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Submarino alemán U-410

El submarino alemán U-410 era un submarino Tipo VIIC construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial , operando principalmente en el Mediterráneo . Su insignia era una espada y un escudo, [3] no sufrió bajas hasta que fue hundida.

El U-410 fue comandado por primera vez por Kapitänleutnant Kurt Sturm durante su período de preparación/entrenamiento y en su primera patrulla antes de ser comandado por Horst-Arno Fenski para sus seis patrullas de combate. El U-410 hundió siete buques mercantes, un buque de desembarco, un tanque (LST) ; y un crucero ligero durante la Segunda Guerra Mundial. Por sus éxitos, Fenski recibió la Cruz de Caballero .

Diseño

Una sección transversal de un submarino Tipo VIIC

Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos Tipo VIIB, más cortos . El U-410 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel sobrealimentados de seis cilindros y cuatro tiempos Germaniawerft F46 que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en la superficie, dos Siemens-Schuckert GU 343/ 38–8 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras está sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]

El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando emergió a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-410 estaba equipado con cinco tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y uno en popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 balas, un cañón gemelo. 2 cm (0,79 in) , en la Plataforma I, una de 3,7 cm (1,5 in) , en la Plataforma II y dos ametralladoras MG 15 en el puente. El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta personas. [4]

Llevaba dos botes de goma para ocho personas, uno para seis personas y 58 botes de goma para una sola persona.

Historial de servicio

El U-410 fue ordenado por la Kriegsmarine el 30 de octubre de 1939. Fue depositado en el astillero Danziger Werft en Danzig , el 9 de enero de 1941 y botado el 14 de octubre de 1941. Fue comisionado formalmente en la Kriegsmarine , el 23 de febrero de 1942.

1ra y 2da patrullas

El U-410 partió de Kiel el 27 de agosto de 1942 para realizar su primera patrulla. El submarino, al mando del Kapitänleutnant Kurt Sturm, hundió al británico Newton Pine en el Atlántico medio. Luego llegó a St. Nazaire en Francia el 28 de octubre de 1942, después de 63 días en el mar.

Su segunda salida no fue tan productiva; Después de 33 días regresó a su base francesa con las manos vacías.

3ra y 4ta patrullas

Su tercera incursión fue más productiva e incluyó el hundimiento del barco británico Fort Battle River el 6 de marzo de 1943. [5] También dañó otro barco británico en el mismo enfrentamiento, Fort Paskoyac . Ambos barcos fueron atacados al suroeste de Portugal. El submarino regresó a St. Nazaire el 27 de marzo de 1943.

Su cuarta salida incluyó el tránsito por el fuertemente defendido Estrecho de Gibraltar . Llegó a La Spezia , Italia, el 13 de mayo de 1943, tras haber abandonado St. Nazaire el 26 de abril.

5ta y 6ta patrullas

El U-410 salió de La Spezia el 7 de agosto de 1943 y atacó el convoy UGS-14 frente a la costa de Argelia. Disparando tres torpedos en una "dispersión", alcanzó y hundió dos barcos estadounidenses, John Bell y Richard Henderson , el 26 de agosto de 1943. Luego navegó a Toulon en Francia, y llegó el 30 de agosto.

El submarino intentó interrumpir los desembarcos en Anzio , hundiendo un crucero ligero británico y un LST estadounidense (ver más abajo).

Historia de combate

Comandantes

flotillas

manadas de lobos

El U-410 formaba parte de las siguientes " manadas de lobos ":

Rescate de supervivientes del MV Rhakotis

El 2 de enero de 1943, el U-410 rescató a 80 supervivientes del buque alemán MV Rhakotis después de que fuera hundido por el HMS  Scylla . Los supervivientes fueron devueltos a St. Nazaire al día siguiente. [6] Entre los supervivientes se encontraban dos ingleses que recibieron una guardia especial.

Hundimiento del HMS Penélope

HMS Penélope

El 18 de febrero de 1944, el HMS  Penélope (Capitán GD Belben, DSO, DSC, AM, RN), salía de Nápoles para regresar al área de Anzio cuando fue torpedeado en 40 ° 33'N 13 ° 15'E / 40,55 °N 13,25°E / 40,55; 13.25 por el U-410 . Un torpedo alcanzó al crucero británico en la sala de máquinas de popa; Dieciséis minutos después, el U-410 disparó otro torpedo que alcanzó a Penélope en su sala de calderas, provocando su hundimiento inmediato. 415 tripulantes, incluido el capitán, se hundieron con el barco. Hubo 206 supervivientes. El crucero navegaba a 26 nudos (48 km/h; 30 mph) cuando fue alcanzado, el barco más rápido jamás atacado con éxito por un submarino. [7]

Hundimiento del USS LST-348

El 20 de febrero de 1944, el LST-348 ( barco de desembarco, tanque ) regresaba de Sicilia , apoyando la Operación Shingle y aproximadamente a 40 millas al sur de Nápoles , cuando fue avistado por el U-410 , que disparó dos torpedos alrededor de las 02:00 hrs. Ambos impactaron el barco por su banda de babor, que se hundió 20 minutos después. [8]

Pérdida

El 11 de marzo de 1944, un USAAF durante un ataque aéreo en el puerto de Toulon , el U-410 junto con el U-380 sufrieron daños tan graves que fueron declarados fuera de servicio . [1] El Oberleutnant zur See Fenski y su tripulación fueron trasladados al U-371 , que se perdió alrededor de las 04:00 horas del 4 de mayo de 1944 en una batalla con buques de guerra aliados . Tres miembros de la tripulación murieron mientras hundían el barco, pero Fenski sobrevivió y pasó dos años en un campo de prisioneros de guerra estadounidense. [9]

Resumen de la historia de las incursiones

Referencias

Notas

  1. ^ Los tonelajes de los buques mercantes están en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .

Citas

  1. ^ ab Kemp 1999, pág. 176.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-410". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
  3. ^ Insignias y emblemas de submarinos http://www.uboataces.com/ref-insignia32.shtml#U-410
  4. ^ abcd Gröner 1991, págs.
  5. ^ "Buque de carga Fort Battle River 1942-1943". Lugar del naufragio . Consultado el 6 de octubre de 2023 .
  6. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?58439%7C MV Rhakotis en el lugar del naufragio
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "HMS Penélope (97) de la Royal Navy - crucero ligero británico de la clase Arethusa". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 30 de diciembre de 2014 .
  8. ^ "Buque de desembarco de tanques LST". www.navsource.org .
  9. ^ "Horst-Arno Fenski". uboat.net . Consultado el 31 de diciembre de 2019 .
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "Los barcos chocaron contra el U-410". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .

Bibliografía

enlaces externos