El USS Toledo (CA-133) fue un crucero pesado de la clase Baltimore de la Armada de los Estados Unidos activo durante la Guerra de Corea .
El Toledo fue botado el 13 de septiembre de 1943 en Camden, Nueva Jersey , por la New York Shipbuilding Corporation, botado el 6 de mayo de 1945, patrocinado por la Sra. Edward J. Moan, y puesto en servicio en el Astillero Naval de Filadelfia el 27 de octubre de 1946, bajo el mando del capitán August J. Detzer, Jr.
El 6 de enero de 1947, el crucero pesado se puso en marcha para un crucero de entrenamiento de dos meses en las aguas de las Indias Occidentales . Después de completar el entrenamiento de prueba en la bahía de Guantánamo , visitó St. Thomas en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos ; Kingston, Jamaica ; y Puerto Príncipe , Haití , antes de regresar al norte a Filadelfia y una disponibilidad de tres semanas después de la prueba. El 14 de abril, partió de Filadelfia y tomó rumbo a través del Atlántico. El Toledo navegó por el Mediterráneo , transitó el Canal de Suez , cruzó el Océano Índico y llegó a Yokosuka , Japón , el 15 de junio. El Toledo permaneció en el Lejano Oriente visitando puertos japoneses y coreanos en apoyo de las fuerzas de ocupación hasta octubre. El 21, salió de Yokosuka para su primer viaje transpacífico y navegó a través de Pearl Harbor a Long Beach, California , donde llegó el 5 de noviembre.
El 3 de abril de 1948, partió de Long Beach en compañía del crucero pesado Helena (CA-75) y puso rumbo a Japón. Llegó a Yokosuka el 24 y comenzó su segundo período de servicio de ocupación patrullando en busca de contrabandistas. Más tarde esa primavera, el crucero realizó un crucero de buena voluntad al océano Índico durante el cual hizo escala en Karachi , Pakistán ; Singapur , Malasia ; Trincomalee , Ceilán ; y Bombay , India . Después de su regreso al noroeste del Pacífico a principios del verano, el Toledo operó desde Tsingtao , China , durante la evacuación de las fuerzas nacionalistas chinas de Chiang Kai-shek a Taiwán . El 16 de septiembre, el buque de guerra partió de la costa china y se dirigió a Bremerton, Washington , ingresando al Astillero Naval de Puget Sound el 5 de octubre para su primera revisión importante.
El 18 de febrero de 1949 se completó la remodelación del crucero y se dirigió de nuevo a Long Beach para realizar seis meses de entrenamiento a lo largo de las costas de California , México y el istmo de Panamá . Entre otros ejercicios, participó en la Operación Miki, un simulacro de asalto aéreo-marítimo a Pearl Harbor. El 14 de octubre, el Toledo abandonó Long Beach para reanudar sus funciones en el Lejano Oriente. Durante ocho meses, navegó por las aguas entre Japón, China, Filipinas y las Marianas .
El Toledo regresó a Long Beach el 12 de junio de 1950, menos de dos semanas antes de que las fuerzas norcoreanas invadieran la República de Corea (ROK), lo que dio inicio a la Guerra de Corea . Diez días después, el Toledo volvió a apuntar su proa hacia el oeste y se embarcó en su cuarto crucero a Oriente y su primer período de servicio de combate.
El Toledo hizo una breve parada en Pearl Harbor en ruta y continuó hasta Sasebo , donde el contralmirante John M. Higgins , comandante de la División de Cruceros 5, izó su bandera en él el 18 de julio de 1950. Ocho días después, el crucero tomó posición frente a la costa oriental de Corea, a unas pocas millas al norte de Pohang , cerca de Yongdok . Se asoció con la División de Destructores 91 para formar uno de los dos Elementos de Apoyo de la Costa Este alternos del Grupo de Tareas 95.5. Del 27 de julio al 30 de julio, el Toledo , el Mansfield (DD-728) y el Collett (DD-730) bombardearon las arterias de comunicación de Corea del Norte que comenzaban en Yongdok y corrían hacia el norte entre las montañas y el mar hasta el paralelo 38 norte . El 4 de agosto, el elemento de tarea se unió a los cazas de la Fuerza Aérea en un ataque combinado aire-mar sobre una aldea en poder del enemigo cerca de Yongdok. Al día siguiente, sus cañones de 8 pulgadas, dirigidos por controladores aerotransportados, dieron órdenes de fuego a las tropas de primera línea. El Toledo se desplazó entonces unas 70 millas al norte hasta la zona de Samchok , donde navegó a lo largo de un tramo de costa de 25 millas y bombardeó varios objetivos. Durante esa misión de interdicción, demolió un puente, destruyó intersecciones de carreteras y, en general, causó estragos en las líneas de suministro comunistas. El día 6, el Helena relevó al Toledo , lo que le permitió regresar a Sasebo para su mantenimiento.
