El equipo VR46 Racing Team es un equipo de carreras de motos propiedad de Valentino Rossi y con sede en Tavullia ( Marcas , Italia). El equipo participa en carreras de motos de Gran Premio en la categoría MotoGP con chasis de motocicletas Ducati, bajo el nombre de Pertamina Enduro VR46 Racing Team . El director del equipo es el ex corredor de carretera Pablo Nieto .
El equipo ha conseguido hasta la fecha 31 victorias en carreras (9 en Moto3, 19 en Moto2 y 3 en MotoGP), un campeonato de pilotos (con Francesco Bagnaia en Moto2 en 2018 ) y un campeonato de equipos (Moto2 en 2020 ).
El equipo fue fundado en 2014 por el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi y entró en el Campeonato Mundial de Moto3 como Sky Racing Team VR46 , con el objetivo de promover el talento joven italiano en respuesta a la afluencia masiva de pilotos españoles en las carreras de Grandes Premios desde el cambio de siglo. En el primer año del equipo eligieron a Romano Fenati y Francesco Bagnaia como pilotos con el ex compañero de equipo de Rossi en Cagiva, Vittoriano Guareschi , como director del equipo. [1] Fue una temporada de altibajos para Fenati, ya que anotó cuatro podios en las primeras seis carreras y finalmente registró cuatro victorias durante la temporada. Sin embargo, los resultados inconsistentes finalmente lo dejaron en la quinta posición en el campeonato con 176 puntos. Bagnaia terminó entre los 10 primeros cinco veces durante las primeras siete carreras con un cuarto puesto en Le Mans como su mejor resultado, donde también marcó la vuelta más rápida de la carrera. Bagnaia se perdió las carreras de Assen y Sachsenring debido a una lesión. Tras sumar 42 puntos en las 7 primeras carreras de la temporada, Bagnaia tuvo una mala racha en la segunda parte de la temporada, terminando en los puntos solo dos veces de las últimas nueve carreras, claramente afectado por su lesión. Terminó la temporada en la 16ª posición con 50 puntos.
En 2015 , Andrea Migno reemplazó a Bagnaia y Guareschi fue reemplazado por Pablo Nieto , Alessio 'Uccio' Salucci y Carlo Alberto Tebaldi. [2] [3] La temporada 2015 también fue un rendimiento inferior para Fenati. Aunque mantuvo cierta consistencia terminando entre los cinco primeros en ocho carreras, incluida una victoria en Le Mans . Las malas posiciones de clasificación para Fenati resultaron en la pérdida de puntos vitales, y terminó la temporada con 176 puntos, como lo hizo en 2014, pero se ubicó una posición más arriba en la clasificación. Migno terminó la temporada en el puesto 19 con 35 puntos.
En 2016 , tanto Fenati como Migno fueron confirmados y se le dio una tercera moto a Nicolò Bulega , pero Fenati fue despedido después de diez carreras y reemplazado por Lorenzo Dalla Porta . Fenati comenzó la temporada 2016 con una pole position en Qatar , sin embargo, solo logró el cuarto lugar en la carrera. Terminó vigésimo en Argentina , antes de su primera victoria de la temporada en los Estados Unidos . Fue séptimo en Jerez , antes de un segundo puesto en Le Mans , perdiendo ante Brad Binder por 0.099 segundos. Fenati se clasificó en la pole en Mugello , pero no pudo terminar la carrera. Fue cuarto tanto en Cataluña como en los Países Bajos , antes de una inútil 18ª posición en Alemania . Fenati fue despedido por Sky Racing VR46 en Austria como una acción disciplinaria por un desacuerdo con Uccio Salucci, director del equipo y amigo cercano de Rossi. El 16 de agosto, el equipo VR46 rescindió su contrato con Romano para las temporadas 2016 y 2017, alegando problemas de comportamiento en conflicto con la política del equipo como motivo de la separación.
Bulega comenzó la temporada con el sexto puesto en Qatar. En su quinta carrera en Moto3, Bulega logró su primer podio en un Gran Premio en Jerez con el segundo puesto tras salir desde la pole position, que fue su primera pole position en un Gran Premio. La primera vuelta rápida de Bulega llegó en el Gran Premio de Gran Bretaña en la última vuelta. Seguido de un accidente en Aragón , el día de su cumpleaños Bulega terminó el Gran Premio de Japón en cuarto lugar y marcó la vuelta más rápida. Pero después de que el tercero Hiroki Ono fuera descalificado, Bulega se llevó el tercer lugar. Tanto en Australia como en Malasia Bulega se cayó en la primera vuelta. Sus últimas tres caídas en Aragón, Australia y Malasia fueron por culpa de los compañeros pilotos. A pesar de clasificarse cuarto, Bulega comenzó la carrera final en Valencia en el puesto 16 debido a una penalización de doce puestos en la parrilla y terminó la carrera en el puesto 17, perdiendo el título de Novato del Año ante Joan Mir . Bulega terminó el campeonato en séptimo lugar con 129 puntos. Migno consiguió dos terceros puestos (Assen y Valencia) y terminó la temporada en el puesto 17 en la general con 63 puntos.
