El Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen es un museo ferroviario situado al sur de la ciudad de Bochum, en el estado de Renania del Norte-Westfalia , Alemania . [1] Fue fundado por la DGEG , la Compañía Alemana de Historia de los Ferrocarriles, en 1977 y tiene su sede en un depósito de locomotoras que se construyó entre 1916 y 1918 y dejó de funcionar en 1969. Luego, la DGEG se hizo cargo de toda la zona de 46.000 metros cuadrados y construyó el museo ferroviario más grande de Alemania. En el medio del museo, hay un cobertizo de motores con catorce vías. Una plataforma giratoria conservada , instalaciones de carbón, riego y arenado todavía están en funcionamiento. Este museo está integrado en la Ruta del Patrimonio Industrial ( Route der Industriekultur ), una ruta de monumentos de la historia de la industria.
Los orígenes de la colección de vehículos se remontan al año 1967. En ella se exponen locomotoras de vapor y otros vehículos ferroviarios de gran interés técnico de distintas épocas. En total, hay más de 200 piezas. Las estrellas de la exposición son las locomotoras pesadas.
Algunos ejemplos incluyen:
Entre las piezas expuestas se encuentra una colección de señales con una cabina de señales prusiana en funcionamiento que estuvo en Colonia-Mülheim hasta 1982. Las piezas están a cargo de 130 empleados, en su mayoría voluntarios, que también participan en el servicio ferroviario del museo y visten uniformes históricos.
En la actualidad, el museo se encuentra trabajando en la restauración de la locomotora número 66 002 con la ayuda de donaciones.
Los vehículos y las instalaciones de los museos se utilizan a menudo en producciones cinematográficas y televisivas. Por ejemplo, gran parte de las escenas de trenes de la película "El milagro de Berna" se rodaron en Dahlhausen.
Un momento culminante en la historia del museo del ferrocarril fue la gran exposición de vehículos que se celebró en el año 1985 con motivo del 150 aniversario de los ferrocarriles alemanes.
En verano, el ferrocarril del valle del Ruhr ( Ruhrtalbahn ) opera servicios regulares de trenes del museo a lo largo de las orillas del río Ruhr hasta Hagen utilizando generalmente un ferrocarrilbús de Uerdingen , pero a veces una variedad de locomotoras, incluida una máquina de vapor. [2] Normalmente se utiliza un P 8 prusiano (38 2267) propiedad del museo para los servicios de vapor. Cuando hay servicio de vapor en el Ruhrtalbahn (normalmente cada primer domingo de cada mes), el ferrocarrilbús de Uerdingen opera otro ferrocarril abandonado, el Teckel desde Hagen hasta la cueva Ennepetal Klutert. Además, desde 2009 hubo viajes regulares a la mina de carbón de Zollverein ( Zeche Zollverein ) a través de Mülheim y Essen .
Parte del tren museo que lleva a Hagen incluye un coche de pasajeros restaurado de MAN del año 1921, perteneciente al Modelismo Ferroviario de Essen ( Modell-Eisenbahn-Club Essen & Umgebung eV ), fundado en 1949.
51°25′55″N 7°07′28″E / 51.43194, -7.12444