El buque de guerra volvió a su posición frente a la costa de Corea el 15 de agosto y operó con el Rochester (CA-124) , el Mansfield , el Collett y el Lyman K. Swenson (DD-729) a lo largo de una longitud de 40 millas de costa desde Songjin al sur hasta Riwon . Después de varias misiones de bombardeo, regresó a Sasebo nuevamente el 26 y permaneció allí hasta el 31 de agosto, cuando se dirigió a una semana de servicio frente a Pohang Dong .
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La siguiente misión importante del Toledo fue el desembarco en Inchon a mediados de septiembre. La isla de Wolmi-do, fuertemente armada y fortificada, situada en el puerto, amenazaba el éxito de la operación. Por lo tanto, el Toledo y sus compañeros anteriores, a los que se sumaron el Gurke (DD-783) , el De Haven (DD-727) y los cruceros ligeros de la Marina Real , Jamaica (44) y Kenya (14) , entraron en el puerto para silenciar los cañones de la isla el 13 de septiembre. Los destructores lideraron el camino a través del canal infestado de minas y se acercaron para atraer el fuego enemigo mientras los cruceros se mantenían a la espera de que los norcoreanos traicionaran sus posiciones. A primera hora de la tarde, el duelo de artillería había comenzado; y el enemigo sufrió más. Esa tarde, los cruceros y destructores se retiraron para pasar la noche. Regresaron al día siguiente para terminar el trabajo. Luego, después de dos días de bombardeo preparatorio, los marines del Equipo de Desembarco del 3.er Batallón, 5.º Regimiento de Marines , asaltaron las defensas de Wolmi-do. Mientras tanto, el Toledo redirigió su fuego para apoyar al 1.º Regimiento de Marines que estaba a punto de desembarcar en "Blue Beach", justo al sur de Inchon. Después de haber destruido, según se informa, tres emplazamientos de cañones y varios nidos de ametralladoras, haber cerrado dos túneles y haber alcanzado trincheras y posiciones de mortero, el Toledo se retiró para pasar la noche a las 15.25.
El Toledo continuó con sus misiones de apoyo de fuego hasta principios de octubre. Sin embargo, después del 18, los marines habían avanzado más allá del alcance de sus cañones de 8 pulgadas, y el Toledo pasó a apoyar a las tropas que estaban eliminando los focos de resistencia enemiga que habían pasado desapercibidos. El 5 de octubre, abandonó la zona y se dirigió a Sasebo.
El crucero regresó a la costa coreana en Chaho Han el 13 de octubre, realizó bombardeos costeros en preparación para la operación anfibia en Wonsan y volvió a entrar en Sasebo al día siguiente. El buque de guerra se puso en marcha de nuevo poco antes de la medianoche del día 18 y llegó a Wonsan temprano a la mañana siguiente. Durante los siguientes tres días, apoyó a los marines durante su avance hacia el interior desde Wonsan.
El 22 de octubre, el Toledo partió de Corea y, tras escalas en Sasebo y Yokosuka, se dirigió a Estados Unidos el 27. Navegando a través de Pearl Harbor, llegó a Long Beach el 8 de noviembre y permaneció allí hasta el 13, cuando se dirigió a San Francisco . Al día siguiente, entró en el Astillero Naval de Hunter's Point y comenzó una revisión que duró tres meses.
Una vez finalizadas las obras de remodelación, el Toledo abandonó el astillero el 24 de febrero de 1951 y regresó a Long Beach la noche siguiente. Tras un viaje de ida y vuelta a San Diego , el buque de guerra zarpó el 2 de abril para regresar al Pacífico occidental. Hizo escala en Pearl Harbor del 7 al 9 y luego continuó hasta Sasebo, donde llegó el 18.
El 26 de abril, el Toledo inició su segundo período de servicio en la zona de combate de Corea. Durante el mes siguiente, navegó frente a la costa cerca de Inchon, donde brindó apoyo con fuego de artillería a las tropas de primera línea del I Cuerpo de los EE. UU. , que protegían la línea del río Han durante la ofensiva comunista de primavera de 1951. Sin embargo, durante ese mes, el enemigo generalmente permaneció mucho más allá del río, fuera del alcance de la batería de 8 pulgadas del crucero.
