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Toyota Avanza

El Toyota Avanza y el Daihatsu Xenia son una serie de vehículos multipropósito (MPV) desarrollados por Daihatsu y comercializados tanto por Toyota como por Daihatsu, vendidos principalmente con asientos de tres filas. [4] [5] El Avanza y el Xenia se desarrollaron como un MPV de nivel de entrada comercializado principalmente para Indonesia y otros mercados emergentes, y producido principalmente en Indonesia por Astra Daihatsu Motor . [6] El predecesor espiritual del Avanza fue el Kijang , cuyo programa de modelos desde entonces se ha dividido en dos modelos diferentes (el otro es el Kijang Innova más grande ) para expandir el alcance de Toyota en el sector de los MPV.

Además de en Indonesia, el Avanza se vende en el sudeste asiático, México, Pakistán, Nepal, Bangladesh, Sri Lanka, Oriente Medio, el Caribe, Egipto, Sudáfrica y otros países africanos. Hasta 2016, se vendió una versión rebautizada del vehículo en China bajo la marca FAW. [7]

En 2021, el Avanza generó otro modelo gemelo llamado Toyota Veloz , cuyo nombre "Veloz" se usó anteriormente para el nivel de grado insignia de Avanza para algunos mercados entre 2011 y 2021. El Avanza también sirvió como base para el Perodua Alza de segunda generación , que se presentó en Malasia en 2022. [1]

El Avanza fue el automóvil de pasajeros más vendido en Indonesia entre 2006 y 2019, y luego en 2021. En el apogeo de su popularidad en 2013, el Avanza representó el 17 por ciento de las ventas totales de automóviles en Indonesia (el 22 por ciento combinado con el Xenia). [8] En noviembre de 2018, se habían vendido alrededor de 2,75 millones de unidades del Avanza/Xenia en todo el mundo. [9]

Etimología

El nombre Avanza se deriva de la palabra española avanza que significa 'ponerse en movimiento' y la palabra italiana avanzato , que significa 'avanzar'. El nombre Xenia se deriva del término griego Xenia , un concepto de hospitalidad. [10] El nombre Veloz se toma de la palabra española veloz , que significa 'rápido'.

Desarrollo

Tanto el Avanza como el Xenia fueron concebidos por Toyota, Daihatsu y sus filiales indonesias a raíz de la crisis financiera asiática de 1997. En ese momento, el precio del superventas Kijang se había disparado, mientras que la economía del país acababa de recuperarse de la crisis. [11] Los estudios de viabilidad comenzaron en 1999 cuando Toyota-Astra Motor propuso un vehículo más asequible bajo el nombre de Kijang para el mercado indonesio. Toyota Motor Corporation entregó el desarrollo y la fabricación del vehículo a Astra Daihatsu Motor debido a la experiencia de Daihatsu en vehículos de bajo coste en Indonesia. [12] Toyota y Daihatsu invirtieron un total de 90.000.000 de dólares estadounidenses en el proyecto. [13]

El proyecto también fue denominado por Toyota como el proyecto U-IMV (Under-IMV), una referencia al Innova que se encuentra en un segmento por encima del Avanza que se monta sobre la plataforma IMV . [14] A diferencia del Kijang y el sucesor Kijang Innova que utilizaron ambos chasis de carrocería sobre bastidor completo , las dos primeras generaciones de Avanza/Xenia utilizaron un chasis semimonocasco donde la mitad delantera del chasis utilizó una construcción de carrocería sobre bastidor, mientras que la mitad trasera utilizó una construcción monocasco. [15] [16] Este chasis de tipo híbrido hizo posible que el vehículo conservara el diseño de tracción trasera de las generaciones anteriores de Kijang junto con su capacidad para soportar cargas más pesadas. Según los periodistas, también vino con varias desventajas, como una conducción inestable a altas velocidades y niveles de NVH sin refinar . [17]

El modelo de segunda generación mantuvo la misma plataforma que el modelo original y tardó cuatro años en desarrollarse. Toyota y Daihatsu invirtieron 900.000.000.000 de rupias  en el proyecto. [18]

El modelo de tercera generación abandonó el chasis semimonocasco con diseño de tracción trasera en favor de la construcción monocasco completa de la Nueva Arquitectura Global de Daihatsu con diseño de tracción delantera . Según Toyota y Daihatsu, el cambio se realizó porque la calidad de la infraestructura había mejorado en Indonesia, junto con los beneficios de eficiencia, rendimiento y comodidad del diseño de tracción delantera. [19]

