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Museo del Ferrocarril de Nueva Gales del Sur

El Museo del Ferrocarril de Nueva Gales del Sur es el principal museo ferroviario de Nueva Gales del Sur , Australia. Es una división de Transport Heritage NSW y anteriormente se conocía como Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur (NSWRTM), Rail Heritage Centre y Trainworks . [1] [2]

Transport Heritage NSW tiene divisiones ubicadas en Thirlmere, Nueva Gales del Sur , donde el Museo del Ferrocarril de Nueva Gales del Sur se dedica a exhibir locomotoras , vagones de pasajeros y material rodante de carga que antes operaba la empresa New South Wales Government Railways (NSWGR) y varios operadores privados. La división Blue Mountains está ubicada en el Museo del Patrimonio del Depósito de Locomotoras de Valley Heights .

Historia

3801 en Newcastle preparándose para dirigirse al sur con un especial de Newcastle Flyer en 2007

El NSWRTM se creó en octubre de 1962 con 62 miembros. Un estudio de posibles emplazamientos en los alrededores de Sídney determinó que el Depósito de locomotoras de Enfield era el más adecuado y en 1963 se presentó una propuesta al Departamento de Ferrocarriles, que resultó ganadora. Según el acuerdo, el departamento conservaría la propiedad de las locomotoras y el material rodante y la responsabilidad de su mantenimiento. Como el depósito de Enfield seguía activo, las piezas de exposición se enviaron a Enfield para su almacenamiento, pero no se pudo acceder a ellas. En 1967, el departamento puso a disposición del museo un área adyacente a la estación de Petersham . Las primeras locomotoras que se vendieron fueron la 3526 y la 3609, pintadas de azul y verde respectivamente. [4]

En julio de 1969, el NSWRTM pudo trasladarse a la rotonda número 3 de Enfield y todas las exhibiciones se trasladaron en septiembre. En 1970, el museo pudo trasladarse a la rotonda más grande número 1, lo que permitió que la mayor parte de la colección se almacenara de forma cubierta. En octubre de 1972, el Comisionado de Ferrocarriles, Neil McCusker, inauguró oficialmente la exhibición en Enfield. [4] [5]

3820 como exposición estática alrededor de 1991
Coche motorizado Silver City Comet DP104 conservado

La NSWRTM siempre había mantenido una buena relación con el Departamento de Ferrocarriles, pero en octubre de 1972 fue reemplazada por la Comisión de Transporte Público . La PTC, bajo el mando del comisionado Philip Shirley, decidió que quería que todas las locomotoras de vapor, incluidas las que eran propiedad de organizaciones de conservación, se retiraran de la red y que la 3820 operara la última gira de la NSWRTM a Taree en 1974. La PTC también decidió que no quería tener nada que ver con el mantenimiento de la colección de la NSWRTM y entregó las exhibiciones al museo en virtud de una escritura de donación. [4]

El PTC también quería demoler las rotondas de Enfield para dejar paso a una terminal de contenedores y ofreció al museo un sitio en Thirlmere en la línea circular Picton-Mittagong, que entonces se utilizaba poco . [4] La limpieza del sitio comenzó a fines de 1974 y las obras estaban lo suficientemente avanzadas como para que la transferencia de material comenzara en junio de 1975. Si bien algunos trenes eran arrastrados por locomotoras diésel, la mayoría funcionaban con las propias locomotoras de vapor del museo. [6]

La NSWRTM abrió en su ubicación actual el 1 de junio de 1976. [7] Los servicios en la línea circular entre Thirlmere y Buxton comenzaron el 13 de junio de 1976. [6] Inicialmente descubierta, la primera sección del techo se completó en 1979. Pasó más de una década antes de que se cubriera todo el sitio.

