CS Salamis Glory (anteriormente Anna Nery , Danaos , Constellation , Morning Star , Regency Spirit ) fue un crucero registrado en Limassol , Chipre . Navegó por el mar Mediterráneo oriental visitando países como Siria , Líbano , Israel , Grecia y Egipto desde Limassol. Entró en servicio en 1962 para una compañía naviera brasileña como Anna Nery . El crucero estuvo involucrado en dos colisiones frente a Haifa , Israel durante su carrera, una en 1963, a 25 km de Río de Janeiro con un petrolero, y nuevamente en 2007. El buque fue vendido como chatarra en 2009 y desguazado.
En su construcción, el barco medía 150,0 m (492 pies 2 pulgadas) de largo total y 135,0 m (442 pies 11 pulgadas) de ancho entre perpendiculares con una manga de 20,0 m (65 pies 7 pulgadas). El crucero estaba propulsado por dos motores diésel y tenía una velocidad máxima de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph). El barco tenía un tonelaje de 10.444 toneladas de registro bruto (TRB) y 3.430 toneladas de peso muerto (TPM). [1] El barco tenía capacidad para 420 pasajeros en primera y segunda clase. [2]
El barco fue reacondicionado en 2000 y tenía 222 camarotes y ocho cubiertas de pasajeros. El barco tenía una capacidad de 600 pasajeros. Las dimensiones del barco eran 150,9 metros (495 pies 0 pulgadas) de largo total, 18,0 metros (59 pies 0 pulgadas) de ancho y un tonelaje bruto de 10.392 toneladas. El buque tenía una velocidad de crucero de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). [3]
Este barco fue construido en 1961 por Uljanik en su astillero de Pula , Yugoslavia, con el número de astillero 237. Construido para la Companhia de Navegação Costeira, y originalmente llamado Anna Nery , el buque fue botado el 5 de noviembre de 1961 y completado en septiembre de 1962. [1] El buque fue registrado en Río de Janeiro , Brasil y entregado a Santos en octubre. [1] [4] Poco después de entrar en servicio, el barco sufrió una explosión en la caldera. Anna Nery sufrió más daños en una colisión con el petrolero Presidente Deodoro en octubre de 1963 frente a Haifa , Israel. [4] Anna Nery estuvo fuera de servicio durante casi un año después de la colisión. [5] Entre 1965 y 1968, el barco se utilizó en la ruta entre Río de Janeiro y Santos. Después de eso, Anna Nery se utilizó en servicios costeros, servicios transatlánticos y como crucero durante los meses de verano. [4] En 1967, la propiedad del buque fue transferida a Lloyd Brasileiro . [1]
El declive del negocio de los cruceros de pasajeros hizo que el Anna Nery fuera retirado del servicio en 1978 hasta su venta a Kavolines Corp SA y fue operado por la compañía de cruceros griega del Mediterráneo Hellenic Cruises a partir de ese año. El buque fue registrado nuevamente en El Pireo , Grecia y durante las reformas y modificaciones, el Anna Nery fue brevemente rebautizado como Danaos (1978) y luego Constellation (1978). [1] En 1983, el barco navegaba entre El Pireo y Durban , Sudáfrica. [6] Tras una extensa reforma, el barco navegó más tarde entre San Petersburgo, Florida y México y San Petersburgo y Alaska. [2] En 1987, la compañía de cruceros que operaba el barco se declaró en quiebra y el Constellation quedó fuera de servicio durante cuatro años. El barco fue adquirido por el Banco Helénico de Desarrollo Industrial SA en 1988. [1]
En 1992, el barco fue comprado de nuevo por otro propietario griego y nuevamente rebautizado, esta vez a Morning Star . Fue puesto en servicio de cruceros en el Pacífico. Finalmente fue rebautizado como Regency Spirit , registrado en Nassau, Bahamas y pasó a la compañía estadounidense Regency Cruises, donde prestó servicio en la costa mexicana durante el invierno y en el Mediterráneo durante el verano. En 1995, Regency Cruises se declaró en quiebra y Regency Spirit fue embargado en Niza . El barco fue subastado a la chipriota Salamis Cruises en 1996, y rebautizado como Salamis Glory .
El 30 de agosto de 2007, el Salamis Glory se vio involucrado en una colisión con el pequeño carguero Shelly cerca del puerto israelí de Haifa. Como resultado del accidente, el carguero se hundió inmediatamente y dos tripulantes murieron. [7]
El 7 de diciembre de 2009 se supo que el Salamis Glory fue vendido el 24 de noviembre por 530.000 euros y se dirigió a Alang, India , para su desguace . El nombre del buque se acortó a Glory para el viaje y llegó a Alang el 22 de diciembre de 2009. El barco fue desguazado en Alang en 2010. [1] [8]