El Ford Territory es un SUV crossover de tamaño mediano construido por Ford Australia que se presentó en abril de 2004 y se produjo hasta el 7 de octubre de 2016. [1] Fue el único SUV construido en Australia y el primer SUV crossover grande de tres filas de Ford. Originalmente se basó en la plataforma EA169 introducida por EA Falcon y su nombre en clave interno del proyecto era E265. Ganó varios premios automotrices y fue el primer SUV en ganar el título australiano de Coche de Ruedas del Año en 2004, debido a su manejo aceptable y capacidad de carga de niños.
Según se informa, Ford Australia gastó 500 millones de dólares australianos en el desarrollo de este vehículo durante un período de cuatro años. [2] Muchos fabricantes de herramientas australianos fueron elogiados por su competitividad de costos al mantener este costo tan bajo, no tan barato como los japoneses, pero mucho más bajo que los automóviles con sede en Detroit. Además de ser el primer y único SUV fabricado en Australia, también fue el primer vehículo local en contar con control electrónico de estabilidad . [3]
Tanto las configuraciones de tracción trasera ( RWD ) como las de tracción total ( AWD ) estaban disponibles para el mercado australiano. Los modelos AWD tenían un sistema de frenos antibloqueo opcional para controlar el movimiento del automóvil cuesta abajo.
Como reflejo de su diseño SUV, la capacidad de asientos en el Territorio era para cinco (dos filas) o siete (tres filas), lo que lo hacía excelente para familias numerosas con niños. Todas las filas de asientos estaban dispuestas en "estilo teatro", siendo la primera fila la más baja y la última la más alta. Las filas central y trasera se plegaron hacia el piso para maximizar el volumen de carga.
Ford presentó el Territory junto con la camioneta Falcon existente, que se construyó en la misma línea de producción de la planta de ensamblaje de Broadmeadows . [4] Los altos ejecutivos de Ford Australia esperaban que el vagón Falcon fuera descontinuado poco después de la introducción del Territorio, suponiendo que las ventas del vagón Falcon disminuirían sustancialmente a medida que los compradores de flotas migraran al Territorio. Sin embargo, esto no sucedió porque el vagón Falcon conservó gran parte de su base de ventas de flota y el Territorio atraía principalmente a familias numerosas. La producción de la camioneta Falcon finalizó en septiembre de 2010. El Territorio nunca fue un sustituto serio debido al mayor consumo de combustible y al aumento de peso. [5]
El Ford R7 era un concepto SUV desarrollado por Ford Australia bajo los auspicios del fallecido Geoff Polites y presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2002 celebrado en Melbourne. [6] La recepción del R7 fue tan grande que Ford aceleró el desarrollo del R7 hasta convertirlo en un modelo de producción completo solo dos años después como el Territorio Ford [6] y mostró una vista previa del nuevo estilo frontal del Ford Falcon donante. (BA) gama.
Entre 2004 y 2016, el Territory se fabricó adoptando el mismo chasis y se vendió en un total de cinco series (SX, SY, SYII, SZ y SZ II final). Sin embargo, el lanzamiento del Falcon de la serie FG resultó en que el Territorio sufriera un importante rediseño por dentro y por fuera y, a diferencia del sedán donante, recibió un motor turbodiésel, citando el alto consumo de combustible de los motores de 6 cilindros debido al alto peso en vacío.
SX:
La primera serie, conocida como "SX", se produjo entre abril de 2004 y septiembre de 2005.
En cuanto a la apariencia, el Territory adoptó señales de estilo del Freestyle/Taurus X norteamericano , lo que resultó ser un factor definitorio para el apoyo de los ejecutivos de Ford en la oficina central en Dearborn, Michigan . Simon Butterworth, quien estuvo detrás del importante rediseño del Falcon que resultó en la serie BA de 2002 , diseñó el Territorio. Marcus Hotblack trabajó en el interior del Territorio, inspirándose en un cuchillo. Como resultado, el Territorio tenía características tan convenientes como portavasos flexibles y un portabolsos al costado del asiento para las conductoras.
El SX Territory fue el primer vehículo fabricado en Australia equipado con un sistema de control electrónico de estabilidad. Además, Territory fue el primer SUV que ganó el premio Australian Wheels Car of the Year, en 2004.
Su plataforma estaba disponible en RWD o AWD, impulsada únicamente por el motor de gasolina Barra DOHC de seis cilindros en línea y 4.0 litros DOHC de 182 kilovatios (244 hp), 380 N⋅m (280 N⋅m) del BA Falcon, aunque ligeramente desafinado a través del software. asociado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades. Todos los modelos eran conocidos por su consumo de combustible muy alto, con un promedio de entre 14 y 18 L/100 km (17 y 13 mpg -US ; 20 y 16 mpg -imp ). [7]
En el lanzamiento, la gama de modelos SX (y los precios minoristas en Australia [8] ) eran:
Un sistema de entretenimiento Alpine DVD para los pasajeros traseros, con pantalla de 10,2 pulgadas y auriculares por infrarrojos, se ofrecía de serie u opcional según la variante del modelo.
