El HMCS Red Deer fue un dragaminas de la clase Bangor que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . El dragaminas participó en la Batalla del Atlántico y en la Batalla del San Lorenzo . Recibió su nombre de Red Deer, Alberta . Después de la guerra, el buque fue readquirido brevemente por la Marina Real Canadiense, pero no volvió a ponerse en servicio y fue vendido como chatarra y desguazado en 1959.
Los dragaminas de la clase Bangor , de diseño británico, eran más pequeños que los dragaminas de la clase Halcyon que los precedieron en el servicio británico, pero más grandes que los dragaminas de la clase Fundy en el servicio canadiense. [3] [4] Se presentaron en dos versiones impulsadas por diferentes motores: los que tenían motores diésel y los que tenían motores de vapor de triple expansión vertical . [3] El Red Deer era de este último diseño y era más grande que sus primos con motor diésel. El Red Deer tenía 180 pies (54,9 m) de largo en total , una manga de 28 pies y 6 pulgadas (8,7 m) y un calado de 9 pies y 9 pulgadas (3,0 m). [3] [5] El dragaminas tenía un desplazamiento de 672 toneladas largas (683 t). Tenía una dotación de 6 oficiales y 77 alistados. [5]
El Red Deer tenía dos máquinas de vapor verticales de triple expansión, cada una de las cuales impulsaba un eje, utilizando vapor proporcionado por dos calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las máquinas producían un total de 2400 caballos de fuerza indicados (1800 kW) y daban una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). El dragaminas podía transportar un máximo de 150 toneladas largas (152 t) de fueloil . [3]
En general, los dragaminas de la clase Bangor estaban armados con un solo cañón HA de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) de 12 cwt de tiro rápido (QF) o un cañón QF de 3 pulgadas (76 mm) de 20 cwt montado en proa. [3] [5] [a] Los barcos también estaban equipados con un Mark VIII QF de 2 libras a popa y finalmente fueron equipados con cañones Oerlikon QF de 20 mm montados individualmente en las alas del puente . [6] Aquellos barcos asignados al servicio de convoyes estaban armados con dos lanzadores de cargas de profundidad y cuatro conductos para desplegar sus 40 cargas de profundidad. [3] [6] El Red Deer estaba equipado con equipo de dragaminas LL y SA para contrarrestar las minas navales magnéticas y acústicas . [6]
El Red Deer fue ordenado como parte del programa de construcción de 1940-1941. La quilla del dragaminas fue colocada el 10 de enero de 1941 por la empresa canadiense Vickers Ltd. en Montreal , Quebec . El barco fue botado el 5 de octubre de ese mismo año. El Red Deer fue puesto en servicio en la Marina Real Canadiense el 24 de noviembre de 1941 en Montreal con el número de gallardete J255. [7]
Después de su puesta en servicio, el Red Deer fue asignado a la Western Local Escort Force como escolta de convoyes. En varios períodos posteriores sirvió con la Sydney Force, la Halifax Local Defense Force y la Gulf Escort Force, como parte de la Batalla del San Lorenzo. El 12 de enero de 1942 rescató a 95 supervivientes del buque mercante británico SS Cyclops , que había sido torpedeado por el U-123 . A partir de febrero de 1944, el Red Deer fue asignado a la Newfoundland Force. En mayo de 1944 comenzó una reparación en Liverpool , completándola en julio de 1944 y trabajando en Bermudas más tarde ese mes. Regresó a la Newfoundland Force después de su puesta en servicio y permaneció con la unidad hasta el final de la guerra. Fue dada de baja en Halifax, Nueva Escocia, el 30 de octubre de 1945 y amarrada en Shelburne . [7]
Después de la guerra, el Red Deer fue colocado en reserva estratégica en Sorel, Quebec . En 1952, fue readquirido por la Marina Real Canadiense y reacondicionado para su servicio activo y recibió el nuevo número de banderín 196. Nunca fue puesto en servicio nuevamente y fue vendido a Marine Industries of Sorel en febrero de 1959 para su desguace. [7] [8]
126 RCSCC Red Deer es un Cuerpo de Cadetes Navales Reales de Canadá en Red Deer, Alberta, que lleva el nombre del HMCS Red Deer .