En octubre de 1976, la PTC flexibilizó su prohibición de utilizar trenes de vapor en la línea principal . La 3801 volvió a la línea principal. A principios de los años 80, ya realizaba viajes para entusiastas de forma regular, incluido un servicio mensual desde Sydney Central hasta Thirlmere. [4]

En 1984, la NSWRTM se convirtió en miembro fundador de la junta directiva de 3801 Limited , que se creó para supervisar el funcionamiento de la locomotora 3801. La famosa locomotora ferroviaria británica 4472 Flying Scotsman visitó Thirlmere en marzo de 1989 como parte de su gira por Australia. [8]

En 1993, el museo firmó un contrato de arrendamiento para la línea ferroviaria Picton-Buxton de 14 kilómetros (8,7 millas) tras su cierre por parte de la Autoridad Ferroviaria del Estado . [9]

En noviembre de 2006, la NSWRTM dejó de ser miembro del directorio de 3801 Limited después de que no se renovara el contrato de arrendamiento de 20 años de la 3801. La locomotora fue devuelta a la NSWRTM. [10]

Reurbanización

En 2006, el Gobierno de Nueva Gales del Sur aprobó la Estrategia de Gestión Sostenible de Activos Patrimoniales Ferroviarios para garantizar que la colección de activos patrimoniales ferroviarios del Estado se mantenga y conserve por parte de voluntarios dedicados y se comparta con el público para que las generaciones actuales y futuras los aprecien y disfruten. En 2007, la Oficina de Patrimonio Ferroviario de RailCorp encargó el desarrollo de un diseño conceptual para la modernización del NSWRTM. Esto hizo que la propiedad del NSWRTM pasara a manos de Trainworks Limited, una subsidiaria 100% de RailCorp. [11]

En noviembre de 2009, se inauguró una importante remodelación que permitió trasladar el depósito de locomotoras a una rotonda construida en el extremo sur del lugar. [12] Para crear espacio para la segunda etapa del desarrollo del museo, algunas de las exhibiciones se trasladaron a Broadmeadow y Goulburn en 2009. Las obras de la segunda etapa comenzaron en diciembre de 2009, e incluyeron la demolición del edificio de mantenimiento de locomotoras existente, la construcción de un nuevo edificio de exhibiciones importantes y otras obras. El Museo de Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur reabrió sus puertas en abril de 2011. [13]

Organización

El museo cuenta con más de 2.300 miembros, entre los que se incluyen más de 400 voluntarios activos y un pequeño número de personal a tiempo completo. [5] Está administrado por una Junta voluntaria y un Comité de Gestión. El museo está acreditado como operador ferroviario en virtud de la Ley de Seguridad Ferroviaria de Nueva Gales del Sur de 2002, lo que significa que tiene derechos de acceso a la red ferroviaria principal de Nueva Gales del Sur. También tiene acreditación para operar en Victoria . [14]

Amalgamación

En mayo de 2013, el Ministro de Transporte anunció que se crearía Transport Heritage NSW , una nueva empresa sin fines de lucro, para gestionar el patrimonio ferroviario de Nueva Gales del Sur tras una revisión independiente del patrimonio ferroviario encargada por el Gobierno de Nueva Gales del Sur. THNSW es ​​responsable del Museo del Ferrocarril de Nueva Gales del Sur, que ha sido rebautizado como Museo del Ferrocarril de Nueva Gales del Sur, y del sitio de Valley Heights.

Todos los activos fueron transferidos a THNSW después de la fusión.

Exposiciones del museo

El museo cuenta con una extensa colección de locomotoras, vagones, carros y otros equipos ferroviarios tanto de NSWGR como de ferrocarriles privados que se exhiben en Thirlmere:

Otras locomotoras

Carruajes

La reina Isabel II y el príncipe Felipe en el carruaje de estado del Gobernador General durante la visita real de 1954

