Shivalik , también conocido como Proyecto SHIVALIK , es un proyecto de la Organización de Carreteras Fronterizas del Ministerio de Defensa de la India . Se estableció el 25 de febrero de 2009 para acelerar las obras de desarrollo de la infraestructura vial en Uttarakhand . [3] El proyecto se centra principalmente en el mantenimiento de las carreteras fronterizas entre India y China en la región, al tiempo que proporciona conectividad durante todo el año a Char Dham . También desempeña un papel vital en el proyecto Bharatmala en la región. [4] Aparte de esto, el proyecto también contribuye a la asistencia humanitaria y al socorro en caso de desastre junto con otras agencias. [5]
El proyecto se divide principalmente en la 21.ª fuerza de tarea y la 36.ª fuerza de tarea. Ambas fuerzas de tarea incluyen numerosas compañías que a su vez incluyen pelotones y destacamentos . Las fuerzas de tarea están dirigidas por un comandante, mientras que las compañías están dirigidas por un oficial al mando . [6]
Shivalik mantiene más de 1.000 kilómetros (620 millas) de carreteras e infraestructura de puentes en todo el terreno montañoso de Uttarakhand, que incluyen carreteras nacionales y caminos del Estado Mayor que están en línea con los requisitos de defensa. [7] El proyecto trabaja en dos sectores, Joshimath y Harsil . El proyecto también mantiene infraestructura vital en las áreas remotas de Sumna, Rimkhim y Lapthal cerca de la línea de control actual entre India y China . [8]
A principios de 2012, cuando el proyecto estaba bajo la responsabilidad del Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras , se enfrentó a una falta de financiación y de órdenes de trabajo, lo que provocó una disputa entre el proyecto y el ministerio. Más tarde, en 2015, la totalidad de la Organización de Carreteras Fronterizas quedó bajo la responsabilidad del Ministerio de Defensa . [9]
Durante las inundaciones repentinas del Himalaya de 2012 , debido a una ráfaga de nubes en el distrito de Uttarkashi en Uttarakhand, una carretera nacional sufrió graves daños que cortaron las líneas de comunicación en la ruta Dharasu - Gangotri . El proyecto construyó dos puentes de piedra y reparó las carreteras, restaurando la conectividad. En otro caso, en el mismo año, el proyecto facilitó la restauración del bloqueo de varias carreteras principales debido a una ráfaga de nubes en Ukhimath , en el distrito de Rudraprayag . [3]
Durante las inundaciones de 2021 en Uttarakhand , 13 aldeas del distrito de Chamoli en Uttarakhand quedaron aisladas debido a las inundaciones repentinas . Se produjeron daños importantes en la aldea de Raini , donde un desbordamiento del lago glaciar en el río Rishiganga arrasó un puente de 90 metros (0,056 millas) que era la única conexión con el valle de Niti . Las inundaciones repentinas también arrasaron una planta hidroeléctrica en la zona que atrapó a más de 200 trabajadores. El proyecto desplegó ingenieros y tropas que construyeron un puente bailey de 200 metros (0,12 millas) de largo restableciendo la conectividad en un tiempo récord. [10] El proyecto también recibió ayuda de la Fuerza Aérea de la India . El puente se denominó Puente de la Compasión para rendir homenaje a los trabajadores que perdieron la vida en la planta hidroeléctrica. [11] [12]
Además de esto, el proyecto también organiza campañas de bienestar social para los residentes locales de la región. En 2022, el proyecto organizó maratones , expediciones en automóvil, campamentos de salud , campañas de saneamiento y limpieza , campamentos de donación de sangre y programas de concienciación social relacionados con la seguridad vial . [13]
En mayo de 2023, el proyecto fue elogiado por el Ministro de Estado de Defensa, Ajay Bhatt, por sus notables logros en la construcción de infraestructura vial y la facilitación del turismo. [14]
En noviembre de 2023, el proyecto colaboró en el rescate del túnel de Uttarakhand facilitando el transporte de maquinaria pesada y proporcionando coordinación entre diferentes agencias. El proyecto construyó una carretera de 1,15 kilómetros (0,71 millas) en un tiempo récord hasta el lugar de la perforación junto con 50 alcantarillas y 50 m de tuberías de hormigón . [15] [16]
En enero de 2024, el ministro de Defensa, Rajnath Singh, inauguró el puente Dhak de 93 metros (305 pies) de largo en la carretera Joshimath-Malari, entre otros 34 proyectos en todo el país. El puente mejoró la conectividad con el valle de Niti . [17] [18]
{{cite news}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )