Sarah Christiana fue botado en 1798. Hizo un viaje como "barco extra" para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Luego hizo un viaje a Jamaica. A su regreso, el EIC la contrató para cuatro viajes más como navegante de las Indias Orientales . En 1810 fue vendida y se convirtió en residente de las Indias Occidentales . Fue disuelta en 1828.
El capitán Richard Ayton adquirió una carta de marca el 30 de julio de 1798. [3] Zarpó de Portsmouth el 4 de octubre de 1798 con destino a Madrás . Sarah Christiana llegó al Cabo de Buena Esperanza el 14 de enero de 1799 y llegó a Madrás el 9 de mayo. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 18 de julio, estuvo en la bahía de Galway el 8 de septiembre y llegó a The Downs el 29 de octubre. [2]
Inicialmente, el EIC había contratado a Sarah Christiana para un solo viaje. Por lo tanto, a su regreso, sus dueños lo hicieron navegar hacia Jamaica. El Registro de Transporte Marítimo de 1801 mostraba al capitán de Sarah Christiana como R. Ayton, su propietario como Keighly y su comercio como Londres-Jamaica. [4]
El EIC volvió a contratar a Sarah Christiana para un viaje.
El capitán Charles Graham adquirió una carta de marca el 29 de mayo de 1801. [3] Sarah Christiana salió de Portsmouth el 9 de septiembre con destino a Bengala. Ella era parte de un convoy escoltado por el HMS Seahorse que también incluía al General Stuart , Northampton , Manship , Comet , Sovereign, Caledonia , Ann , Princess Mary , Varuna , Carron , Elizabeth , Monarch y Friendship . El convoy llegó a Madeira el 23 de septiembre y partió al día siguiente. [5]
Sarah Christiana llegó a Calcuta el 5 de febrero de 1802. De regreso a casa, estuvo en Kedgeree el 31 de marzo, llegó a Santa Elena el 7 de julio y llegó a The Downs el 4 de septiembre. [2]
Luego, el EIC la contrató para otros dos viajes. Aceptó una oferta de Henry Bonham el 19 de febrero de 1805 a razón de £ 15,4 chelines por tonelada (para 562 toneladas), flete en tiempos de paz más £ 12 para contingencias de guerra. [6]
El capitán Thomas Mackeson adquirió una carta de marca el 6 de julio de 1805. [3]
Sarah Christiana fue uno de los buques del EIC que formaron parte de la expedición al mando del general Sir David Baird y el almirante Sir Home Riggs Popham que en 1806 capturaría la colonia holandesa del Cabo . Llevarían suministros y tropas al Cabo y luego continuarían sus viajes, en el caso de Sarah Christiana , a Madrás y Bengala.
Sarah Christiana estuvo en Cork el 31 de agosto y en Madeira el 29 de septiembre. Ella estaba con la flota en Ella y la flota estaban en la Bahía de San Salvador el 11 de noviembre y en el Cabo de Buena Esperanza el 4 de enero de 1806. [2]
Después de que el gobernador holandés Jansens firmara una capitulación el 18 de enero de 1806 y los británicos establecieran el control de la Colonia del Cabo , el HMS Belliqueux escoltó a los indios orientales William Pitt , Jane, duquesa de Gordon , Sir William Pulteney , Comet , a Madrás . El convoy incluía al Northampton , Streatham , Europe , Union , Glory y Sarah Christiana . [7]
Sarah Christiana llegó a Madrás el 22 de abril. [2] En Madrás, los capitanes de los ocho indios orientales del convoy se unieron para presentar al capitán George Byng, de Belliqueux , una pieza de plata valorada en 100 libras esterlinas como muestra de agradecimiento por su conducta mientras estaban bajo sus órdenes. Byng les escribió su carta de agradecimiento el 24 de abril. [8]
Sarah Christiana llegó a Calcuta el 14 de mayo. De regreso a casa, Sarah Christiana estuvo en Culpee el 23 de agosto. Regresó a Madrás el 29 de septiembre y al Cabo el 18 de diciembre. Llegó a Santa Elena el 6 de enero de 1807, estuvo en Cork el 16 de marzo y en las Islas Sorlingas el 29 de marzo, antes de llegar a Falmouth el 2 de abril. [2]
El capitán Mackeson zarpó de Portsmouth el 15 de septiembre de 1807 con destino a Madrás y Bengala. [2]
Se informó que se encontraba bien el 28 de noviembre en 30 ° 10′S 5 ° 20'W / 30.167°S 5.333°W / -30.167; -5.333 . Estaba en convoy con Northampton , Ann , Union , Diana , Sir William Pulteney y Glory . Su escolta era el HMS Monmouth de tercera categoría de 64 cañones . [9]
Sarah Christiana llegó a Madrás el 17 de febrero de 1808 y llegó a Calcuta el 18 de marzo. De regreso a casa, estuvo en Diamond Harbor el 17 de mayo y en Saugor el 15 de junio. Llegó a Santa Elena el 28 de septiembre y llegó a The Downs el 9 de diciembre. [2]
El 15 de marzo de 1809, la EIC aceptó una oferta de James Innes para un viaje a razón de 39 libras y 15 chelines por tonelada para 564 toneladas. [10]
El capitán Mackeson zarpó de Portsmouth el 7 de julio de 1809 con destino a Bengala y Madrás. Sarah Christiana llegó a Calcuta el 12 de diciembre. De regreso a casa, estuvo en Culpee el 14 de febrero de 1810, en Madrás el 17 de marzo y en El Cabo el 12 de julio. Llegó a Santa Elena el 30 de julio y llegó a The Downs el 26 de septiembre. [2]
En 1810, Sarah Christian fue vendida a Todd & Co., Londres, quien la contrató como empleada de las Indias Occidentales. El capitán James Young adquirió una carta de marca el 21 de diciembre de 1810. [3]
El 15 de febrero de 1828, el London Public Ledger And Daily Advertiser publicó un anuncio de la venta del 19 de febrero en una subasta de velas en Lloyd's Coffee House de Sarah Christiana . El anuncio daba el nombre de su capitán como David Briggs y decía que estaba completamente equipado para su próximo viaje. [11] Un segundo anuncio en la misma publicación, fechado el 17 de junio, lo describía como completamente reparado para un viaje y atracado en un astillero en Limehouse. [12] El 27 de noviembre de 1828, su registro fue cancelado y se completó la demolición. [1]