Los modelos de las series SX de Australia y Nueva Zelanda eran ligeramente diferentes visualmente: todos los modelos vendidos en Nueva Zelanda tenían parachoques y llantas de aleación del color de la carrocería, incluido el modelo base. El detalle de la luz frontal se asemeja al de las joyas de mujer en una caja negra. En Nueva Zelanda, el único modelo con tracción trasera era la versión base y todos los demás modelos tenían tracción total; mientras que en Australia, todos los modelos estaban disponibles con ambas configuraciones de tracción.
La gama de colores incluía: Indiana, Envi, Mandarine, Offshore, Silhouette, Winter White y Zesty.
SI:
El SY, principalmente una mejora mecánica sin una diferenciación visual significativa, se introdujo en octubre de 2005. Sus características clave incluían una mayor potencia del motor de 190 kW, una nueva transmisión automática para los modelos AWD y, como novedad en un vehículo fabricado en Australia, un sistema de estacionamiento en reversa. cámara (opcional en el TS y de serie en el Ghia). El TS ahora presentaba sensores de marcha atrás estándar. Todos los modelos recibieron un nuevo diseño clave, y en los automóviles fabricados después de mayo de 2006, el revestimiento trasero de plástico a lo largo del borde inferior del portón trasero cambió para presionarse en la chapa de metal.
Nuevamente, este Territorio estaba propulsado únicamente por un motor DOHC de seis cilindros en línea de 4.0 litros revisado que ahora produce 190 kilovatios (250 hp) y 383 N⋅m (282 lb⋅ft). La transmisión automática DSI de cuatro velocidades anterior se mantuvo con actualizaciones menores para los modelos RWD; Los modelos AWD ahora presentaban la transmisión automática ZF 6HP 26 de seis velocidades que contribuía a mejorar ligeramente el consumo de combustible.
El Territory Turbo 2006 era solo AWD y su versión turboalimentada del modelo base producía 245 kW (329 hp) y 480 N⋅m (350 lb⋅ft). Al ser AWD, solo estaba disponible con la entonces nueva transmisión automática ZF de seis velocidades .
La gama se mantuvo sin cambios excepto por la introducción, a mediados de 2006, de un Territory Turbo disponible con acabado estándar o Ghia de lujo. Estaba propulsado por una versión DOHC de seis cilindros en línea y 4.0 litros turboalimentado del motor Barra que, debido a consideraciones de costos y a la preferencia del mercado australiano por variantes de rendimiento, tuvo prioridad sobre la introducción de una variante diésel discutida para reducir el alto consumo de combustible de 6 cilindros. consumo.
En el lanzamiento, la gama de modelos SY original (y los precios minoristas en Australia [9] ) eran:
En su lanzamiento posterior, los modelos Turbo y Ghia estándar solo con tracción total costaron 53.990 dólares australianos y 65.490 dólares australianos , respectivamente. [10]
Surgieron las primeras ediciones limitadas basadas en Territory TX:
La gama de colores inicial fue: Winter White, Wired, Lightning Strike, Silhouette, Mercury Silver, Kashmir, Dejavu, Icon e Indiana. Posteriormente incluyó: Steel, Grace, Flare, Conquer, Silk, Ego, Seduce, Neo, Velvet y Sensations.
FPV F6X:
El 29 de febrero de 2008, Ford Performance Vehicles ( FPV ) lanzó el "F6X", que fue el primer y único vehículo no Falcon vendido por esta filial de Ford.
Efectivamente, una versión de alto rendimiento del Territory Turbo, solo estaba disponible en AWD y con una transmisión automática de seis velocidades. Fue denominado "F6X 270" debido a la potencia de su motor de 270 kilovatios (360 hp) y 550 N⋅m (410 lb⋅ft), compartido con el sedán FPV F6 con motor similar y basado en Falcon . [11] Esto resultó en que este SUV fuera el SUV más potente disponible en ese momento, [12] con una rápida aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora (0 a 62 mph) en 5,9 segundos. [13]
FPV presagió su intención de entrar en la escena de los SUV con el concept car "P-SUV" exhibido en su jornada de puertas abiertas en febrero de 2007. Este vehículo presentaba un estilo de carrocería tipo pick-up y un estilo todoterreno agresivo. [14] El concepto final del F6X se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de octubre de 2007 en Sydney.
