El HMS Ruby fue una fragata de 40 cañones de la Mancomunidad de Inglaterra , construida por Peter Pett en Deptford . Participó en acciones durante las tres guerras anglo-holandesas de 1652-1654, 1665-1667 y 1672-1674. Más tarde sirvió en las Indias Occidentales y en 1683 fue enviada a las Islas de Sotavento para proteger los asentamientos británicos contra las incursiones piratas del Caribe. En 1687, el pirata inglés Joseph Bannister fue capturado por la tripulación del Ruby y llevado a Port Royal para ser juzgado. Fue reconstruido en 1687. Fue capturado por los franceses en octubre de 1707.
El Ruby inglés fue ordenado por el Parlamento Rump en mayo de 1651, para ser construido en el astillero de Deptford bajo la dirección de Peter Pett . Sus dimensiones eran 125 pies 6 pulgadas (38,3 metros) de cubierta con 105 pies 6 pulgadas (32,2 metros) de quilla para el tonelaje con una manga de 31 pies 6 pulgadas (9,6 metros) y una profundidad de bodega de 15 pies 9 pulgadas (4,8 metros). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 556+77 ⁄ 94 toneladas. [1] [2] [3]
El armamento de Ruby era de 42/40 cañones durante el período de 1652 a 1660. Bajo el Establecimiento de 1666, su armamento se fijó nominalmente en 46 cañones, que consistían en veintidós culebrinas, [4] [Nota 1] veinte semiculebrinas, [5] [Nota 2] cuatro sacres. [6] [Nota 3] En 1666, en realidad llevaba 48 cañones al enviar un par adicional de semiculebrinas. El establecimiento de 1677 fijó sus cañones en 48 cañones con seis sacres (ignorando el par adicional de semiculebrinas). Para 1685 sus cañones todavía estaban en 48 cañones con los sacres reducidos a cuatro. El Survey de 1696 enumeraba su armamento como veintidós cañones de 12 libras en la cubierta inferior (en lugar de culebrinas), y solo diecinueve semiculebrinas y ningún sacre. Su dotación era de 150 hombres en marzo de 1652, aumentando a 180 a finales de 1653. Tenía 170 hombres en 1666. En 1685, su dotación era de 230/200/150 efectivos en función de la cantidad de armamento transportado. [7] [3]
Ruby se completó con un coste inicial de £4.175,12,6d [Nota 4] o al precio del contrato de 556+3 ⁄ 4 toneladas a £7,10,0d [Nota 5] por tonelada. [7]
El Ruby fue comisionado en 1652 bajo el mando del capitán John Lambert. Anthony Houlding tomó el mando más tarde ese año. Ruby fue parte del escuadrón de Robert Blake en Rye Bay que participó en la Batalla de Dover el 19 de mayo de 1652. [8] A esto le siguió la Batalla de Kentish Knock el 28 de septiembre de 1652. [9] El 18 de febrero de 1653 estuvo con la flota de Blake durante la Batalla de Portland , [10] cuando su comandante, el capitán Houlding, murió durante la lucha. Robert Sanders tomó el mando después de la batalla. Ruby fue miembro del Escuadrón Blanco, División Centro en la Batalla de Gabbard el 2 y 3 de junio de 1653. [11] Estuvo bajo el mando del capitán Edmund Curtis antes de la Batalla de Scheveningen frente a Texel el 31 de julio de 1653. [12] Pasó el invierno de 1653/54 en St Helens . Luego se unió a la flota de Blake y navegó hacia el Mediterráneo en 1654/55. En 1858 tuvo un nuevo comandante, el capitán Robert Kirby, y permaneció en el Mediterráneo con Blake. Participó en la batalla de Santa Cruz el 20 de abril de 1657. [13] Regresó a Inglaterra en 1659, llevando a cabo operaciones en Plymouth Sound . [7]
