El HMS Maori era un destructor de clase tribal que lleva el nombre del pueblo indígena maorí de Nueva Zelanda. Sirvió en la Flota del Mediterráneo del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial hasta que fue bombardeada y hundida por aviones alemanes mientras se encontraba en Malta en 1942. Sus restos fueron levantados y hundidos más tarde fuera del Gran Puerto . Los restos del naufragio son ahora un sitio de buceo.
Los Tribals estaban destinados a contrarrestar los grandes destructores que se construían en el extranjero y mejorar la potencia de fuego de las flotillas de destructores existentes , por lo que eran significativamente más grandes y más fuertemente armados que la clase I anterior . [1] Los barcos desplazaron 1.891 toneladas largas (1.921 t ) con carga estándar y 2.519 toneladas largas (2.559 t) con carga profunda . [2] Tenían una longitud total de 377 pies (114,9 m), una manga de 36 pies 6 pulgadas (11,13 m) [3] y un calado de 11 pies 3 pulgadas (3,43 m). [4] Los destructores estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaban un total de 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW ) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [3] Durante sus pruebas en el mar , Maori hizo 36,0 nudos (66,7 km/h; 41,4 mph) desde 46.006 shp (34.307 kW) con un desplazamiento de 2.006 toneladas largas (2.038 t). [5] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4] La dotación de los barcos estaba formada por 190 oficiales y marineros , aunque los líderes de la flotilla llevaban 20 oficiales y hombres adicionales, entre ellos el Capitán (D) y su personal. [6]
El armamento principal de los destructores de clase Tribal eran ocho cañones Mark XII de disparo rápido (QF) de 4,7 pulgadas (120 mm) en cuatro soportes de doble cañón de superdisparo , un par cada uno delante y detrás de la superestructura , denominados 'A'. 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Los montes tenían una elevación máxima de 40°. Para la defensa antiaérea (AA) , llevaban un único soporte cuádruple para el cañón "pom-pom" QF de dos libras Mk II de 40 milímetros (1,6 pulgadas ) y dos soportes cuádruples para el Mark de 0,5 pulgadas (12,7 mm). III ametralladora . [7] El fuego de ángulo bajo para los cañones principales estaba controlado por la torre de control del director (DCT) en el techo del puente que alimentaba los datos adquiridos por ella y el telémetro de 12 pies (3,7 m) en el telémetro/director Mk II directamente. detrás del DCT a una computadora mecánica analógica , el Reloj de Control de Fuego del Almirantazgo Mk I. El fuego antiaéreo de los cañones principales estaba controlado por el telémetro/director, que enviaba datos al reloj mecánico de mantenimiento de la espoleta . [8]
Los barcos estaban equipados con un único soporte cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [6] Los Tribals no estaban pensados como barcos antisubmarinos, pero estaban provistos de ASDIC , un soporte de carga de profundidad y dos lanzadores para autodefensa, aunque los lanzadores no estaban montados en todos los barcos; [9] Veinte cargas de profundidad era la asignación en tiempos de paz, pero aumentó a 30 en tiempos de guerra. [10]
Las grandes pérdidas sufridas por los ataques aéreos alemanes durante la campaña de Noruega demostraron la ineficacia del conjunto antiaéreo de los tribales y la RN decidió en mayo de 1940 reemplazar la montura 'X' con dos cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) Mark XVI de doble propósito. en una montura de doble arma. Para controlar mejor los cañones, el telémetro/director existente se modificó para aceptar un radar de artillería Tipo 285 a medida que estuvo disponible. El número de cargas de profundidad se incrementó a 46 al principio de la guerra, y más tarde se agregaron más. [11] Para aumentar los arcos de disparo de los cañones AA, se acortó el embudo trasero y el palo mayor se redujo a un mástil de poste corto. [12]
Autorizado como uno de los siete destructores de clase Tribal según las Estimaciones Navales de 1935, [13] Maori fue el segundo barco de su nombre en servir en la Royal Navy. [14] El barco fue encargado el 10 de marzo de 1936 a Fairfield Shipbuilding and Engineering Company y fue depositado el 6 de julio en el astillero Govan de la compañía . [15] Fue lanzado el 2 de septiembre de 1937 por la Sra. WJ Jordan, esposa del Alto Comisionado de Nueva Zelanda, Bill Jordan . [16] Maori se completó el 30 de noviembre de 1938 y se puso en servicio el 5 de diciembre a un costo de £ 340 622, que excluyó las armas y los equipos de comunicaciones proporcionados por el Almirantazgo . [17]
Los maoríes se unieron a la división del HMS Cossack en enero de 1939 y se unieron a la Flota del Mediterráneo . Ella y los otros destructores de clase Tribal realizaron tareas de escolta de convoyes, y los maoríes regresaron a Gran Bretaña en octubre. Hasta abril de 1940 patrulló el Mar del Norte y también participó en la Campaña de Noruega . En junio navegó a Islandia en busca de buques de guerra alemanes y también sirvió brevemente en las Islas Feroe . [18]
En mayo de 1941 participó en la persecución y destrucción del acorazado alemán Bismarck . Mientras escoltaba el convoy WS-8B hacia Oriente Medio, Maori , junto con los destructores Cossack , Sikh y Zulu se separaron el 26 de mayo y se dirigieron hacia la zona donde se había informado del Bismarck . La encontraron esa noche y realizaron varios ataques con torpedos por la tarde y hasta la mañana siguiente. No se anotaron impactos, pero impidieron que sus artilleros durmieran, lo que facilitó que los acorazados lo atacaran a la mañana siguiente. Luego, Maori rescató a algunos de los supervivientes del Bismarck después de que el acorazado se hundiera. [19]
Sirvió en la 14ª Flotilla de Destructores durante la Batalla del Cabo Bon en diciembre de 1941. [20] Maori , comandado por el Comandante RE Courage, RN, fue atacado por aviones alemanes y hundido en sus amarres en el Gran Puerto de Malta el 12 de febrero de 1942. con la pérdida de uno de sus tripulantes; fue criada y hundida en Fuerte Saint Elmo el 15 de julio de 1945.
Situado a unos cientos de metros de la costa de La Valeta , el HMS Maori es ahora un popular sitio de buceo . La sección de proa se encuentra en arena blanca a una profundidad de 14 m (46 pies), la sección de popa del barco fue abandonada en aguas profundas durante el remolque desde Grand Harbour hasta Marsamxett Harbour . Gran parte de la superestructura delantera existe, incluidas las dos bases de armas delanteras. Se puede encontrar mucha vida marina en los restos del naufragio.
35°54′17″N 14°31′08″E / 35.90472°N 14.51889°E / 35.90472; 14.51889