Los Rollos de Oléron [1] ( en francés : Jugements de la mer, Rôles d'Oléron ) son la legislación marítima más antigua y mejor conocida que regula la navegación medieval en el noroeste de Europa. Los Rollos de Oléron fueron la primera legislación marítima común escrita en la isla de Oléron , Francia , a finales del siglo XII, antes de 1180, y que luego evolucionó para abarcar el norte de Europa. Cualquier legislación marítima posterior escrita en el norte de Europa se basa en gran medida en los Rôles d'Oléron o se inspira en ellos.
Los Rollos de Oleron regulaban originalmente el comercio del vino desde Bretaña y Normandía hasta Inglaterra , Escocia y Flandes, pero se difundieron ampliamente a finales de la Edad Media y se convirtieron en una importante ley marítima.
Existe cierto desacuerdo entre los historiadores sobre cómo y cuándo surgieron los Rollos de Oléron. Una de las creencias más antiguas es que Leonor de Aquitania hizo que las leyes se escribieran alrededor de 1160 cuando regresó de Tierra Santa . [2] Otra teoría es que su hijo, Ricardo I , las hizo escribir después de su propio regreso de Tierra Santa hacia fines del siglo XII, pero eso es muy poco probable. [3] No hay ninguna señal en los Rollos de que alguien tan importante como un rey o una reina haya tenido algo que ver con su creación. [4]
Algunos historiadores recientes han argumentado que los Rollos fueron escritos en el siglo XIII, entre 1224 y 1286. [5]
Los Rollos de Oleron deben su nombre a la isla de Oleron por una razón poco clara. Una teoría es que uno de los manuscritos fue copiado de un ejemplar de los 'Jugements de la mer' que se conservaba en la isla y que el nombre se mantuvo. [6]
Los Rollos de Oléron se conocen con diversos nombres, entre los que se incluyen las "Reglas de Oléron", [7] la "Ley de Oléron", [8] la "Carta de Oléron de los Juicios del Mar" y las "Sentencias de Oléron". Su traducción flamenca se conoció como "Vonnesse van Damme".
El texto original de los Rollos de Oleron contenía 24 artículos, pero como algunos de ellos fueron posteriormente omitido, dividido o combinado en las distintas copias, los textos supervivientes a veces incluyen un número diferente de sentencias. Cada artículo regula aspectos del transporte marítimo, como el pago del flete en caso de naufragio, el reembolso de los daños y la seguridad tanto del buque como de la carga.
En Francia, los Rollos de Oleron habían sido adoptados como ley marítima oficial en 1364. [9]
El documento fue escrito originalmente en francés y luego traducido al español, al escocés y al flamenco/holandés. [9] Es probable que la traducción al escocés se base en la versión francesa debido a las similitudes. [10] No parece que el tribunal de Aberdeen haya utilizado la versión traducida en su práctica jurídica. [11]
La traducción flamenca/holandesa se conoce como Vonesse van Damme. [12] Las copias más antiguas existentes de los Rollos se encuentran en el Pequeño Libro Rojo de Bristol [13] y el Liber Horn . [14] En la segunda mitad del siglo XIV, la Ordinancie apareció como una nueva ley marítima en el área de Zuiderzee en los Países Bajos . En la mayoría de los manuscritos, esa ley se combinó con la Vonesse van Damme. Algunos historiadores han argumentado que la Ordinancie fue escrita como un suplemento a los Rollos, pero eso no es probable porque dos leyes en la Ordinancie fueron copiadas directamente de los Rollos, y el resto regula aproximadamente los mismos temas que los Rollos. [15]
Los Rollos de Oleron habían sido adoptados oficialmente en Inglaterra durante el reinado del rey Eduardo III : en 1351, una investigación de Bristol confirmó que los Rollos tenían carácter de ley. La mayor parte de los envíos de vino se hacían con barcos y tripulaciones inglesas, por lo que la tripulación necesitaba conocer las reglas. [16] Según Albrecht Cordes, en el siglo XIV, la influencia de los Rollos de Oleron se extendió a España y, lo que es más importante, a Flandes, donde se tradujeron al flamenco. [17] Sin embargo, los Rollos de Oleron se integraron en la carta navarra de San Sebastián en 1180, que resumía las prácticas ya utilizadas a lo largo de la costa del mar Cantábrico (golfo de Vizcaya) y en general la costa atlántica europea. [18] Los Rollos de Oleron eran relativamente breves en comparación con otras leyes marítimas contemporáneas y, como tal, se puede considerar que estaban entre los más fáciles de usar. [17]
A veces conocidas como las "Leyes de Pleron", también formaron la base de acuerdos similares entre corsarios y piratas de los siglos XVII y XVIII, conocidos como Artículos . [19]
Los Rollos de Oleron fueron incluidos en el Libro Negro del Almirantazgo en 1336, pero el libro original desapareció del registro del Tribunal Superior del Almirantazgo a principios del siglo XIX. [20] Solo quedan unas pocas copias manuscritas de partes de este libro, algunas de las cuales datan de alrededor de 1420, y se conservan en la Biblioteca Británica y la Biblioteca Bodleiana . Las leyes todavía se citan ocasionalmente como autoridad por los tribunales estadounidenses. [21]