El 26 de mayo, navegó hacia el norte hasta Kansong y se unió al Elemento de Tareas 95.28 para realizar un bombardeo de interdicción en la zona. Luego, entre el 28 y el 30 de mayo, el enemigo se aventuró lo suficientemente cerca del Han como para permitir que el Toledo utilizara su batería principal, pero solo a una distancia extrema. El crucero pasó los primeros 10 días de junio en Yokosuka; luego regresó a la costa coreana el 12 de junio. El 18 de junio, se asoció con Duncan (DD-874) y Everett (PF-8) para bombardear el importante nudo logístico enemigo ubicado en Songjin .
El buque de guerra hizo una breve visita a Sasebo antes de regresar a Wonsan, donde el día 27 se unió al Bradford (DD-545) para bombardear al enemigo en tierra. La noche siguiente, sufrió su primer fuego hostil cuando las baterías costeras abrieron fuego contra el crucero y se acercaron peligrosamente en varias ocasiones.
El período de servicio del Toledo a lo largo de la costa oriental de Corea duró hasta finales de noviembre. Bombardeó Wonsan, Songjin y Chongjin y rescató a varios pilotos derribados, uno de ellos de un Boxer (CV-21) , dos veces. A finales de octubre, sus cañones apoyaron a la 1.ª División de Marines en operaciones cerca de Kansong. Mientras realizaba un bombardeo costero el 11 de noviembre, volvió a ser atacado por una batería costera enemiga que estuvo a punto de acertarle en algunos momentos.
El 24 de noviembre, el Toledo completó su despliegue en el Pacífico occidental y partió de Yokosuka para regresar a los Estados Unidos. Tras una pausa en Pearl Harbor del 1 al 3 de diciembre, continuó rumbo a Long Beach, donde llegó el día 8.
En enero de 1952, después de un mes de permiso y mantenimiento, el Toledo inició siete meses de servicio operando desde Long Beach, realizando ejercicios de entrenamiento y maniobras a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos hasta mediados de agosto. El 16 de agosto, el crucero partió de Long Beach para regresar al Pacífico occidental. Después de la escala habitual en Pearl Harbor, llegó a Yokosuka el 8 de septiembre.
El 12 de septiembre, el Toledo se embarcó en su tercera misión de combate a lo largo de la costa de Corea, cuando partió de Yokosuka. Durante la última parte del mes, sus cañones de 8 pulgadas ayudaron al X Cuerpo estadounidense y al I Cuerpo de la República de Corea . Apoyó las limitadas ofensivas y acciones de contención de las fuerzas de las Naciones Unidas mientras se prolongaban las conversaciones de armisticio. Periódicamente, despejó esa zona para participar en ataques con cañones cerca de Wonsan y en patrullas costeras. El 24 de septiembre, fue llamado a proporcionar fuego de iluminación continuo y silenciar un obús enemigo de 120 milímetros mientras las fuerzas de las Naciones Unidas recuperaban posiciones recientemente perdidas ante los comunistas.
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El 29 y el 30 de octubre hizo escala en Sasebo, visitó las islas Bonin del 2 al 4 de octubre y se detuvo en Yokosuka el 5 y el 6, antes de volver a ocupar su puesto en la línea de bombardeo el 8. El 11 de octubre se unió a los portaaviones de la TF 77 y, durante los tres meses siguientes, alternó con frecuencia entre esa tarea y las asignaciones de bombardeo costero. El 12 de octubre, un cañón enemigo de 75 milímetros logró acribillarla con ocho proyectiles antes de que 48 proyectiles de su batería de 5 pulgadas lo silenciaran. Justo antes de las 02:00 horas del 14, un cañón abrió fuego desde el mismo lugar, logrando tres disparos casi fallidos pero sin impactos. Aparte de esos casos y algunas incursiones de largo alcance por parte de los MiG 15 , el Toledo no tuvo demasiada acción durante su tercer y último despliegue en la Guerra de Corea.
A mediados de enero de 1953, visitó Hong Kong para descansar y relajarse antes de reanudar las patrullas frente a Wonsan y Songjin y las tareas de apoyo de fuego para el X Cuerpo estadounidense y el I Cuerpo de la República de Corea. El 28 de febrero de 1953, el Toledo partió de Yokosuka y tomó rumbo a los Estados Unidos. Después de una parada nocturna en Oahu en la noche del 10 de marzo y el 11 de marzo, el crucero atracó en Long Beach el día de San Patricio de 1953. Partió de Long Beach el 13 de abril y, después de una escala de dos días en San Diego, llegó a San Francisco el 16. Allí, ingresó al Astillero Naval de Hunter's Point para una revisión de cinco meses.