El Avanza/Xenia de primera generación se ensambló en la primera planta Daihatsu de Indonesia en Sunter, Yakarta . Entre 2008 y 2011, Toyota también fabricó el automóvil en Karawang bajo contrato para satisfacer la alta demanda. [20] El modelo de segunda generación se ensambla en la misma planta que el modelo de primera generación y también en la segunda planta de Daihatsu en Karawang, Java Occidental, desde abril de 2013 hasta un período no especificado. [21] [22] Para el modelo de tercera generación, la producción en Indonesia se divide entre la planta Daihatsu en Sunter para el Avanza y Xenia, y en la planta Toyota en Karawang para el Avanza y Veloz. [23] También fue ensamblado por contrato en Malasia por Perodua para los primeros modelos que venderá Toyota con la insignia Avanza. El ensamblaje vietnamita para el modelo de tercera generación también se lleva a cabo mediante el método CKD . El mercado de Malasia Veloz se fabrica íntegramente en el país desde 2022, compartiendo la línea de montaje con el similar Perodua Alza . [24]

Motores

Primera generación (F600; 2003)

Mercados

Indonesia

El Avanza se presentó el 11 de diciembre de 2003 [42] [43] y se lanzó el 15 de enero de 2004. [44] El automóvil surgió del primer proyecto de colaboración entre Toyota y Daihatsu en Indonesia con el desarrollo dirigido por el ingeniero jefe de Toyota, Kaoru Hosokawa, líder de planificación de productos del Centro de Desarrollo de Vehículos Comerciales de Toyota. [45] [46] Se fabricó en la planta de ensamblaje Sunter de Astra Daihatsu Motor , y el 61 por ciento de sus piezas se obtuvieron localmente. [47]

Mientras que Toyota tenía como objetivo unas ventas totales de 30.000 unidades para el año 2004, en enero se habían recibido un total de 25.000 reservas para el coche, lo que llevó al aumento de la capacidad de producción. [48] [49] Vendió 43.936 unidades en ese año, lo que lo convirtió en el tercer coche más vendido en Indonesia. [50] El Avanza surgió como el coche más vendido allí a partir de 2006, sustituyendo al Kijang Innova que ostentaba el título en 2005. [51] [52]

En el lanzamiento, el Avanza estaba inicialmente disponible con dos niveles de acabado: el 1.3 E y el 1.3 G, ambos equipados con un motor de cuatro cilindros K3-DE de 1.3 litros acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. A partir de julio de 2004, el grado 1.3 S de producción limitada con una transmisión automática de 4 velocidades estuvo disponible para el mercado indonesio. [53] De manera similar a los modelos de exportación, el motor de 1.3 litros se actualizó para utilizar tecnología de sincronización variable de válvulas ( VVT-i ) y bobinas de encendido directo individuales , al tiempo que se cambiaba la designación a K3-VE . La variante también incluía el sistema de frenos antibloqueo y materiales de amortiguación de sonido adicionales . [54] [55] Por primera vez, también se agregó al mismo tiempo una opción de color exterior negro.

En julio de 2006, recibió su primer lavado de cara con una parrilla rediseñada, parachoques, color interior beige y luces traseras actualizadas. [56] Los grados 1.3 E y 1.3 G se actualizaron para utilizar el motor de gasolina VVT-i de 1.3 litros K3-VE , que cumplía con los estándares Euro 2. [57] En octubre de 2006, se introdujo el grado insignia 1.5 S. Está propulsado por un motor de gasolina VVT-i de 1.5 litros 3SZ-VE junto con parachoques delantero, parachoques trasero, faldones laterales y diseños de parrilla dedicados. [58]

El Avanza recibió una actualización el 14 de octubre de 2008 con un techo actualizado con ranuras para mejorar el flujo de aire, un interior renovado y un volante de cuatro radios. Recibió una rejilla de malla en el parachoques delantero, se agregó una guarnición para luces antiniebla y un detalle cromado en la ventana trasera. [59] [60] El 17 de noviembre de 2009, los grados 1.3 E y 1.3 G recibieron una opción de transmisión automática de 4 velocidades. [61]

Malasia

En Malasia, el Avanza se presentó el 7 de octubre de 2004 y se lanzó el 29 de octubre de 2004. Se vendió a través de la red de distribución UMW Toyota , [62] estaba disponible con un motor de 1,3 litros acoplado a una transmisión manual o automática. Fue ensamblado por Perodua importando kits CKD de Indonesia. [63] [64] En octubre de 2006, el Avanza recibió su lavado de cara en Malasia. Se ofrecieron dos grados más nuevos: 1.3 E y 1.5 G. En 2008, el Avanza recibió otra actualización menor con la introducción del grado 1.5 S. [ cita requerida ]

