El Lynx es un vehículo blindado de combate alemán desarrollado por Rheinmetall Landsysteme (parte de la división Vehicle Systems de Rheinmetall). El Lynx, configurado como un vehículo de combate de infantería (IFV) KF31, fue presentado en la exposición de defensa Eurosatory el 14 de junio de 2016. [1] La variante KF41 fue presentada en la exposición de defensa Eurosatory el 12 de junio de 2018. [2] [3]
Según Rheinmetall, la familia Lynx de vehículos blindados con orugas está a la vanguardia de una nueva tendencia en el diseño de vehículos de combate de infantería, que apunta a vehículos blindados con menores costos unitarios y de vida útil y una menor complejidad. Uno de los principios clave del concepto Lynx es la integración de subsistemas probados con un alto nivel de preparación tecnológica para reducir el tiempo de desarrollo, los costos y el riesgo técnico. [4]
La familia Lynx ha sido diseñada como un vehículo blindado con orugas altamente protegido para llenar un vacío identificado en el mercado por Rheinmetall. Lynx fue diseñado como una iniciativa privada por Rheinmetall para proporcionar a los clientes un vehículo de combate moderno que pueda contrarrestar las amenazas emergentes de sus pares cercanos, manteniendo al mismo tiempo la capacidad de realizar operaciones asimétricas o de mantenimiento de la paz. [5] Se mostró públicamente por primera vez en junio de 2016, y en la configuración más ligera KF31.
El 4 de junio de 2018, Rheinmetall emitió un comunicado de prensa en el que informaba de que el Lynx KF41, de mayor tamaño, debutaría dos veces en diferentes configuraciones en la próxima exposición de defensa Eurosatory a finales de ese mes. Tras la presentación en configuración de vehículo de combate de infantería el 12 de junio, el vehículo se reconfiguró como una variante de mando, que se dio a conocer el 13 de junio. La primera configuración sería como vehículo de combate de infantería con la nueva torreta Lance 2.0 y, después de reacondicionarlo en el lugar, se configuraría como variante de mando. [6] [3]
En mayo de 2020, Rheinmetall había confirmado que la empresa había propuesto el Lynx para cumplir con los requisitos en Australia, la República Checa y los Estados Unidos, y en marzo de 2022 estos requisitos estaban en curso. El primer usuario del Lynx fue anunciado como Hungría el 10 de septiembre de 2020. [7]
El vehículo de apoyo de combate Lynx (CSV) se presentó el 18 de octubre de 2021. El Lynx CSV fue diseñado para cumplir con el requisito de la Fase 3 del Land 400 del Ejército australiano de aproximadamente 100 vehículos de apoyo capaces de cumplir con las funciones de apoyo de maniobra, logística, reparación y recuperación. Se esperaba que la variante CSV se comercializara a otros posibles clientes de exportación, incluidos Hungría y los EE. UU. [8]
La empresa anunció el Lynx 120 en febrero de 2022. El Lynx 120 es una variante de apoyo de fuego de la plataforma Lynx KF41. Consiste en un casco Lynx KF41 que monta una torreta tripulada de gran calibre armada con un derivado de la familia de cañones de ánima lisa de 120 mm de Rheinmetall. [8]
El Lynx está construido alrededor de un casco en forma de sponson con un glacis largo y poco profundo y una placa de vientre en ángulo. El compartimento del conductor está en la parte delantera izquierda, el motor en la parte delantera derecha, el compartimento de combate en el medio (cuando está equipado con una torreta) y hay un compartimento de desmontaje en la parte trasera, al que se accede a través de una rampa en la parte trasera del vehículo. Una característica clave del concepto de diseño del Lynx es la separación y modularidad del vehículo en dos partes principales: el vehículo básico y el equipo especializado de misión y rol. Las variantes del Lynx están diseñadas alrededor de un módulo de accionamiento común sobre el que se instalan los kits de misión. Los kits disponibles incluyen un IFV y un APC. Para el primero, se instala una torreta en el techo del casco, para el segundo, la torreta se quita y se reemplaza por una placa de techo que incluye una serie de dispositivos de visión y una estación de armas remota. Se entiende que esta transformación se puede llevar a cabo cerca o en el campo, en ocho horas. Se han desarrollado otras variantes, o se desarrollarán. Entre los vehículos desarrollados y mostrados se encuentran un vehículo de apoyo de combate y un vehículo de apoyo de fuego armado con cañones de 120 mm. Entre las variantes que se desarrollarán se encuentran un vehículo de transporte de mortero con mortero de 120 mm, una ambulancia, un vehículo C2/C3 y una variante de defensa aérea. [8]
El diseño general del Lynx es convencional, el grupo motopropulsor situado en la parte delantera derecha consta de un motor diésel de seis cilindros en línea Liebherr acoplado a una transmisión automática Allison X300 serie 6F/1R o Renk HSWL 256. El diésel Liebherr es del tipo common rail y está equipado con un turbocompresor de dos etapas y un intercooler de dos etapas. La potencia de salida cuando está instalado en el Lynx varía de 755 hp (KF31) a 1.140 hp (KF41). [9] El escape (derecha) y la refrigeración del motor (izquierda) se dirigen a la parte trasera del vehículo para reducir su firma térmica y acústica. [10] Las transmisiones finales están montadas en la parte delantera y las ruedas dentadas sin dientes con tensores de oruga están montadas en la parte trasera. El tren de rodaje tiene seis estaciones de ruedas de carretera por lado, que guían una oruga ligera de acero o de banda de goma segmentada. Las ruedas de carretera con neumáticos de caucho están montadas en un sistema de suspensión que comprende brazos oscilantes con barras de torsión convencionales y sistemas de amortiguación SupaShock ; se ha demostrado que esta configuración es confiable y rentable . [10] [8] El Lynx está equipado con tantos subsistemas maduros como sea posible para facilitar el mantenimiento. La transmisión KF41 es la misma que se usa en los vehículos Puma y Ajax , el motor Liebherr se usa ampliamente en la industria de la construcción y el puesto del conductor se tomó del vehículo blindado de ingeniería Kodiak. El sistema NBC es el mismo que está instalado en el Boxer y las orugas son idénticas a las utilizadas en el PzH 2000. [ 10]