Además de su motor de alto rendimiento, sus otras características clave incluyeron ruedas de 18 pulgadas, frenos delanteros Brembo mejorados y accesorios como asientos (tercera fila opcional) e instrumentación diseñada para reflejar los de los sedanes FPV. Pese a ello, la falta de diferenciación externa suficiente con el donante Territory Turbo, su elevado precio de 75.990 dólares australianos y su escaso consumo de combustible se tradujeron en un escaso éxito de ventas, con un total de 251 unidades construidas. [15] Como consecuencia, la producción cesó en febrero de 2009 y ya no estaba disponible con la serie SY II lanzada en junio de 2009.
La gama de colores del F6X incluía: Ego, Winter White, Lightning Strike, Nitro, Seduce, Sensations, Silhouette y Velvet. Dependiendo de la pintura exterior elegida, cada uno tenía la opción de uno de dos paquetes de franjas en azul celeste metálico, peltre o plateado y negro mate. También contó con la tecnología de pintura datadot .
SY II:
La serie SY II fue un lavado de cara revelado en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2009 celebrado en Melbourne y salió a la venta en mayo. Presentaba una parte delantera ligeramente rediseñada y otros cambios exteriores menores, molduras interiores mejoradas (con los esquemas de color de tapicería anteriores reemplazados por otros más contemporáneos) y un diseño de suspensión mejorado. Los sistemas de propulsión se mantuvieron sin cambios, a excepción de la eliminación del "FPV F6X" de 270 kW (360 CV). La consola central del BA/BF Falcon y el Control de comando interior (ICC) se reutilizaron nuevamente para el SY II a pesar de que el FG Falcon más nuevo tenía una consola y un ICC completamente rediseñados.
El SY II recibió una suspensión delantera revisada para abordar una debilidad bien documentada en las rótulas inferiores delanteras. [16] Específicamente, el diseño original tenía las rótulas bajo tensión constante, lo que resultó en algunas fallas catastróficas de la articulación (lo que provocó que la rueda se separara de la suspensión y la dirección a altas velocidades) y desgaste prematuro que requirió reemplazos del brazo de control inferior después de tanto tiempo. poco como 30.000 kilómetros (19.000 millas). Con el nuevo diseño, las rótulas inferiores ahora estaban comprimidas, eliminando así el problema del desgaste prematuro.
La gama y las actualizaciones del Territorio SY II (más los precios minoristas australianos en el momento del lanzamiento [17] ) fueron:
El Turbo ahora estaba disponible sólo en la última especificación de lujo (por 66.420 dólares australianos ).
En diciembre de 2009 y octubre de 2010 se comercializó una edición limitada de TS para estimular las ventas proporcionando accesorios derivados de Ghia.
En el lanzamiento, la gama de colores incluía: Silhouette, Lightning Strike, Velvet, Harmony, Sensations, Steel, Ego, Seduce, Mystic, Winter White y Kashmir.
Mediante la adición de un timbre de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero delantero implementado en los automóviles producidos a partir del 11 de enero de 2010, toda la gama Territory calificó para una puntuación completa de cinco estrellas en la prueba de choque del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia . Los modelos producidos antes de esta fecha sólo tenían una calificación de cuatro estrellas. [18]
SZ (rediseño importante):
La serie SZ Territory se lanzó en abril de 2011. [19] Ford Australia publicó fotografías oficiales de esta edición renovada el 8 de febrero de 2011. Su costo de desarrollo fue de unos 230 millones de dólares australianos . [20]
En línea con el Kinetic Design adoptado internacionalmente por Ford , el automóvil presenta una gran entrada de aire inferior y una parrilla superior delgada. Tiene un coeficiente de resistencia estimado de C d = 0,38. [21] Los modelos Titanium cuentan con luces LED de "posición", en lugar de las luces antiniebla instaladas en el TS de especificación media. En la parte trasera, el coche cuenta con luces traseras horizontales, que sustituyen a las luces verticales de ediciones anteriores. En el interior, cortesía de las actualizaciones del FG Falcon , los modelos Territory de gama alta también heredaron una pantalla táctil a color de ocho pulgadas, que es fundamental para el sistema de control y entretenimiento en el automóvil "SYNC". [22] Las nuevas características de seguridad incluyen una bolsa de aire para las rodillas del conductor y un sistema de control de estabilidad actualizado, ahora versión 9.0 de Bosch que incorpora una función antivuelco. [23]
Mecánicamente, la serie SZ introdujo por primera vez en los vehículos Ford Australia de fabricación local un propulsor diésel (cuyo coste y desarrollo en ediciones anteriores se pospuso en favor de la variante turbo de gasolina de 2006). También introdujo un sistema de dirección asistida eléctrica utilizado en el Ford Mustang estadounidense , que también estaba preparado para su introducción en el Falcon. [24]
La gama de motores de la serie SZ incluía el habitual pero mejorado motor de gasolina DOHC de seis cilindros en línea de 4,0 litros sólo para el territorio RWD, y un motor diésel V6 de 60 grados y 2,7 litros turboalimentado y de inyección directa comercializado como "Duratorq" para el Modelos territoriales RWD y AWD. Ya no se ofrecen modelos AWD con motor de gasolina. El motor de gasolina, que ahora cumple con la normativa de emisiones Euro 4, genera 195 kW (261 CV) y 391 N⋅m (288 lb⋅ft). En el lanzamiento, el motor diésel era un motor Ford AJD-V6/PSA DT17 de siete años de antigüedad , que debutó en Australia con el Jaguar XF y el Land Rover Discovery 3 . [25] Según se informa, emite hasta un 25% menos de CO 2 en comparación con el motor de gasolina. [26]
En toda la gama, dos tipos de transmisión automática de seis velocidades pasaron a ser predeterminadas según las variantes del modelo. Para RWD con motor de gasolina: la transmisión ZF 6HP26; para los motores diésel RWD y AWD se utiliza la transmisión 6R80 basada en ZF producida por Ford en los Estados Unidos. [27]
En cuanto al interior, el nuevo Territory finalmente ganó la consola central y el ICC del FG Falcon. Hasta ese momento, el Territorio había seguido reutilizando el interior y el ICC del BA/BF Falcon 2002-2008.