En 2006, el Avanza representó el 40 por ciento de las ventas totales de Toyota en Malasia y en 2012 se vendieron alrededor de 140.000 unidades en el país. [57] [65]

Filipinas

En Filipinas, la primera generación del Avanza había estado a la venta desde 2006. [66] [67] Estaba disponible en dos niveles de calidad: el grado J con un motor de 1.3 litros, sin ventanas ni cerraduras eléctricas, y solo disponible con transmisión manual, mientras que el grado G tiene un motor de 1.5 litros y está disponible con una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades respectivamente. En 2008, el grado J se puso a disposición sin el asiento de la tercera fila. Este grado en particular se usa popularmente como taxis con taxímetro en Filipinas. El Avanza también se actualizó en 2008 con un techo actualizado con ranuras para mejorar el flujo de aire hacia la parte trasera y un esquema de color interior actualizado.

Tailandia

En Tailandia, el Avanza de primera generación estuvo a la venta desde mediados de 2004. [47] [68]

Galería

Daihatsu Xenia

En Indonesia también se ofreció un modelo gemelo llamado Daihatsu Xenia como una alternativa más asequible al Avanza. En general, el Xenia está equipado con menos equipamiento de seguridad que el Avanza, a la vez que ofrece más opciones de accesorios instalados por el concesionario, como protectores de parachoques delanteros, alerón trasero o molduras laterales de la carrocería para atraer a los consumidores. En Indonesia, el Xenia estaba disponible en tres niveles de acabado: 1.0 Mi, 1.0 Li y 1.3 Xi. Se ofrecieron varios paquetes de accesorios para las variantes Li y Xi, incluidos Plus, Deluxe, Family y Sporty. En noviembre de 2009, se lanzó la opción de transmisión automática para el acabado 1.3 Xi. [69]

Está propulsado por el mismo motor de 1,3 litros que se encuentra en el Avanza y motores adicionales de tres cilindros EJ-DE (antes de 2006) y EJ-VE de 989 cc con una potencia y un par de 42-46 kW (56-62 hp; 57-63 PS) a 5600 rpm y 90 N⋅m (67 lb⋅ft; 9,2 kg⋅m) a 3600 rpm. [40] Para minimizar el peso y la carga de trabajo del motor, la variante de 1.0 litros no estaba disponible con aire acondicionado de doble soplador y está equipada con llantas de 13 pulgadas. A lo largo de su producción, el Xenia de 1.0 litros solo se ofreció con una transmisión manual de 5 velocidades.

Además de Indonesia, el Xenia también se vendió en China. Fue presentado con el prototipo crossover "D-01" en el Auto China en noviembre de 2006, [70] y salió a la venta en junio de 2007. Había modelos de siete y cinco asientos (con dos filas de asientos), ya sea con un motor de 1,3 litros o de 1,5 litros. Fue producido por FAW Jilin Auto y también se vendió como FAW Senya M80. [71] Se suspendió en enero de 2010 cuando Daihatsu se retiró del mercado chino y la empresa conjunta de autopartes también se disolvió en 2010. Sin embargo, continuó siendo producido y vendido bajo licencia con la marca FAW . [72]

FAW Senya M80/S80

En China, Daihatsu junto con First Automotive Works (FAW) lanzó la primera generación del Xenia como FAW Senya M80 ( chino :一汽森雅M80 ; pinyin : Yīqì Sēnyǎ M80 ) el 21 de junio de 2007. El Senya M80 originalmente se llamaba simplemente FAW Senya, [73] pero luego desarrolló toda una gama de productos basados ​​en la plataforma Senya y pronto fue rebautizado como Senya M80. La versión de estilo crossover llamada Senya S80 se introdujo más tarde. [74] La producción en China se llevó a cabo en FAW Jilin Auto hasta 2010. [75]

El Senya S80 fue revelado durante el Salón del Automóvil de Beijing de 2010. [ 76] A partir del M80 y S80 de la serie Senya, FAW Jilin inició la marca china Senia (森雅), que luego se convirtió en una marca enfocada en crossovers. [77] Un lavado de cara posterior cambió los extremos delantero y trasero del Senya S80, lo que lo aleja de los diseños derivados de Daihatsu.

