El dragaminas No.8 (第八号掃海艇, Dai Hachi Gō Sōkaitei ) , también llamado a veces W-8, fue un dragaminas de la clase No.7 propiedad y operado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial , y uno de los dos dragaminas de la clase W-7 que sobrevivieron a la guerra. Fue botado el 11 de diciembre de 1937 y completado el 15 de febrero de 1939, luego registrado en el Distrito Naval de Sasebo . Después de atravesar la guerra con relativamente pocos daños, fue hundido por la Marina Real en el Estrecho de Malaca el 13 de julio de 1946.
El 1 de junio de 1941, el W-8 fue asignado a la División de Barrido de Minas 21 con el W-7 , el W-9, el W-11 y el W-12. El W-10 no fue incluido porque se hundió después de un ataque a Vigan . El 12 de diciembre de 1941, el W-8 participó en la captura de Legaspi , en Filipinas . El 17 de diciembre, el W-8 , junto con el W-7 , proporcionó cobertura durante la invasión de Miri, Borneo . Entre el 19 de diciembre y el 9 de enero de 1942, el W-8 ayudó a escoltar un convoy a la bahía de Lamon y viajó a varios puertos de Filipinas. El 9 de enero, el W-8 participó en la Operación "H", que fue la invasión de Célebes , en las Indias Orientales Holandesas . El W-8 , junto con los otros barcos restantes de la clase W-7 , ayudó a escoltar a otros barcos del convoy de captura de Célebes. El 23 y 24 de enero, muchos de los mismos barcos escoltaron a algunos barcos a la invasión de Kendari . El 31 de enero, muchos de los mismos barcos también participaron escoltando al convoy de invasión de las Islas Ambon . El 5 de febrero, el W-8 ayudó a escoltar al convoy de invasión de Makassar . El 20 de febrero, el W-8 fue atacado por el USS Pike , después de que identificara erróneamente al W-7 y al W-8 como cruceros ligeros . Ambos disparos del USS Pike fallaron. Ambos dragaminas se alejaron del submarino antes de que pudiera disparar de nuevo.
Después del ataque, el W-8 participó en una serie de convoyes y actividades de limpieza de minas sin incidentes, principalmente alrededor de Truk , hasta el 16 de enero de 1943. El 16 de enero, el petrolero japonés Toei Maru fue alcanzado por un submarino y comenzó a hundirse. No está claro si el W-8 todavía estaba escoltando al Toei Maru o no en el punto del ataque, aunque se supone que la escolta se dirigía de regreso a Truk . Tres días después, el 19 de enero, el W-8 regresó al lugar del ataque y recogió a los sobrevivientes. Después de otros tres meses, el W-8 se dirigió hacia las Islas Marshall , pero regresó a Truk el 27 de abril. El 6 de agosto, el W-8 fue puesto en dique seco para reparaciones. Fue desatracado el 23 de septiembre.
Entre el 23 de septiembre de 1943 y el 1 de julio de 1945, el W-8 participó en varias operaciones de escolta y de limpieza de minas. El 1 de julio, mientras escoltaba al submarino Chaser nº 2 , desde Surabaya a Makassar , el W-8 y el submarino Chaser nº 2 fueron "atacados por dos submarinos enemigos a las 02.28 y a las 02.50 y hundidos en 7-30S 116-15E", según las intercepciones de FRUMEL .
El 2 de septiembre de 1945, el Instrumento de Rendición japonés fue firmado a bordo del USS Missouri por representantes de Japón , Estados Unidos , la República de China , el Reino Unido , la Unión Soviética , Australia , Canadá , el Gobierno Provisional de la República Francesa , el Reino de los Países Bajos y el Dominio de Nueva Zelanda . El W-8 recibió notificación el 15 de septiembre, 13 días después, mientras estaba atracado en Surabaya .
El 10 de julio de 1946, el W-8 llegó al puerto de Keppel , en Singapur . El 13 de julio de 1946, fue hundido por la Marina Real en el estrecho de Malaca y oficialmente eliminado de la lista de buques de la Armada japonesa el 10 de agosto. [1]