El 27 de mayo de 1661 estaba bajo el mando del capitán Robert Robinson con el escuadrón del conde de Sandwich en Tánger y Lisboa en 1662. Fue colocada en Ordinaria en diciembre de 1662. El 11 de octubre de 1664 estaba bajo el mando del capitán Sir William Jennings para el inicio de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa. Estuvo en la Batalla de Lowestoft como miembro del Escuadrón Blanco, División Central el 2 de junio de 1665. [1] Entró en acción en la Batalla del Galloper y la Batalla de los Cuatro Días como miembro del Escuadrón Rojo, División Central del 1 al 4 de junio de 1666. Sufrió 10 muertos y 32 heridos en la batalla. [14] El 8 de junio de 1666 quedó bajo el mando del capitán Thomas Lamming. Estuvo en la batalla de Orfordness, la batalla del día de San Jaime, todavía en el Escuadrón Rojo, División Central, el 25 de julio de 1667. [15] El capitán Lamming murió el 30 de septiembre de 1667. El capitán Robinson tomó el mando de nuevo el 21 de mayo de 1668 para navegar con el escuadrón de Sir Thomas Allin hacia el Mediterráneo. El capitán Robinson dejó el mando el 22 de abril de 1669. [7]
El capitán Richard Sadlington tomó el mando el 24 de agosto de 1672, seguido tres días después, el 27, por el capitán Stephen Pyend. Participó en la batalla de Solebay como miembro del Escuadrón Azul el 28 de mayo de 1672. [16] A esto le siguió la primera batalla de Schooneveld el 28 de mayo de 1673 y la segunda el 4 de junio de 1673. [17] [18] Su última batalla en la Tercera Guerra Anglo-Holandesa fue la batalla de Texel el 11 de agosto de 1673. [19] El capitán Pyend murió el 8 de junio de 1674.
El 26 de marzo de 1678 estuvo bajo el mando del capitán Thomas Allen para prestar servicio en el Canal de la Mancha. El 15 de abril de 1679 navegó hacia Bilbao, regresando a casa en mayo. En junio navegó con un convoy hacia el Estrecho de Gibraltar, regresando en agosto de 1679. En marzo de 1680 navegó hacia Lisboa con el embajador portugués a bordo. En junio llevó refuerzos de tropas a Tánger.
El Ruby fue uno de los barcos que navegó con el buque de guerra HMS Gloucester cuando transportaba a James Stuart, duque de York (el futuro rey Jacobo II de Inglaterra ) a Escocia. El 6 de mayo de 1682, el Gloucester chocó contra un banco de arena frente a la costa de Norfolk y se hundió rápidamente. El Duke se salvó, pero se ahogaron hasta 250 personas, incluidos miembros del séquito real. [20]
El 18 de noviembre de 1682, Richard May se convirtió en su nuevo capitán, quien luego navegó hacia Jamaica en 1683 y regresó en 1684. En 1683 protegió los asentamientos británicos contra las incursiones piratas del Caribe. [21]
En octubre de 1683, el capitán David Mitchell tomó el mando en Jamaica. En 1687 se ordenó su reconstrucción en Blackwall.
