El aeropuerto de la ciudad de Sheffield ( IATA : SZD , ICAO : EGSY ) era un pequeño aeropuerto internacional en Sheffield ; actualmente está cerrado. Estaba en la zona de Tinsley Park de la ciudad, cerca de la autopista M1 y Sheffield Parkway , y se inauguró en 1997. La licencia CAA del aeropuerto se retiró el 21 de abril de 2008 y se cerró oficialmente el 30 de abril de 2008, [1] y el sitio ahora es parte del Parque de Fabricación Avanzada con varias empresas de fabricación.
Aunque en 1968 se hizo una propuesta temprana para construir un aeropuerto en South Yorkshire en un terreno cerca de Todwick en Rotherham , el plan no prosperó. Casi treinta años después, un informe de un consultor sugirió que Sheffield se beneficiaría de un modelo STOLPORT de pista corta similar al London City Airport . La principal falta de un aeropuerto en Sheffield se debe principalmente al hecho de que solo hay una zona limitada de terreno llano lo suficientemente grande para ello. De hecho, el tamaño del aeropuerto que finalmente se construyó estuvo determinado por este factor geográfico, véase el mapa topográfico del área de Sheffield. No es casualidad que Sheffield esté construida sobre colinas porque los ríos resultantes impulsaron el desarrollo de sus industrias más famosas, a saber, la fabricación de acero y la ingeniería.
El aeropuerto se inauguró en 1997. Los vuelos regulares comenzaron el 16 de febrero de 1998. Las aerolíneas KLM UK , Sabena , British Airways y Aer Arann ofrecían servicios regulares de pasajeros a Belfast , Ámsterdam , Bruselas , Dublín , Jersey y Londres . KLM UK describió el servicio de Ámsterdam como el mejor inicio de operaciones que habían experimentado jamás. [2]
Las cifras de pasajeros fueron:
El aeropuerto de Sheffield City abrió justo cuando comenzaba la revolución de las aerolíneas de bajo coste en el Reino Unido, un cambio que rápidamente hizo obsoleto el modelo de vuelos comerciales de corto recorrido y alto coste. Asimismo, la longitud de la pista limitó la variedad de tipos de aeronaves que podían utilizar Sheffield. La mayoría de las primeras aerolíneas de bajo coste tenían aviones que no podían aterrizar en Sheffield. Sin embargo, el aeropuerto Robin Hood de Doncaster, Sheffield , que sí tenía una pista más grande, tuvo dificultades para atraer a dichas aerolíneas. [3] [4]
En noviembre de 2001, el único vuelo programado que quedaba en el aeropuerto era el vuelo dos veces al día de British Airways a la ciudad de Belfast , que cesó en agosto de 2002. [5]
Peel Airports , que iba a inaugurar en breve el aeropuerto Robin Hood de Doncaster Sheffield , compró el terreno en 2002. Para entonces, el interior de la terminal del aeropuerto ya se había convertido en oficinas. Se redujeron tanto la cobertura de incendios y rescate como el control del tráfico aéreo, junto con la retirada de los procedimientos publicados para las aproximaciones instrumentales.
El 25 de octubre de 2007 se inauguró en el aeropuerto una base para la ambulancia aérea de Yorkshire. [6]
Existe controversia sobre si Peel Airports tenía algún incentivo para promocionar el aeropuerto. El contrato de arrendamiento original entre Sheffield Development Corporation y Tinsley Park Ltd incluía una cláusula de reversión que permitía la recompra de 80 acres (320.000 m2 ) de terreno por 1 libra, si se podía demostrar que, después de 10 años de su apertura, el aeropuerto no era financieramente viable. La propuesta de Peel de convertir el aeropuerto en Sheffield Business Park anunciaba el terreno a un precio de hasta 220 libras por pie cuadrado. El beneficio estimado del terreno era de más de 1.000.000 de libras. [7] [8]
El 22 de noviembre de 2012, la sección de South and East Yorkshire de la Federación de Pequeñas Empresas lanzó una campaña y una petición contra la remodelación del recinto del aeropuerto. Querían que se reevaluara el potencial del aeropuerto. [9] Tres semanas después, un postor misterioso presentó una oferta al Ayuntamiento de Sheffield para reabrir el aeropuerto. [10] Sin embargo, esto no se materializó y las obras de construcción comenzaron en 2014. [11]
El helipuerto permaneció en funcionamiento después del cierre para su uso por parte de la unidad de apoyo aéreo de la Policía de South Yorkshire y la ambulancia aérea de Yorkshire . La base de ambulancias aéreas se cerró en 2010 y se trasladó al aeródromo de Bagby, cerca de Thirsk . [12] La base de helicópteros de la policía cerró por orden del Servicio Aéreo de la Policía Nacional el 1 de febrero de 2016, lo que puso fin a la actividad de aviación en el lugar. [13]
El antiguo edificio de la terminal y la torre de control se han reconvertido en oficinas. La antigua plataforma del aeropuerto se utiliza ahora como aparcamiento.
El identificador ICAO EGSY fue reasignado al MOD St Athan a partir del 1 de abril de 2019.