FAW vendió 223.461 unidades durante su producción hasta que se discontinuó el Senya M80/S80 en 2016. [7]

Pyeonghwa Motors también vendió en Corea del Norte un Senya S80 rebautizado como Ppeokkuggi 1059 desde 2013. [32]

Segunda generación (F650; 2011)

El Avanza de segunda generación se lanzó el 9 de noviembre de 2011 en Indonesia con el desarrollo dirigido por el ingeniero jefe de Toyota, Kaoru Hosokawa. [93] [94] [95]

Según la división sudafricana de Toyota, el Avanza de segunda generación es aproximadamente 20 kg más ligero. Además de utilizar neumáticos de baja resistencia a la rodadura , una mejor regulación del aire acondicionado y una dirección asistida eléctrica, se ha informado de que el vehículo ha logrado un aumento sustancial de la eficiencia del combustible. [96]

El Avanza de segunda generación fue diseñado con una vía 25 mm (1,0 in) más ancha y ruedas más anchas para mejorar su estabilidad. La suspensión MacPherson en la parte delantera y el diseño de cuatro enlaces con una barra de control lateral en la parte trasera se han revisado para mejorar la calidad de conducción y suprimir el balanceo al cambiar de dirección. En la cabina, el Avanza de segunda generación tiene respaldos más delgados para mejorar el espacio para las rodillas en la segunda y tercera filas. Además, la profundidad del área del maletero se amplió en 18 mm (0,7 in) debido a su carrocería más larga. [96]

Mercados

Indonesia

El Avanza de segunda generación está disponible en tres niveles de equipamiento: 1.3 E, 1.3 G, 1.5 G y 1.5 Veloz (reemplaza al modelo S).

El 15 de mayo de 2013, los airbags SRS duales y los cinturones de seguridad delanteros con limitador de fuerza y ​​pretensor se convirtieron en estándar en todos los modelos Avanza. [97]

El Avanza recibió su primer lavado de cara el 12 de agosto de 2015 con el desarrollo dirigido por el ingeniero jefe Kazuhiko Yamashita. [98] Los cambios consisten en un motor más nuevo, donde el motor K3-VE anterior se reemplazó por una unidad 1NR-VE Dual VVT-i de 1.3 litros , mientras que el motor 3SZ-VE se reemplazó por una unidad 2NR-VE Dual VVT-i de 1.5 litros. Otros cambios incluyen fascias delantera y trasera actualizadas, color interior, unidad principal y ABS / EBD como estándar (anteriormente solo disponible en el grado Veloz). El grado Veloz también recibió una opción de motor de 1.3 litros, que puede equiparse con transmisión manual o automática. [99] [100] [101] El sistema Drive-by-wire se convirtió en estándar en todos los modelos. La marca "Avanza" se omitió en los materiales de marketing para el grado Veloz.

El Avanza recibió su segundo lavado de cara el 15 de enero de 2019 con el desarrollo dirigido por el ingeniero jefe Kazutoshi Sakamoto. [102] La fascia delantera fue rediseñada con faros de estilo dividido, mientras que los espejos laterales se comparten con la serie F800 Rush . La fascia trasera también recibió una actualización. Los faros LED se convirtieron en estándar en todas las variantes, junto con una antena tipo aleta de tiburón, un diseño actualizado de las llantas de aleación y el color interior, controles digitales del aire acondicionado, espejo exterior autorretráctil (para los grados G y Veloz), sistema de entrada sin llave con botón de arranque del motor (para el grado Veloz) y ajustes de suspensión revisados. [103] [104] [105]

La variante GR Limited para el acabado Veloz se lanzó el 9 de agosto de 2021, y también reemplazó al modelo regular. Venía con un kit de carrocería de la marca Gazoo Racing, con cubierta de espejo de color negro y llantas de aleación. No se realizaron cambios en el interior. Las opciones de tren motriz también siguen siendo las mismas con motores de 1.3 litros y 1.5 litros. [106] [107] La ​​producción duró hasta octubre de 2021 con 3.805 unidades vendidas.

Transmisor

En noviembre de 2016, Toyota-Astra Motor presentó el Toyota Transmover (Avanza degradado por debajo del grado E) para uso de flotas en el mercado. También reemplaza al sedán Limo basado en Vios para uso en taxi. [108] [109] Después del lavado de cara de 2019 para el Avanza, el Transmover conservó la fascia delantera anterior mientras que recibió mejoras del segundo lavado de cara del Avanza, como una suspensión reajustada, controles digitales del aire acondicionado y una antena tipo aleta de tiburón. [110]

Entre noviembre de 2021 y enero de 2023, con la venta del Avanza de tercera generación, el Transmover fue la única variante del Avanza de segunda generación vendida para los mercados de flotas. [111]

