas largas) con dos tubos lanzatorpedos . [1] [Nota 2] El UB-7 fue parte de la asignación inicial de ocho submarinos, numerados UB-1 a UB-8 , ordenados el 15 de octubre a Germaniawerft de Kiel , poco menos de dos meses después de que comenzara la planificación para la clase. [1] [2]
El UB-7 fue puesto en grada por Germaniawerft en Kiel el 30 de noviembre. [4] Tal como fue construido, el UB-7 medía 28,10 metros (92 pies 2 pulgadas) de largo, 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas) de ancho y tenía un calado de 3,03 metros (9 pies 11 pulgadas). Tenía un solo motor diésel Daimler de 4 cilindros de 59 caballos de fuerza al freno (44 kW) para viajes en superficie y un solo motor eléctrico Siemens-Schuckert de 119 caballos de fuerza al eje (89 kW) para viajes bajo el agua, ambos unidos a un solo eje de hélice . Sus velocidades máximas eran 6,47 nudos (11,98 km/h; 7,45 mph), en superficie, y 5,51 nudos (10,20 km/h; 6,34 mph), sumergido. [3] A velocidades más moderadas, podía navegar hasta 1.650 millas náuticas (3.060 km; 1.900 mi) en la superficie antes de reabastecerse de combustible, y hasta 45 millas náuticas (83 km; 52 mi) sumergida antes de recargar sus baterías. Como todos los barcos de la clase, el UB-7 tenía una profundidad de inmersión de 50 metros (160 pies) y podía sumergirse por completo en 33 segundos.
El UB-7 estaba armado con dos torpedos de 45 centímetros (17,7 pulgadas) en dos tubos lanzatorpedos de proa . También estaba equipado con una única ametralladora de 8 milímetros (0,31 pulgadas) en cubierta. La dotación estándar del UB-7 consistía en un oficial y trece soldados rasos. [10]
Mientras la construcción del UB-7 se acercaba a su finalización a principios de marzo de 1915, Enver Pasha y otros líderes turcos estaban pidiendo a sus aliados alemanes y austrohúngaros que enviaran submarinos a los Dardanelos para ayudar a atacar a la flota británica y francesa que atacaba las posiciones turcas. [11] Los alemanes indujeron a la Armada austrohúngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) a enviar dos barcos, sus propios barcos construidos por Germaniawerft, el U-3 y el U-4 , con la promesa de UB-7 y UB-8 como reemplazos. [12]
Cuando se completó el trabajo en el UB-7 y el UB-8 en el astillero Germaniwerft, ambos estaban listos para el envío por ferrocarril. El proceso de envío de un submarino UB I implicaba desmontar el submarino en lo que era esencialmente un kit de desmontaje . Cada barco se rompió en aproximadamente quince piezas y se cargó en ocho vagones de plataforma de ferrocarril . [10] Los barcos estaban listos para su envío a la principal base naval austriaca en Pola el 15 de marzo, a pesar del hecho de que el par austriaco todavía no estaba listo. [12] Los ingenieros y técnicos alemanes que acompañaron a los barcos alemanes a Pola trabajaron bajo la supervisión del Kapitänleutnant Hans Adam, jefe del recién creado comando especial de submarinos ( en alemán : Sonderkommando ). [12] Por lo general, el proceso de ensamblaje del UB I tardaba aproximadamente de dos a tres semanas, [10] y, en consecuencia, el UB-7 fue botado en Pola en algún momento de abril. [5]
Durante sus pruebas, el UB-7 desarrolló una fuga que tardó algún tiempo en repararse. [13] Mientras tanto, se le asignó el número austriaco de U-7 y un comandante austriaco. [13] [14] Su tripulación alemana en Pola, ya que todavía era la intención que el UB-7 fuera transferido a la Kriegsmarine KuK , vestía ropa civil o uniformes austriacos. [13] A medida que pasaba el tiempo, el U-3 y el U-4 austriacos todavía no estaban listos, [Nota 3] y finalmente el almirante Anton Haus , el jefe de la Armada austriaca, incumplió su compromiso debido a la hostilidad abierta de su vecino y antiguo aliado Italia. [11] [Nota 4]
Con el cambio de actitud de los austriacos, Alemania decidió retener el UB-7 y enviarlo en ayuda de los turcos. [15] Entonces, una vez completadas las reparaciones de su fuga, el barco fue comisionado en la Armada Imperial Alemana como SM UB-7 el 6 de mayo bajo el mando del Oberleutnant zur See Wilhelm Werner , [4] un nativo de Apolda de 26 años . [7] [Nota 5] En la puesta en servicio, el barco se unió temporalmente a la Flotilla Pola ( en alemán : Deutsche U-Halbflotille Pola ). [4]