Tanto Migno como Bulega se mantuvieron en la categoría para la temporada 2017. En un año en el que su anterior rival por el título de Novato del Año, Joan Mir, ganó el campeonato de Moto3, Bulega tuvo dificultades para seguir como en su temporada de debut. Las dificultades de Beluga incluyeron malas estrategias de clasificación y malos comienzos de carrera (su altura fue un factor principal). Su mejor resultado del año fue un cuarto puesto en Alemania, una de las pocas veces que pudo clasificarse entre los seis primeros, y un puñado de quintos puestos, incluido uno en su carrera "de casa", la carrera de San Marino. Terminó el decepcionante año en solo el 12º puesto, con 81 puntos. Migno ganó el Gran Premio de su casa en Mugello y terminó la temporada en el noveno lugar con 118 puntos.
En 2018 , Bulega fue confirmado inicialmente (luego reemplazado por Celestino Vietti debido a una lesión) y Dennis Foggia fue nombrado como segundo piloto. Las primeras cinco carreras de Bulega en 2018 fueron incluso peores que las del año anterior. Se retiró en las primeras cuatro carreras y terminó solo en la quinta carrera, con un puesto 17 en España, siendo uno de los dos pilotos regulares que nunca sumaron puntos en las primeras cinco carreras del año. Tanto Vietti como Foggia lograron un tercer puesto como mejor resultado de la temporada.
En 2019 , Vietti y Foggia se confirmaron como pilotos habituales. Vietti logró tres podios (España, Cataluña y Japón), una pole y una vuelta rápida, terminando la temporada 6º con 135 puntos. Foggia logró un tercer puesto en Aragón como mejor resultado y una vuelta rápida en Holanda, terminando la temporada 12º con 97 puntos.
Andrea Migno regresó al equipo para acompañar a Vietti en 2020. Con dos victorias en carreras y cuatro podios para Vietti y una regularidad en la puntuación para Migno, el equipo terminó tercero en el campeonato de equipos.
El equipo VR46 abandonó la clase de Moto3 después de 2020, citando "una falta de talento italiano" disponible entre muchos equipos italianos de Moto3 (como Gresini , Sic58 , Snipers y Max Racing), y un acuerdo con Esponsorama Racing que vería a Sky VR46 ingresar a la clase de MotoGP con el equipo español y Esponsorama para expandir sus operaciones de Moto3 con maquinaria KTM disponible tras la partida de VR46. [4] [5]
En 2017 , el equipo decidió participar también en la categoría de Moto2 y seleccionó a Bagnaia y Stefano Manzi como pilotos. En su cuarta carrera de Moto2 en Jerez , Bagnaia terminó segundo. Terminó segundo también en la siguiente carrera en Le Mans , después de haberse clasificado en segundo lugar y perder la pole position ante Thomas Lüthi por solo 0,026 segundos. Bagnaia consiguió un tercer podio en Sachsenring , terminando tercero detrás de Franco Morbidelli , que ganó la carrera, y Miguel Oliveira, que quedó segundo. En Misano , Bagnaia originalmente terminó la carrera cuarto detrás de Dominique Aegerter , Thomas Lüthi y Hafizh Syahrin , sin embargo, Aegerter fue descalificado más tarde, lo que promovió a Bagnaia a su cuarto podio de la temporada. Fue coronado como Rookie del año de Moto2 después del Gran Premio de Japón en Motegi , y terminó su temporada de novato con 174 puntos para ubicarse quinto en el Campeonato de Moto2, sumando puntos en 16 de las 18 carreras. Manzi terminó la temporada en el puesto 25 con 14 puntos.