El Toledo todavía se encontraba en reparaciones cuando las hostilidades en Corea terminaron con el armisticio del 27 de julio de 1953. Partió de San Francisco el 10 de septiembre y, después de las operaciones a lo largo de la costa, se dirigió a Pearl Harbor el 20 de octubre. El crucero llegó a Yokosuka el 7 de noviembre y comenzó su séptimo despliegue en el Lejano Oriente. Aunque la Guerra de Corea había terminado el verano anterior, las fuerzas estadounidenses continuaron patrullando las aguas a lo largo de la península de Corea; y el Toledo se unió a ellas en el esfuerzo. De hecho, pasó los siguientes seis meses operando desde Sasebo y Yokosuka en las aguas entre Japón y Corea y en el Mar de China Oriental . Visitó Pusan , Inchon y Pohang, así como Okinawa y Hong Kong. Además de patrullar las aguas neutrales frente a la costa coreana, realizó ejercicios periódicos con los portaaviones de la TF 77.
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El 13 de abril de 1954, el buque de guerra entró en Yokosuka para realizar tareas de mantenimiento tras los ejercicios en el mar del Japón y para preparar su regreso a casa. Tres días después, inició su travesía transpacífica. Hizo la escala habitual en Pearl Harbor y atracó en Long Beach el Primero de Mayo.
Con una notable excepción, el octavo despliegue del Toledo en el Lejano Oriente sentó las bases para todos los que siguieron. Después de casi cinco meses de operaciones normales a lo largo de la costa occidental de los Estados Unidos, el crucero salió de Long Beach el 14 de septiembre. Hizo escala en Pearl Harbor el 21 para descansar y relajarse durante cinco días y luego continuó su viaje a Yokosuka, donde llegó el 7 de noviembre. En su mayor parte, su despliegue consistió en operaciones de entrenamiento, visitas de buena voluntad en varios puertos y tareas generales de patrulla y exhibición de la bandera. Durante este período de servicio, visitó Hong Kong, Kobe , Nagasaki , Beppu , la bahía de Súbic y Manila .
La única excepción a esta rutina pacífica se produjo en enero de 1955. El Toledo se unió a la TF 77 en las aguas entre Taiwán y la China continental comunista para apoyar otra evacuación de las fuerzas chinas nacionalistas, esta vez de las islas Tachen . Se situó a unos 1.500 metros de las islas como buque insignia del grupo de apoyo de fuego naval. A lo largo de la operación, él y las otras unidades del grupo proporcionaron apoyo cercano a las embarcaciones anfibias que participaban en la evacuación real. Al finalizar esa operación, el crucero reanudó las tareas que se convirtieron en su rutina normal en el Lejano Oriente.
El 5 de marzo de 1955 partió de Japón en compañía del Pittsburgh (CA-72) para regresar a los Estados Unidos y llegó a Long Beach 17 días después. Realizó operaciones a lo largo de la costa oeste hasta el 16 de junio, cuando comenzó una revisión de cuatro meses en el astillero naval de Puget Sound en Bremerton. El crucero reanudó sus operaciones a fines de octubre y navegó por la costa oeste hasta principios de 1956.
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La carrera activa del Toledo en la Marina duró cuatro años más. Durante ese período, realizó cuatro despliegues más en el Pacífico occidental. Todos, excepto uno, consistieron en operaciones de rutina, realizadas desde bases en Japón y Filipinas. La única excepción se produjo a principios de 1958. El crucero despejó la costa oeste el 19 de febrero y llegó a Japón a principios de marzo. Sin embargo, después de visitar Sasebo y Yokosuka, se dirigió al sur hacia Australia en lugar de las operaciones normales de la Séptima Flota . Llegó a Sídney el 30 de abril y permaneció allí durante cinco días como invitado del gobierno australiano durante la celebración del 15º aniversario de la Batalla del Mar del Coral . Después de Sídney, el Toledo también visitó Melbourne antes de regresar al norte de Japón vía Okinawa para reanudar las operaciones de la Séptima Flota. El despliegue terminó el 26 de agosto de 1958 cuando el Toledo regresó a Long Beach. El buque de guerra realizó un despliegue más en el Pacífico occidental entre el 9 de junio y el 25 de noviembre de 1959.
El 5 de enero de 1960, entró en el Astillero Naval de Long Beach para comenzar la revisión de inactivación. El Toledo completó los preparativos y fue puesto fuera de servicio en Long Beach el 21 de mayo de 1960. Poco después fue trasladado a San Diego y permaneció allí, en reserva, durante los siguientes 14 años.
El 1 de enero de 1974, su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada y fue vendida a la National Metal and Steel Corporation, Terminal Island , California, el 30 de octubre de 1974 por $ 983,461.29.
Toledo obtuvo cinco estrellas de batalla por su servicio durante la Guerra de Corea.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