Malasia

El Avanza de segunda generación se lanzó en Malasia el 11 de enero de 2012. A diferencia del modelo de primera generación, el automóvil no se ensambló en Malasia a favor del Perodua Alza de primera generación . Inicialmente estaba disponible en cuatro niveles de calidad: 1.3 E, 1.5 E, 1.5 G y 1.5 S (conocido en Indonesia como Veloz). Los modelos de 1.3 litros estaban propulsados ​​​​por el motor K3-VE VVT-i con una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que los modelos de 1.5 litros estaban propulsados ​​​​por el motor 3SZ-VE VVT-i con una transmisión automática de 4 velocidades. [112] La versión facelift se lanzó en octubre de 2015. [113] En febrero de 2018, se agregó el grado 1.5 X a la gama y se posicionó por encima del 1.5 S. Tenía varios complementos estéticos para darle al exterior una apariencia más robusta, inspirada en un crossover. [114] El segundo rediseño del Avanza se lanzó en Malasia el 17 de mayo de 2019, y todos los modelos recibieron la fascia delantera del mercado indonesio Veloz. Se ofrecieron tres niveles de acabado: 1.5 E, 1.5 S y 1.5 S+. El monitor de punto ciego y el equipo de seguridad de alerta de tráfico cruzado trasero se ofrecieron en el nivel 1.5 S+. [115] Fue reemplazado por el Veloz de la serie W100 en 2022.

Filipinas

El Avanza de segunda generación se lanzó en Filipinas el 13 de enero de 2012. [116] Estaba disponible en tres niveles de grado: 1.3 J, 1.3 E y 1.5 G. El primer rediseño se lanzó en septiembre de 2015 y el segundo rediseño en mayo de 2019 respectivamente. En octubre de 2017, se agregó el cuarto grado a la línea: 1.5 Veloz. [117] [118] [119] En el rediseño de 2019, los grados G y Veloz recibieron una pantalla de infoentretenimiento de 6.8 pulgadas.

También se ofreció la versión furgoneta del Avanza, que se situaba por debajo de la variante base, que sólo tiene dos plazas, sin radio, sin altavoces (con radio y 2 altavoces, opcional) y lleva ruedas de acero. Se eliminan los asientos de la segunda y tercera fila para dejar espacio al área de carga. Se ofreció únicamente en color blanco y con motor de 1,3 litros (sólo con transmisión manual de 5 velocidades). [2]

Singapur

El Avanza de segunda generación estuvo disponible en Singapur a partir de noviembre de 2013, ubicándose en el segmento de los monovolúmenes como una opción más asequible por debajo del Wish . Solo el acabado S de 1.5 litros estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades. El Avanza recibió posteriormente un lavado de cara a principios de 2016, pero se discontinuó en noviembre de ese año con el lanzamiento del Sienta .

Tailandia

El Avanza de segunda generación estuvo disponible en Tailandia a partir del 10 de enero de 2012 en tres niveles de acabado: el 1.5 E, disponible con transmisión manual de 5 velocidades, el 1.5 G y el 1.5 S, disponibles con transmisión automática de 4 velocidades. Recibió renovaciones en 2015 y 2019, y fue reemplazado por el Veloz de la serie W100 en 2022.

Galería

Pre-lifting facial
Primer lavado de cara
Segundo lavado de cara

Daihatsu Xenia

Junto con el Avanza, Daihatsu también lanzó el Xenia de segunda generación el 9 de noviembre de 2011, que se comercializó únicamente en Indonesia. Se mantuvo como una alternativa más asequible al Avanza. [120]

El Xenia estaba inicialmente disponible en cuatro niveles de acabado diferentes: 1.0 D, 1.0 M, 1.3 X y 1.3 R. Los acabados D, M y X venían con la transmisión manual de 5 velocidades, mientras que el R puede tener una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. Los acabados D y M venían equipados con un motor de tres cilindros EJ-VE de 989 cc, mientras que los acabados X y R venían equipados con una unidad de cuatro cilindros K3-VE de 1.3 litros . Ambos motores venían equipados con la inyección electrónica de combustible de Toyota con VVT-i. [120] Al igual que la generación anterior, el Xenia tenía paquetes de accesorios que actúan como subvariante, incluidos los paquetes Plus, Deluxe, Family y Sporty. Entre 2011 y 2014, se ofreció una variante insignia llamada R Attivo. Ofrecía un kit de carrocería resistente y rieles de techo, lo que le daba un aspecto inspirado en un crossover. [121]

En mayo de 2013, el Xenia se actualizó junto con el Avanza para incluir un equipamiento mejorado de seguridad y confort. Los airbags SRS dobles y el indicador de advertencia del cinturón de seguridad pasaron a ser estándar en la gama. [122]

El Xenia recibió su primer lavado de cara en agosto de 2015. Los cambios fueron los mismos que los del Avanza, que consisten en una fascia actualizada, faros delanteros y traseros, y un color interior marrón de dos tonos. Los grados X y R recibieron un motor más nuevo, ambos pasaron a estar propulsados ​​por un motor 1NR-VE Dual VVT-i de 1.3 litros. La opción del motor de 1.0 litros permanece sin cambios. [123]