En 2018 , Bagnaia fue confirmado para continuar con el equipo y Luca Marini , medio hermano de Rossi, fue seleccionado como segundo piloto. Bagnaia abrió la temporada con una victoria en Qatar , habiendo liderado la carrera de principio a fin. Bagnaia logró una segunda victoria en Austin después de una dura lucha con Álex Márquez , ganando la carrera con una diferencia de 2,4 segundos y también marcando la vuelta más rápida de la carrera. En Jerez , Bagnaia terminó tercero detrás de Lorenzo Baldassarri y Miguel Oliveira , manteniendo su posición en la parrilla de salida. Bagnaia logró su primera pole position en Moto2 en Le Mans , al igual que la carrera en Qatar que lideró de principio a fin. La victoria también fue su tercer podio en Le Mans desde 2015. Bagnaia logró una cuarta victoria en Assen , nuevamente la carrera desde la pole position y liderando toda la carrera. Tras clasificarse tercero en la parrilla de salida en Sachsenring , Bagnaia acabó la carrera en 12º lugar, tras verse obligado a salir de la pista después de que Mattia Pasini se cayera delante de él en la última curva de la segunda vuelta. A pesar de estar en la 26ª posición, Bagnaia recuperó catorce puestos, incluyendo un adelantamiento a Álex Márquez en la última vuelta en la última curva. En Brno , Bagnaia acabó tercero y perdió el liderato del campeonato ante Oliveira. Recuperó el liderato del campeonato en Austria , ganando su quinta carrera de la temporada. Bagnaia ganó su sexta carrera de la temporada en Misano desde la pole position. Consiguió un quinto podio consecutivo en Buriram , ganando la carrera con su compañero de equipo Luca Marini en segundo lugar. Consiguió su octava y última victoria de la temporada en Motegi , después de que Fabio Quartararo (que inicialmente ganó la carrera) fuera descalificado debido a la baja presión de los neumáticos. Tras finalizar tercero en Sepang , Bagnaia se coronó Campeón del Mundo de Moto2 con su duodécimo podio de la temporada. Marini logró su primer podio en Alemania y su primera victoria en Malasia, terminando la temporada en 7º lugar con 147 puntos. El equipo VR46 terminó el campeonato de equipos en 2º lugar.
En 2019 , Marini fue confirmado para una temporada más y Nicolò Bulega fue seleccionado como segundo piloto. Marini ganó dos carreras (Tailandia y Japón), logró un segundo puesto (Italia), un tercer puesto (Países Bajos), una pole position (Japón) y una vuelta rápida (Austria), terminando la temporada 6º con 190 puntos. Bulega terminó 17º con 48 puntos, con un 7º puesto como su mejor resultado de la temporada.
Para 2020 , Marini se asoció con Marco Bezzecchi . Con sólidas actuaciones de ambos pilotos (tres victorias en carreras y seis podios para Marini, dos victorias en carreras y siete podios para Bezzecchi), VR46 se aseguró su primer campeonato de equipos con Marini y Bezzecchi terminando segundo y cuarto respectivamente en el campeonato de pilotos.
En 2021 , Bezzecchi se unió a Celestino Vietti , procedente del equipo de Moto3. Con una victoria en carrera y siete podios de Bezzecchi y una regularidad en los puntos de Vietti, VR46 logró el tercer puesto en el campeonato de equipos.
Vietti fue emparejado con Niccolò Antonelli para 2022. [6] Vietti consiguió su primera victoria en la categoría de Moto2 en la apertura de la temporada en Qatar. [ 7]
A partir de 2023 , Fantic será un equipo propio a expensas de la entrada de VR46. La asociación ya estará operativa a partir de la carrera de Silverstone 2022, donde la marca Fantic apareció en las motos de Celestino Vietti Ramus y Niccolò Antonelli. [8]
En 2021 , Luca Marini hizo su debut en MotoGP, cuando VR46 y Esponsorama Racing llegaron a un acuerdo en el que Esponsorama organizaría las operaciones de carreras para una entrada bajo la bandera italiana y el nombre y la decoración de Sky VR46. [4] [5] [9]
A partir de 2022 , el equipo VR46 ingresó al campeonato de MotoGP por derecho propio, tomando las plazas en la parrilla de Esponsorama Racing, que abandonó la categoría reina después de 10 temporadas. [10] [11] El equipo ha firmado un contrato con Ducati para el uso de su maquinaria satélite hasta al menos finales de 2024. [12] El patrocinio principal del equipo estará a cargo de Mooney Group, [13] una empresa conjunta fintech italiana entre la empresa energética Enel y el grupo bancario Intesa Sanpaolo . [14] El equipo hará su debut en la clase con los pilotos Luca Marini y Marco Bezzecchi . [15] En esta temporada, Luca Marini pilota una moto Ducati Desmosedici GP22 , mientras que Marco Bezzecchi pilota una moto Ducati Desmosedici GP21 .
Para la temporada 2023, el equipo continuó con Luca Marini y Marco Bezzecchi. Ambos utilizarán la Ducati Desmosedici GP22, alegando que es útil tener más datos al utilizar una moto de un año de antigüedad. Bezzecchi logró luchar por el campeonato hasta finales de la temporada, cuando las lesiones y una moto más vieja descarrilaron su carrera por el título. El 14 de octubre, el equipo anunció a la marca de lubricantes indonesia Pertamina como su nuevo patrocinador principal a partir de 2024. [16] Para 2024, Luca Marini dejará el equipo para unirse a HRC Repsol Honda [17] y será reemplazado por Fabio Di Giannantonio . [18] Para 2025, Marco Bezzecchi dejará el equipo para unirse a Aprilia Racing . [19]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)