La gama se mantuvo igual, excepto que el Titanium reemplazó al Ghia, lo que refleja cambios similares realizados en la gama Ford Falcon (FG) relacionada.
La gama SZ y las características o actualizaciones clave (más los precios minoristas australianos en el momento del lanzamiento [28] ) fueron las siguientes:
El modelo Titanium ha demostrado ser la variante más popular y la serie SZ llevó a Ford Australia a alcanzar un importante hito de fabricación al construir el Territorio número 150.000 (un modelo TX TCDi RWD blanco) en 2012. [29]
El Titanium (en la especificación AWD 2.7 litros TCDi) fue también la única variante para las exportaciones a Tailandia que se reanudaron a finales de 2012.
En agosto de 2012 se comercializó una edición limitada de TX para estimular las ventas proporcionando accesorios derivados de TS.
La gama de colores incluía: Havana, Vanish, Lightning Strike, White, Edge, Chill, Smoke, Seduce y Silhouette.
Talla II:
Después de 10 años de producción, la serie SZ II representó al Territorio antes de que cesara la producción completa de Ford Australia (que también incluía el sedán FG X Falcon ) en octubre de 2016.
El SZ II comenzó su producción junto con el FG X Falcon el 20 de octubre de 2014 [30] y salió a la venta en el mercado australiano en diciembre de 2014. Su gama de modelos permanece sin cambios en relación con la serie SZ pero, externamente, presenta sutiles revisiones de estilo que consisten en una nueva fascia y llantas de aleación, con el Territory perdiendo sus "luces de posición" LED en favor de luces antiniebla más tradicionales. Mecánicamente, la gama de motores también se mantiene sin cambios, aparte de ajustes en la transmisión y mejoras aerodinámicas que ofrecen alrededor de un 0,5% menos de consumo de combustible. [31] En el interior, se presentan nuevos colores de acabado junto con un sistema de control y entretenimiento en el automóvil con pantalla táctil "SYNC2" actualizado con comando de voz, conectividad Wi-Fi , radio DAB+ y funcionalidad de llamada de emergencia. [32] [33]
El Territorio se vendió en Nueva Zelanda, con 12.000 unidades vendidas allí. [34]
Las exportaciones a Sudáfrica se realizaron en 2005. Las ventas del Territorio se dieron a conocer el 22 de junio de 2005. [35] Allí se vendieron los modelos TX y Ghia AWD/RWD. [36] Antes de su debut, un Territorio fue enviado a Sudáfrica en 2004 para su evaluación por parte de la sucursal sudafricana de Ford. [37]
Se exportaron alrededor de 2.300 territorios. [34]
Se anunció que las exportaciones del Territorio a Tailandia saldrían a la venta en abril de 2006 con el modelo Ghia 4WD. [38] Antes de eso, el Territorio SY apareció en el Salón del Automóvil de Bangkok de 2005. [39] También estaba en vigor un Acuerdo de Libre Comercio entre Tailandia y Australia cuando comenzaron las exportaciones después de 2005. [40]
Se vendieron alrededor de 100 territorios a Tailandia en agosto de 2012 después de que Ford Australia mostrara interés en una versión con motor diésel en el Salón del Automóvil de Bangkok de 2012 celebrado en marzo de 2012. [41]
Surgieron preocupaciones de que el programa de exportación tailandés en el que participó Ford Australia pudiera colapsar debido a los altos impuestos impuestos a los vehículos importados. [41] Esto se señaló en 2013, después de que se aumentaron los impuestos, que era costoso comprar un Territorio. [42]
El territorio Ford contaba con elementos de seguridad como airbag para conductor o pasajero , ABS y cinturón de seguridad . [50]