En agosto de 2016, los modelos Xenia de 1.0 litros se descontinuaron en favor del Sigra más pequeño con tracción delantera . [26]

En noviembre de 2017 se lanzó una variante de estilo crossover llamada Custom, basada en el modelo R. [124]

En enero de 2019, el Xenia recibió su segundo lavado de cara. Al igual que el Avanza, consta de una fascia delantera actualizada con faros reflectores LED, espejos laterales y fascia trasera. Otros cambios incluyen aire acondicionado digital, unidad principal de medios digitales, espejos retráctiles automáticos y ajustes de suspensión revisados. El sistema de entrada sin llave con botón de arranque/parada del motor no está disponible en el Xenia. Las llantas de aleación eran estándar en la gama. Por primera vez, el Xenia recibió una opción de motor 2NR-VE Dual VVT-i de 1.5 litros, exclusivo de la variante R Deluxe. [125]

Al igual que el Transmover, el modelo base 1.3 X con transmisión manual es la única variante del Xenia que se vende junto con el modelo de tercera generación desde noviembre de 2021. [111] [126] La producción de este modelo finalizó en enero de 2023. [127]

Pre-lifting facial
Primer lavado de cara
Segundo lavado de cara

Seguridad

La versión africana del Avanza sin ABS recibió una calificación de seguridad de 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para bebés de Global NCAP en 2019. [128]

Resultados de la prueba ASEAN NCAP para el Toyota Avanza 1.3 EM/T (RHD) 2013: [129]

Resultados de la prueba ASEAN NCAP para el Daihatsu Xenia 1.3 RM/T (RHD) 2013: [130]

Tercera generación (W100/W150; 2021)

El Avanza de tercera generación se lanzó el 10 de noviembre de 2021. [140] A diferencia del diseño de tracción trasera de las generaciones anteriores, se basa en la Daihatsu New Global Architecture basada en tracción delantera , montada sobre un chasis monocasco completo en lugar de la construcción semimonocasco anterior. El desarrollo estuvo dirigido por el ingeniero jefe de Daihatsu, Eiji Fujibayashi. [141] Sus dimensiones exteriores son 205 mm (8,1 pulgadas) más largas y 70 mm (2,8 pulgadas) más anchas, lo que crea una huella significativamente mayor en comparación con las generaciones anteriores. La distancia entre ejes se ha incrementado en 95 mm (3,7 pulgadas) y el espacio interior es 160 mm (6,3 pulgadas) más largo. A pesar de la carrocería más larga, su radio de giro solo aumentó ligeramente a 4,9 m (16,1 pies) y se afirma que su peso disminuye alrededor de 45 kg (99 lb). [142] [143]

Los motores 1NR-VE de 1,3 litros y 2NR-VE de 1,5 litros recibieron actualizaciones que aumentaron su potencia en 1,5 kW (2 hp; 2 PS). [144] Se ha adoptado un sistema CVT de engranaje dividido llamado "CVT de modo dual" (D-CVT) desarrollado por Daihatsu para los modelos de transmisión automática.

Mercados

Asia

Indonesia

Para el mercado indonesio, los niveles de acabado del Avanza son el 1.3 E y el 1.5 G, ambos disponibles con transmisión manual o CVT. Hasta septiembre de 2023, el nivel 1.5 G también estaba disponible con un paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor denominado Toyota Safety Sense como opción. [145]

Filipinas

El Avanza de tercera generación se lanzó en Filipinas el 7 de marzo de 2022 y se ofrece en niveles de acabado 1.3 J (solo manual), 1.3 E (manual y CVT) y 1.5 G (solo CVT). [146]

Vietnam

El modelo vietnamita se lanzó el 22 de marzo de 2022 y se comercializa como Avanza Premio para distinguirlo de la generación anterior. Disponible exclusivamente con el motor 2NR-VE de 1,5 litros , se ofrece con dos opciones de transmisión: manual y CVT. Esta última está equipada con seis airbags, monitoreo de puntos ciegos (BSM) y alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA). [147]

Bangladés

El Avanza se lanzó al mercado de Bangladesh junto con el Veloz y el Raize el 5 de junio de 2022 y se ofrece en una única variante, impulsada por un motor 2NR-VE de 1,5 litros, con CVT de serie. [148]

Américas

México

El Avanza de tercera generación se lanzó en México el 14 de marzo de 2022. Impulsado por el motor 2NR-VE de 1.5 litros como tren motriz estándar, se ofrece en niveles de acabado LE (solo manual) y XLE (solo CVT). [149] [150]

Perú

La tercera generación del Toyota Avanza se lanzó en Perú en junio de 2022, con 4 variantes disponibles, impulsadas por un motor 2NR-VE de 1.5 litros, opciones entre manual de 5 velocidades o CVT. [ cita requerida ]

Costa Rica

Para el mercado de Costa Rica, Avanza se lanzó el 26 de julio de 2022, se ofrece únicamente en acabado High Line, impulsado por un motor 2NR-VE de 1.5 litros, con CVT de serie. [ cita requerida ]

Galería

Toyota Veloz

El nivel de grado insignia Veloz de la generación anterior Avanza para algunos mercados se separó en una placa de identificación separada como Toyota Veloz , que se comercializa como una alternativa de lujo al Avanza. [151] La fascia delantera se ha rediseñado para distinguirse del Avanza, obteniendo un parachoques rediseñado, capó delantero, paneles laterales delanteros y traseros y la adición de rieles de techo falsos, creando una apariencia inspirada en un crossover. La parte trasera se diferencia por el diseño de luz trasera integrada y un diseño de parachoques distintivo. Es 20 mm más ancho (0,79 pulgadas) en comparación con el Avanza debido a la inclusión de kits aerodinámicos y revestimientos laterales. El modelo también está equipado con frenos de disco traseros, un freno de estacionamiento electrónico con retención de freno, plataforma de carga inalámbrica, iluminación ambiental azul, un grupo de instrumentos digital con pantalla de información de 7 pulgadas, junto con otros equipos. [152] El motor 2NR-VE de 1.5 litros es estándar.

Ensamblado por primera vez en la planta 2 de Toyota Motor Manufacturing Indonesia en Karawang, Java Occidental, separado del Avanza, [23] también ha sido ensamblado por Perodua en Rawang, Selangor , Malasia desde 2022 para venderse localmente y en Vietnam desde noviembre de 2022 junto con el Avanza Premio. [133]

Mercados

Indonesia

Los niveles de grado del Veloz en Indonesia consisten en el básico (manual y CVT) y 1.5 Q (solo CVT), con un paquete Toyota Safety Sense opcional para este último.

Tailandia

El Veloz se lanzó al mercado tailandés el 24 de febrero de 2022, reemplazando al Avanza de la serie F650. [153] [154] Se ofrece en los niveles de acabado Smart y Premium, con CVT de serie. Toyota Safety Sense es estándar para el grado Premium.

Vietnam

El modelo vietnamita se lanzó el 22 de marzo de 2022 y se comercializa como Veloz Cross . Se ofrece en los niveles de acabado básico y superior, con CVT de serie. Toyota Safety Sense es estándar para el nivel superior. [155]

Brunéi

El Veloz se introdujo en el mercado de Brunei el 24 de marzo de 2022. Se ofrece solo en la versión 1.5 Q, con CVT de serie. [156]

Filipinas

El Veloz se introdujo en el mercado filipino el 29 de abril de 2022. Localizado localmente como un "SUV subcompacto", se ofrece en niveles de acabado 1.5 G y 1.5 V, con CVT de serie. Toyota Safety Sense es estándar para el acabado 1.5 V. [157] En septiembre de 2023, se agregó el acabado básico E CVT a la gama. [158]

Bangladés

El Veloz se lanzó al mercado de Bangladesh junto con el Avanza y el Raize el 5 de junio de 2022 y se ofrece en una única variante, impulsada por un motor 2NR-VE de 1,5 litros, con CVT de serie. [148]

Malasia

El Veloz se introdujo en el mercado de Malasia el 18 de octubre de 2022, reemplazando al Avanza de la serie F650. Se ensambla en la planta de Perodua en Rawang, Selangor . El modelo está equipado con luces de circulación diurna en lugar de luces antiniebla halógenas delanteras. Disponible en un solo nivel, Toyota Safety Sense (con control de crucero adaptativo adicional ) es estándar. [24]

CCG

El Veloz para los mercados del CCG se lanzó en los Emiratos Árabes Unidos el 5 de febrero de 2023 y reemplazó al Avanza de la serie F650. Localmente posicionado como un "SUV", se ofrece únicamente en el nivel de acabado GX, con CVT y Toyota Safety Sense de serie. [159] [160]

