ORP Piorun fue un destructor clase N operado por la Armada polaca en la Segunda Guerra Mundial . La palabra piorun en polaco significa " rayo ". Encargado por la Royal Navy en 1939, el barco fue establecido como HMS Nerissa antes de ser prestado a los polacos en octubre de 1940 mientras aún estaba en construcción.
En mayo de 1941, ORP Piorun localizó el acorazado alemán Bismarck y provocó su fuego, mientras que otras unidades del grupo de trabajo de la Royal Navy lo alcanzaron para hundir el Bismarck .
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Piorun fue devuelto a la Royal Navy y puesto nuevamente en servicio como HMS Noble antes de ser desguazado en 1955.
Los ocho barcos de la clase N se encargaron el 15 de abril de 1939. Eran una repetición de los destructores de las clases J y K, 16 de los cuales se encargaron en 1937. [1] [2]
La clase N tenía 339 pies 6 pulgadas (103,48 m) de largo entre perpendiculares y 356 pies 6 pulgadas (108,66 m) en total , con una manga de 35 pies 8 pulgadas (10,87 m) y un calado de 9 pies (2,7 m). [3] El desplazamiento fue de 1.773 toneladas largas (1.801 t) estándar y 2.384 toneladas largas (2.422 t) a plena carga. Dos calderas Admiralty de tres tambores alimentaban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 620 °F (327 °C) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons , con una potencia de eje de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW). Esto dio una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) en desplazamiento de prueba y 32 nudos (59 km/h; 37 mph) a plena carga. Se transportaron 491 toneladas de petróleo, lo que da un alcance de 5.500 millas náuticas (6.300 millas; 10.200 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km/h) y 3.700 millas náuticas (4.300 millas; 6.900 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [4]
Tal como se diseñó, la clase N debía estar armada con seis cañones QF Mark XII de 120 mm (4,7 pulgadas) en tres montajes gemelos, dos hacia adelante y uno hacia atrás. Estos cañones sólo podían elevarse a un ángulo de 40 grados, por lo que eran de uso limitado en la función antiaérea. Se iba a instalar un armamento antiaéreo de corto alcance compuesto por una montura antiaérea "pom-pom" de cuatro cañones y dos libras y ocho ametralladoras del calibre .50 en dos montajes cuádruples en las alas del puente, mientras que se iba a instalar armamento de torpedos. diez tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes quíntuples. [5] Las primeras experiencias de la vulnerabilidad de los destructores a los ataques aéreos frente a Noruega y durante la evacuación de Dunkerque en 1940 dieron como resultado que el armamento de la clase N fuera revisado durante la construcción. El conjunto de tubos de torpedos de popa fue retirado y reemplazado por un solo cañón antiaéreo QF Mark V de 4 pulgadas (102 mm), [6] mientras que las ametralladoras cuádruples de calibre .50 en las alas del puente fueron reemplazadas por dos simples Oerlikon 20. mm , con dos Oerlikons más detrás del reflector, mientras que dos ametralladoras gemelas de .50 pulgadas estaban montadas en el alcázar de los barcos . [7]
El barco fue construido por John Brown & Company de Clydebank , Glasgow. Fue depositado el 26 de julio de 1939 y botado el 7 de mayo de 1940. [8] [5] Aunque inicialmente se ordenó y botó con el nombre de Nerissa , el barco fue transferido a la Armada polaca en octubre de 1940 y rebautizado como Piorun . [9] Se completó el 4 de noviembre de 1940. [8] [5]
Piorun tenía su base en Gran Bretaña y estaba comandado por el comandante Eugeniusz Pławski . Entre el 13 y el 15 de marzo de 1941, mientras realizaba reparaciones en el astillero de John Brown, participó en la defensa de Clydebank contra los ataques aéreos de la Luftwaffe . Posteriormente se erigió un monumento a la tripulación del barco en Clydebank. [10]
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El 22 de mayo de 1941, Piorun , con barcos de la 4ª Flotilla de Destructores británica ( HMS Cossack , HMS Maori , HMS Sikh y HMS Zulu ), comandados por el capitán Philip Vian , proporcionó escolta adicional al convoy de tropas WS8B en ruta desde Glasgow al Océano Índico. . El 25 de mayo, los destructores de Vian (incluido el Piorun ) fueron separados del convoy para unirse a la búsqueda del acorazado alemán Bismarck .
Piorun participó, junto con los destructores británicos, en la búsqueda del Bismarck (fue el primero de los destructores en detectar el barco alemán). Se unió a los ataques con torpedos y vigilancia del acorazado alemán la noche anterior al hundimiento del Bismarck . Al llegar primero a la escena con el destructor británico clase Tribal Maori , Piorun cargó sola contra el Bismarck , mientras Maori maniobraba para posicionarse para disparar torpedos. Solo, Piorun intercambió disparos con Bismarck durante una hora, sin que ninguno de los bandos lograra ningún impacto, aunque después de la tercera salva, Bismarck falló por sólo 20 yardas (18 m), lo que provocó que Pławski se alejara.
Según un informe (detallado en la exposición Auschwitz I , Oświęcim , Polonia ), Pławski transmitió el mensaje "Soy polaco" antes de comenzar a disparar contra el Bismarck ; otras fuentes dicen que la señal para comenzar a disparar fue "Trzy salwy na cześć Polski" ("Tres salvas en honor de Polonia"). [11] [12] Esta maniobra y la posterior retirada provocaron que Piorun perdiera contacto con Bismarck .
Otra historia que se repite a menudo, posiblemente un adorno, menciona que Piorun constantemente señaló "Soy polaco" usando sus luces de señalización durante todo el compromiso. [ cita necesaria ] Sigue siendo posible, tal vez incluso probable, debido al hecho de que el señalizador estaría colocado en el semáforo durante las estaciones de batalla.
Piorun tenía muy poco combustible, por lo que a las 05:00 se le ordenó regresar a casa antes de usar sus torpedos. Pławski se mostró reacio a abandonar la zona e ignoró la orden de Vian durante una hora antes de regresar al Reino Unido. [13]
Posteriormente, Piorun operó en el Mediterráneo, participando en la Operación Halberd , uno de los convoyes de Malta y en la Operación Husky , la invasión de Sicilia. En 1944 fue transferida a la Home Fleet . El 8 de junio de 1944, el Piorun participó en la batalla de Ushant contra los destructores de la Kriegsmarine.
Piorun participó en la Operación Deadlight , y participó en el hundimiento de los submarinos alemanes Tipo XXI capturados U-2329 , U-2334 , U-2335 , U-2337 , U-2350 y U-2363 .
Fue devuelto a la Royal Navy en 1946, como HMS Noble y desguazado en 1955.