Amerikanis , anteriormente Kenya Castle , fue un transatlántico con turbina de vapor construido en el Reino Unido que se convirtió en un crucero de propiedad griega.
Harland and Wolff construyó el Kenya Castle en Belfast , Irlanda del Norte , y lo terminó de construir en 1952 para la Union-Castle Line de Londres, Inglaterra . [2] Tenía alojamiento de una clase para unos 530 pasajeros y una considerable capacidad de carga general y refrigerada. Fue el segundo de un trío de barcos gemelos construidos entre 1950 y 1953, los otros fueron el Rhodesia Castle y el Braemar Castle.
El Kenya Castle comenzó a operar en la ruta del Union-Castle alrededor de África desde Londres en marzo de 1952. Sin embargo, en 1962, debido a la disminución de los clientes, los viajes se terminaron en Durban , Sudáfrica . El Kenya Castle y sus barcos gemelos luego volvieron a recorrer sus viajes (ahora todos hacia el este) de regreso a Gran Bretaña a través del Canal de Suez .
Durante una remodelación a principios de la década de 1960, la dotación de pasajeros se redujo a 446, mientras que las mejoras técnicas incluyeron la elevación de la chimenea del barco mediante la instalación de una cúpula aerodinámica y ventilada.
Ante la continua caída de la demanda de sus servicios, el Union-Castle retiró sus tres buques gemelos del tráfico en África entre 1965 y 1967, después de que cada uno de ellos hubiera estado en servicio durante unos 15 años. El Kenya Castle quedó varado en el río Blackwater, Essex, a principios de 1967, mientras que sus buques gemelos fueron a parar al desguace.
En julio de 1967, la familia naviera Chandris (ahora Celebrity Cruises ) compró el Kenya Castle y lo rebautizó como Amerikanis ("American Maiden"). Fue a Grecia para ser reacondicionado como un crucero de tiempo completo . Sus bodegas de carga fueron reemplazadas por camarotes adicionales, aumentando la capacidad de pasajeros a aproximadamente 920. Se hizo famoso por ser el primer barco de pasajeros en tener un televisor en cada camarote. Todas las salas públicas fueron remodeladas en estilo europeo contemporáneo. Su casco fue repintado de blanco. Aparte de la eliminación del equipo de manipulación de carga, Amerikanis mantuvo gran parte de su perfil original.
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Aunque estaba previsto que trabajara en cruceros transatlánticos en su primera temporada, los retrasos en su reacondicionamiento hicieron que el Amerikanis pasara directamente a un programa de otoño de 1968 entre Nueva York y Bermudas . Más tarde se trasladó al Caribe , con base en Puerto Rico para el invierno norteño y operando cruceros por el mar Mediterráneo en el verano. Manteniendo su nombre, el Amerikanis fue arrendado a los operadores italianos Costa Cruceros (el buque siguió siendo propiedad de Chandris) de 1980 a 1984. Para este chárter, su chimenea fue repintada de amarillo con la "C" azul característica de Costa. Después de recuperar la distintiva "X" blanca de Chandris ("Ch" - por Chandris - en el alfabeto griego) en su chimenea azul, el Amerikanis prestó servicio durante otros 12 años.
En 1996, el Amerikanis quedó amarrado en Grecia mientras se tomaban decisiones sobre su futuro. No se materializó nada y fue vendido como chatarra en 2001, llegando al desguace de Alang, en la India, el 12 de junio de 2001.