Otros artículos

Publicaciones

Véase también

Referencias

  1. ^ Bennett, David (enero de 2017). "Presentación de la marca NSW Rail Museum". Roundhouse . Vol. 54, núm. 1.
  2. ^ abcd Meacham, Steve (1 de abril de 2011). «La atracción más nueva abandona la plataforma». The Sydney Morning Herald . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2022. Consultado el 1 de noviembre de 2022 .
  3. ^ "Tranvía 103a en Valley Heights Steam Tramway". Archivado desde el original el 5 de marzo de 2015 . Consultado el 17 de abril de 2015 .
  4. ^ abcde "El Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur; los primeros treinta años" Roundhouse , enero de 1994; página 4
  5. ^ ab "Acerca del Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur". Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013.
  6. ^ ab "Museo en movimiento" Roundhouse julio de 1976 página 5
  7. ^ Geier, Matthew (1996). «Museo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur». Archivado desde el original el 20 de marzo de 2012. Consultado el 31 de enero de 2012 .
  8. ^ "Día de gala 1989" Roundhouse abril de 1989 página 28
  9. ^ "El Museo del Transporte Ferroviario arrendará la línea Loop" Railway Digest , agosto de 1993, página 316
  10. ^ 3801 Limited Archivado el 30 de octubre de 2013 en Wayback Machine RTM Mail febrero de 2006
  11. ^ Informe anual 2010/11 Archivado el 25 de marzo de 2013 en Wayback Machine RailCorp 30 de junio de 2011
  12. ^ Evolución de la actualización Archivado el 8 de diciembre de 2012 en Wayback Machine Trainworks
  13. ^ "Información sobre la mejora del desarrollo del museo". Museo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  14. ^ Operadores ferroviarios acreditados Archivado el 9 de abril de 2013 en Wayback Machine Seguridad en el transporte Victoria
  15. ^ Locomotora, Steam 1021 Archivado el 21 de septiembre de 2013 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  16. ^ Locomotora, Steam 1033 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  17. ^ Locomotora, Steam 1034 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  18. ^ Locomotora, Steam 1064 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  19. ^ Locomotora, Steam 1301 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  20. ^ Locomotora de vapor 1709 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  21. ^ Locomotora de vapor 1803 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  22. ^ "Thomas the Tank Engine in Sydney". The Sydney Morning Herald . 23 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
  23. ^ Locomotora de vapor, 1905, NSW, Medio ambiente y patrimonio
  24. ^ Locomotora, Steam 2029 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  25. ^ Locomotora, Steam 2510 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  26. ^ Locomotora, vapor 2705 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  27. ^ Locomotora, Steam 3001 Archivado el 26 de diciembre de 2013 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  28. ^ Locomotora, Steam 3137 Archivado el 26 de diciembre de 2013 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  29. ^ Locomotora, Steam 3526 Archivado el 13 de mayo de 2014 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  30. ^ Locomotora, Steam 3642 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  31. ^ Locomotora, Steam 3801 Archivado el 13 de mayo de 2014 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  32. ^ Locomotora, Steam 3820 Archivado el 24 de febrero de 2015 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  33. ^ Locomotora, Steam 5595 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  34. ^ Locomotora, Steam 5910 Archivado el 21 de septiembre de 2013 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  35. ^ THNSW (7 de mayo de 2022). "Beyer-Garratt 6029 avanza a toda máquina". THNSW . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
  36. ^ Bushnell, Ian. "Los nuevos propietarios de la preciada máquina de vapor conservarán a Garratt en el Museo del Ferrocarril de Nueva Gales del Sur". Riotact . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
  37. ^ Locomotora, Steam 6040 Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  38. ^ Locomotora, Steam 78 Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine NSW Environment & Heritage
  39. ^ "NUESTROS FERROCARRILES". Sydney Morning Herald . 5 de febrero de 1902 . Consultado el 5 de noviembre de 2022 .
  40. ^ ab Museo de Artes y Ciencias Aplicadas. "Vagón de ferrocarril del gobernador general". Museo de Artes y Ciencias Aplicadas, Australia . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
  41. ^ ab "Un triunfo totalmente australiano: el carruaje del gobernador general | Patrimonio de South Eveleigh". eveleighstories.com.au . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2022 . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
  42. ^ "El raro furgón de galletas de Arnott restaurado por el museo del tren". ABC News . 5 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2022 . Consultado el 1 de noviembre de 2022 .
  43. ^ "La colección de billetes de tren de Southern Highlands, un recordatorio de una época pasada". ABC News . 18 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2022 . Consultado el 1 de noviembre de 2022 .

Enlaces externos