El río Kaministiquia ( / ˌ k æ m ɪ ˈ n ɪ s t ɪ k w ɑː / ) es un río que desemboca en el oeste del lago Superior en la ciudad de Thunder Bay , Ontario. Kaministiquia ( Gaa-ministigweyaa ) es una palabra ojibwa que significa "donde un arroyo fluye en una isla" debido a dos grandes islas (McKellar y Mission) en la desembocadura del río. El delta tiene tres ramales o salidas, reflejados en los primeros mapas norteamericanos en francés como " les trois rivières " (los tres ríos): el más meridional se conoce como río Mission, el ramal central como río McKellar y el ramal más septentrional como Kaministiquia. Los residentes de la región comúnmente se refieren al río como el río Kam.
El caudal de agua en el sistema del río Kaministiquia está regulado en las presas 1 y 2 del lago Dog y en las presas Greenwater, Kashabowie y Shebandowan. Dos centrales generadoras, una en Kakabeka Falls (25 MW) y otra en Silver Falls (48 MW), son operadas por Ontario Power Generation (OPG), una empresa pública de propiedad total del Gobierno de Ontario . [5]
Las cataratas Kakabeka , ubicadas en este río, son las cascadas más grandes de la cuenca del Lago Superior a una altura de 47 metros (154 pies). [4] Debajo de estas cataratas, el río fluye a través de una extensa llanura aluvial creada por un antiguo predecesor que fluyó a través de esta región después de la última edad de hielo .
El lugar "Kamanistigouian" se menciona por primera vez en un decreto del Conseil Souverain de la Nouvelle-France del 23 de agosto de 1681, en el que se ordenaba a una de las dos canoas [ aclaración necesaria ] que diera a conocer la amnistía del rey a los coureurs de bois . El río sin nombre se representa en la " Carte des Jésuites " de 1671 como " R. [rivière] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120 lieues vers le Nord-Ouest " (río por el que se viaja a Assinipoualacs 120 leguas al noroeste). [6] Al igual que el río Pigeon , este río era una parte importante de la ruta fluvial hacia el oeste de Canadá. Durante el régimen francés, se establecieron dos puestos de comercio de pieles en el delta del Kaministiquia, el primero por Daniel Greysolon, Sieur du Lhut (1684/85-1696) [7] y un segundo en 1717 por Zacharie Robutel de la Noue . Ambos son ahora conocidos como " Fort Kaministiquia " debido a la gran cantidad de variantes ortográficas utilizadas durante el régimen francés, como Kamanistigouian, Camanistigoyan, Kaministigoyan , etc. [8] Décadas más tarde, un puesto comercial británico de Fort William fue establecido aquí en 1803 por la Compañía del Noroeste en la desembocadura del río, y otro río arriba en Point de Meuron por la Compañía de la Bahía de Hudson . [9] Los dos puestos británicos rivales se fusionaron en 1821. El río ha tenido muchas grafías desde 1681, y finalmente se escribió Kaministiquia, aunque durante un tiempo Kaministikwia también fue una grafía oficial.
Tras la apertura del canal de los Estados Unidos y las esclusas en Sault Ste Marie, Michigan , en 1855, el río se volvió más accesible a la navegación. El cieno había creado un banco de arena en su desembocadura principal, por lo que fue necesario dragarlo ya en 1873 para permitir que los barcos más grandes pudieran aventurarse más río arriba.
Después de 1883, el curso inferior del río Kaministiquia fue industrializado en gran medida por la empresa Canadian Pacific Railway (CPR), que construyó patios de maniobras, depósitos de carbón y muelles, elevadores de granos, muelles de embarque y aserraderos. El puente basculante de dos pisos Jackknife fue construido por la CPR en 1913 para permitir que los trenes y vehículos cruzaran desde el continente hasta Mission Island. La central generadora Thunder Bay está ubicada en Mission Island, en el delta del río. Los tres brazos del río en el delta fueron dragados y ensanchados en gran medida por el Departamento de Obras Públicas federal a principios del siglo XX para facilitar la navegación.
El río ha sido representado por muchos artistas canadienses destacados, como William Armstrong (1822-1914), Frances Anne Hopkins ( The Red River Expedition at Kakabeka Falls , 1877) y Lucius Richard O'Brien ( Kakabeka Falls , 1882).
Como la ruta de Grand Portage era mejor, la ruta de Kaministiquia pronto cayó en el olvido. El problema era que estaba del lado estadounidense. En 1784, la Compañía del Noroeste envió a Edward Umfreville a buscar una ruta del lado británico. No lo consiguió. En el verano de 1798, Roderick McKenzie, primo de Alexander Mackenzie , se encontró con un grupo de indios en la altura de Land Portage , quienes le mostraron la ruta de Kaministiquia. La nueva ruta fue aprobada por Simon McTavish en 1799.
Esta sección cubre la ruta de los viajeros desde Fort William, 217 kilómetros (135 millas) al oeste, hasta la unión de la ruta Grand Portage en Lac La Croix. [10] Para la otra ruta, consulte Grand Portage . Para la ruta completa al lago Winnipeg, consulte Río Winnipeg y para todas las rutas, consulte Rutas canadienses en canoa . Kaministiquia y Grand Portage eran las dos rutas principales utilizadas por los comerciantes de pieles canadienses para viajar al oeste de Canadá desde los Grandes Lagos. La ruta Kaministiquia fue utilizada por primera vez en 1688 por Jacques de Noyon . Alrededor de 1731, La Vérendrye utilizó Grand Portage, que se convirtió en la ruta preferida. Dado que era poco práctico para los comerciantes occidentales hacer un viaje de ida y vuelta a Montreal en una temporada, iban a Grand Portage e intercambiaban bienes con barcos que habían llegado desde Montreal. En 1803 se descubrió que Grand Portage estaba en el lado estadounidense de la frontera y la ruta se trasladó 64 kilómetros (40 millas) al noreste hasta Fort William.
La ruta de las canoas iba hacia el oeste desde Fort William con solo una descarga hasta las cataratas Kakabeka , que pasaban por el Mountain Portage. La Compañía del Noroeste pronto construyó una carretera hasta un depósito sobre las cataratas. Desde aquí hacia el norte, un tramo rápido con al menos siete porteos, y luego algunos porteos más y una ganancia de altitud significativa hasta Dog Lake , a unos 40 kilómetros (25 millas) al noroeste de Fort William. Luego, 80 kilómetros (50 millas) al noroeste por el sinuoso río Dog , Jordain Creek y Cold Water Creek hasta Cold Water Lake. Luego comenzaba un tramo pantanoso difícil hacia el oeste a través de Prairie Portage de 4,8 kilómetros (3 millas), Height of Land Lake, De Milieu Portage de 800 metros ( 1 ⁄ 2 mi), Lac de Milieu, 2,4 kilómetros (1 ⁄ 2 mi) y De Milieu Portage de 2,4 kilómetros ( 1 ⁄ 2 mi ).+1 ⁄ 2 mi) Savanne Portage hasta el río Savanne en la cuenca del lago Winnipeg. Luego hacia el oeste por Savanne hasta Lac des Mille Lacs . Dado que el río Sena es demasiado agitado para las canoas de carga, la ruta pasaba por elde 400 metros ( 1 ⁄ 4 mi) hasta el río Pickerel y el lago Pickerel, los Pickerel y Deux Rivières Portages hasta el lago Sturgeon y por el río Maligne hasta Lac La Croix, donde la ruta desde Grand Portage llegaba desde el sureste. Para la ruta hacia el oeste desde Lac La Croix, consulte las rutas de canoas canadienses .
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