Debido a su limitado alcance, el UB-7 no habría podido hacer todo el viaje a Turquía, por lo que en la noche del 15 al 16 de mayo, fue remolcado por el destructor austríaco SMS Triglav a través del estrecho de Otranto y hacia el mar Jónico . [15] [Nota 6] En junio, [16] el UB-7 había llegado a Esmirna —sin tener ningún éxito en su viaje allí [17] —y se unió al U-21 y al UB-8 en la Flotilla de Constantinopla ( en alemán : división U-boote der Mittelmeer en Konstantinopel ). [18] Una vez allí, el UB-7 fue ineficaz porque se vio obstaculizado por su limitado suministro de torpedos y sus motores débiles, lo que hizo casi imposible negociar las fuertes corrientes de los Dardanelos. [17] Debido a esto, el UB-7 fue enviado a patrullar en el mar Negro en julio, navegando sin éxito del 5 al 22. [19]
En septiembre de 1915, el UB-7 y el UB-8 fueron enviados a Varna, Bulgaria , y desde allí, a patrullar la costa rusa del mar Negro. El 18 de septiembre, el UB-7 torpedeó y hundió al vapor británico Patagonia a unas 10,5 millas náuticas (19,4 km; 12,1 mi) de Odessa . [20] [Nota 7] El carguero, de 6011 toneladas de registro bruto (TRB), [20] fue el único barco acreditado al UB-7 , [21] y el único hundido por cualquiera de la Flotilla de Constantinopla en el mes. [22]
Debido a que Bulgaria se había unido a las Potencias Centrales , los acorazados de la Flota rusa del Mar Negro y los aviones de los portaaviones Almaz e Imperator Nikolai I comenzaron a atacar Varna y la costa búlgara el 25 de octubre. El UB-7 y el UB-8 , ambos con base en Varna en ese momento, salieron para interrumpir el bombardeo. [23] Frente a Varna el 27, el UB-7 se puso en posición para disparar un torpedo al Panteleimon (más conocido por su antiguo nombre de Potemkin ). [24] Aunque la tripulación del UB-7 escuchó lo que pensaron que era la explosión del torpedo, no alcanzó al Panteleimon . A pesar de la falta de éxito, el intento hizo que los rusos interrumpieran sus ataques y se retiraran. [23]
A principios de 1916, el UB-7 y el UB-8 todavía navegaban en el Mar Negro desde Varna. [25] Los alemanes no tuvieron buena suerte en el Mar Negro, que no era una prioridad para ellos. [19] Los búlgaros, que vieron el valor de los submarinos para repeler los ataques rusos, comenzaron las negociaciones para comprar el UB-7 y el UB-8 . [1] Los marineros búlgaros practicaron en el par de barcos y los técnicos fueron enviados a Kiel para entrenarse en la escuela de submarinos alemana allí. [26] [27] La transferencia del UB-8 a la Armada búlgara tuvo lugar el 25 de mayo de 1916, [27] pero por razones no informadas en las fuentes, el UB-7 permaneció bajo la bandera alemana.
En julio de 1916, los alemanes enviaron el SMS Breslau a minar Novorossisk . [28] Para intentar neutralizar cualquier respuesta rusa, el UB-7 —bajo el mando de Hans Lütjohann, que había sustituido a Werner cuando regresó a Alemania para comandar el nuevo U-55 [7] [8] — fue estacionado frente a Sebastopol para atacar a cualquier barco que zarpara en respuesta a la misión. [28] Desafortunadamente, los hidroaviones rusos detectaron al UB-7 y bombardearon el submarino, impidiéndole lograr su objetivo. Con el submarino fuera del camino, el contralmirante Aleksandr Kolchak salió con el acorazado Imperatritsa Mariya , el crucero Kagul y cinco destructores. La flota rusa atacó al Breslau , que se vio obligado a abortar su misión y retirarse. Las fuentes no mencionan los daños, si los hubo, sufridos por el UB-7 . [28]
El 27 de septiembre de 1916, el UB-7 partió de Varna para operaciones frente a Sebastopol y nunca más se supo de él. [30] Según algunas fuentes, el UB-7 fue minado en algún lugar del Mar Negro. [26] [31] En junio de 1917, un piloto ruso capturado por los alemanes informó que un avión ruso bombardeó y hundió al UB-7 el 1 de octubre en la posición 44°30′N 33°15′E / 44.500 , cerca del faro de Chersones. [5] [30] Los autores Dwight Messimer y Robert Grant dudan de esta afirmación, [30] [32] y el destino del UB-7 todavía se desconoce oficialmente. [30] Entre los quince hombres perdidos en el UB-7 estaban el oficial de radio superior de la Flotilla de Constantinopla, [30] y el primer submarinista búlgaro perdido durante la guerra, un aprendiz de Vidin . [26]