Daihatsu Xenia

La tercera generación del Xenia se lanzó en el 28º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia el 11 de noviembre de 2021. A diferencia de las generaciones anteriores, el Xenia recibió una fascia delantera diferenciada. Los niveles de acabado disponibles son 1.3 M, 1.3 X, 1.3 R y 1.5 R. El paquete Astra Daihatsu Styling (ADS) con kits aerodinámicos y otros accesorios está disponible para el acabado R, mientras que el buque insignia 1.5 R está disponible con un paquete opcional de sistemas avanzados de asistencia al conductor denominado Advanced Safety Assist (ASA). [161]

Perodua Alza (W150)

El Perodua Alza de segunda generación basado en el Avanza se presentó el 20 de julio de 2022. Se ofrece en los niveles de acabado X, H y AV con el motor 2NR-VE de 1,5 litros con D-CVT como única opción de tren motriz. El paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor ASA 3.0 es estándar en todos los niveles. [132] El modelo recibió una configuración de suspensión más baja y más orientada al conductor, lo que hizo que el Alza se ubicara 45 mm (1,8 pulgadas) más bajo que el Avanza con una distancia al suelo de 160 mm (6,3 pulgadas). [1] Se ensambla en la planta de Perodua junto con el mercado de Malasia Veloz.

La segunda generación del Alza se lanzó en Brunei el 3 de mayo de 2024. Se ofreció en variantes H y AV. [162]

Transmisor Toyota

La producción de la segunda generación del Toyota Transmover comenzó alrededor de julio de 2023. [163] Al igual que el modelo anterior, está disponible exclusivamente para el mercado indonesio, especialmente para uso en taxis o flotas de empresas. Este modelo es equivalente al acabado J para los mercados de exportación, que no está disponible en Indonesia. Solo están disponibles para este modelo el motor de 1,3 litros y la transmisión manual de 5 velocidades.

Seguridad

Recordar

En enero de 2024, Toyota emitió un aviso de retirada de 6.630 unidades del mercado filipino de los modelos Avanza y Veloz producidos entre el 12 de septiembre y el 13 de diciembre de 2022, en los que ambos modelos sufrieron una falla durante el montaje que provocó daños en la funda del pasador deslizante del freno de disco delantero. La empresa afirmó que las unidades afectadas pueden haber tenido óxido, lo que puede provocar un desgaste prematuro de las pastillas de freno si entra agua en las fundas del pasador deslizante. [167] Varios días después, se emitió un retiro por separado para el mismo vehículo en Indonesia y Filipinas, en los que ambos modelos recibieron una soldadura incorrecta en la viga de impacto lateral de la puerta delantera derecha. Esto puede provocar que la resistencia de la soldadura sea insuficiente y, por lo tanto, no ofrezca suficiente protección y provoque lesiones peores a los ocupantes en caso de que se produzca una colisión de impacto lateral. Un total de 4.378 unidades en Indonesia producidas en noviembre de 2022 y 2.756 unidades en Filipinas producidas entre el 3 y el 24 de noviembre de 2022 se vieron afectadas. [168] [169]

En febrero de 2024, se emitió otro retiro del mercado para los modelos Avanza y Veloz comercializados en Indonesia, Malasia y Filipinas junto con el mercado malasio Perodua Alza. [170] [171] Estos vehículos recibieron un apriete incorrecto de las tuercas de los amortiguadores delanteros, lo que puede causar daños al vehículo que representan un riesgo para la estabilidad. Un total de 163.654 unidades en Indonesia producidas entre octubre de 2021 y septiembre de 2023 y 36.930 unidades en Filipinas producidas entre enero de 2022 y septiembre de 2023 se vieron afectadas. [168] [172]

Ventas

En octubre de 2011, se habían vendido alrededor de 1 millón de unidades del Avanza/Xenia, incluidas alrededor de 113.000 unidades exportadas. [173] En 2012, el Avanza/Xenia fue el segundo modelo MPV más vendido a nivel mundial después de las minivans Chrysler . [174]

En noviembre de 2018, se habían vendido alrededor de 2.750.576 unidades de Avanza/Xenia en todo el mundo. Las ventas consistieron en 1.714.196 Avanzas para el mercado indonesio, 393.380 Avanzas exportados y alrededor de 643.000 Xenias. [51] [9] [175] [176]

Indonesia

Entre 2006 y 2019, y en 2021, el Avanza ocupó el puesto de automóvil de pasajeros más vendido en Indonesia, antes de ser superado por Honda Brio en 2020 y 2022 respectivamente. [177] [178] [179] [180] [181]

En diciembre de 2019, el Avanza había vendido alrededor de 1,8 millones de unidades en Indonesia. [182]

Otros mercados (Avanza)

Otros mercados (Veloz)

Otros mercados (Perodua Alza)

Notas

  1. ^ 66.109 unidades combinadas con la serie W100 Veloz
  2. ^ Cifras basadas en el registro

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