Henry Johnson, de Blackwall, en el río Támesis, ordenó reconstruirla. Fue botada en 1687. Sus dimensiones eran: cubierta de cañones de 38,3 metros (125 pies y 7 pulgadas) con quilla de 32,2 metros (105 pies y 6 pulgadas) para el tonelaje, manga de 9,6 metros (31 pies y 6 pulgadas) y profundidad de bodega de 4,0 metros (13 pies y 0 pulgadas). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 556+77 ⁄ 94 toneladas. [1] Winfield 19</ref> [22]
En el estudio de 1688, su armamento se estableció en 48 cañones, que consistían en veintidós dragones culebrinas, [23] [Nota 6] veintidós dragones demiculebrinas y cuatro cúteres sacres. [24] [Nota 7] En el estudio de 1696, su armamento se redujo a 42 cañones, que consistían en veintidós cañones de 12 libras y diecinueve demiculebrinas. [25] [22]
Fue puesta en servicio en agosto de 1688 bajo el mando del capitán Frederick Froud para navegar con la flota de Dartmouth en octubre de 1688. Estuvo en la batalla de la bahía de Bantry el 1 de mayo de 1689. [26] En 1691 estuvo bajo el mando del capitán George Mees para navegar, luego navegó con un convoy a la costa norte en abril de 1692. Estuvo en la batalla de Barfleur del 19 al 24 de mayo de 1692. [27] Después fue enviada a reconocer el puerto francés de Saint Malo. En 1693 estuvo bajo el mando del capitán Robert Dean y navegó con el escuadrón de Wheeler en las Indias Occidentales. En 1694 estuvo bajo el mando del capitán Robert Fairfax para navegar en el Mar del Norte. En abril de 1694 capturó el corsario L'Entreprenant (rebautizado Ruby Prize ), de 46 cañones, y capturó La Diligente , del escuadrón de Duguay-Trouin, frente a las islas Sorlingas el 12 de mayo de 1694. En 1696, el capitán Robert Holmes se convirtió en su comandante. Navegó con el escuadrón de Mee hacia las Indias Occidentales, donde el capitán Holmes murió en julio de 1697. En 1698 pasó a estar bajo el mando del capitán William Hockaday. Se dio de baja en julio de 1698. En 1701 volvió a ser puesta en servicio bajo el mando del capitán Richard Kirby y navegó con el escuadrón del almirante John Benbow hacia las Indias Occidentales. En marzo de 1702 estaba bajo el mando del capitán George Walton. Participó en la acción de agosto de 1702 como parte de una flota al mando del almirante John Benbow . Fue uno de los únicos barcos que apoyaron al almirante en el HMS Breda en ese enfrentamiento. [28] En 1703 estaba bajo el mando del capitán Henry Hobart. En 1706 se ordenó su reconstrucción en Deptford.
Se ordenó su reconstrucción el 29 de febrero de 1704 en el astillero de Deptford bajo la dirección del maestro carpintero de barcos Joseph Allin . Fue botada el 18 de febrero de 1706. Sus dimensiones eran de 128 pies y 4 pulgadas (39,1 metros) de cubierta de cañones con 105 pies y 7 pulgadas (32,2 metros) de quilla para el tonelaje con una manga de 34 pies y 8 pulgadas (10,6 metros) y una profundidad de bodega de 13 pies y 7 pulgadas (4,1 metros). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 674+88 ⁄ 94 toneladas. [1] Winfield 20</ref>
Estaba armada de acuerdo con el reglamento de 1703. Constaba de veintidós/veinte cañones de 12 libras en la cubierta inferior, veintidós/dieciocho cañones de 6 libras en la cubierta superior (UD), ocho/seis cañones de 6 libras en el alcázar y dos cañones de 6 libras en el castillo de proa. Su dotación se fijó en 280 hombres para tiempos de guerra y 185 para tiempos de paz. [25]
Fue puesta en servicio en 1706 bajo el mando de Peregrine Bertie (quinto hijo del conde de Abingdon) para navegar con el escuadrón de Whitaker. El escuadrón zarpó hacia las Islas Vírgenes en 1707.
Navegó con el escuadrón de Edward para escoltar un convoy a Lisboa en octubre de 1707. El convoy fue atacado por los escuadrones combinados de Duguay-Trouin y Forbin. El Devonshire explotó, el Cumberland , el Chester y el Ruby fueron capturados. Sólo el Royal Oak escapó. El Ruby fue capturado por el Mars de 70 cañones el 10 de octubre de 1707. No fue agregado a la flota francesa, pero fue condenado en Brest en 1708 y vendido para uso comercial. El capitán Bertie murió en cautiverio en 1709. [29] [7] [3]
1673