Los parámetros de movilidad varían según la variante y la configuración exacta, pero se indica que incluyen una velocidad máxima en carretera de 70 km/h, una capacidad de ascenso en pendiente de al menos el 60%, una capacidad de cruce de pendientes laterales de al menos el 30%, la capacidad de subir (hacia adelante) un obstáculo vertical de 1 m, la capacidad de cruzar una zanja de 2,5 m y una profundidad de vadeo sin preparación de 1,5 m. La autonomía operativa con 900 litros de combustible diésel es de 500 km. [10]
El conductor está situado en el lado delantero izquierdo del casco y está equipado con tres periscopios, uno de los cuales puede sustituirse por una alternativa de visión nocturna. El compartimento trasero de la tripulación está diseñado como un espacio neutral en cuanto a la misión, con la incorporación de raíles en C y un patrón de puntos de fijación universales en las paredes y el suelo. Esto proporciona una configuración flexible para todo el equipo específico de la misión. Una gran rampa trasera accionada a motor permite una rápida entrada y salida de los desmontados. [11] [10] En el caso de la variante CSV, el cambio de diseño más destacado es la eliminación de la torreta y la alteración de la parte trasera del vehículo para proporcionar una plataforma de carga rebajada para el transporte de la carga. Además, se ha instalado una grúa de 5 toneladas de capacidad en el centro del vehículo para la manipulación de la carga. Se entiende que el volumen interno restante debajo de la plataforma de carga albergará tanques de combustible adicionales y almacenamiento para equipo especializado. [8]
La protección del Lynx está diseñada para escalarse de acuerdo con la amenaza. El blindaje de acero balístico del vehículo está diseñado para proteger al Lynx de armas antitanque , munición de calibre medio, metralla de artillería y bombas pequeñas, aunque los detalles exactos son clasificados. El interior está equipado con un revestimiento antifragmentación para proteger a la tripulación, mientras que el vehículo también cuenta con asientos desacoplados además de paquetes de protección contra minas y artefactos explosivos improvisados que incluyen un piso doble. [12] [13] [10] La configuración de blindaje estándar se denomina kit de Operaciones de Combate Montadas (MCO) y está destinada a ofrecer protección al vehículo contra oponentes armados de manera similar. Se entiende que combina un componente pasivo avanzado con sistemas de protección activa. El segundo kit se denomina kit de Entorno Urbano Complejo (CUE) y excluye cualquier elemento de protección activa. Se entiende que Lynx está disponible con un kit de blindaje adicional que se puede utilizar para el transporte aéreo, lo que proporciona un vehículo que puede desplegarse directamente desde un avión de transporte. [8]
Se puede proporcionar protección activa adicional para ataques con ojivas de carga hueca utilizando el Strike Shield APS de Rheinmetall. También hay disponible una gama de protección pasiva y ayudas defensivas. Entre ellas se incluyen un sistema de oscurecimiento rápido (ROSY), un sistema de advertencia láser y un sistema de localización acústica de disparos. Estos están integrados en la torreta Lance cuando está equipada junto con el reconocimiento automático de objetivos y el seguimiento automático de objetivos. [11]
El sistema de calefacción, refrigeración y filtración nuclear, biológica y química se combina en un sistema de control ambiental almacenado en el sponson izquierdo ubicado en la popa, frente al sistema de refrigeración. Los conductos de aire conducen al suelo y a una interfaz de conductos de aire en el extremo superior del casco. [11]
El vehículo mostrado en Eurosatory 2016 estaba equipado con una torreta Lance [14] que montaba un cañón automático estabilizado, alimentado externamente, de calibre 30 mm o 35 mm , con soporte de munición de explosión aérea . Esto le permite al Lynx atacar objetivos a distancias de hasta 3000 metros, tanto cuando está estático como cuando está en movimiento. El armamento principal del vehículo tiene una elevación de entre +45˚ y -10˚ y tiene una velocidad de disparo controlada de 200 disparos por minuto. Montada coaxialmente a la derecha está la última ametralladora Rheinmetall (RMG) de 7,62 mm , que puede disparar munición estándar de 7,62 × 51 mm de la OTAN y tiene una velocidad de disparo máxima de 800 disparos por minuto. La torreta tiene respaldo manual en caso de falla de energía. [12] [10]
El vehículo también puede montar un lanzador de misiles guiados antitanque opcional . [13] El vehículo de demostración en Eurosatory 2016 estaba equipado con un lanzador de doble ronda para el misil guiado antitanque Spike-LR . [11]
La variante IFV de la variante KF41 mostrada en Eurosatory 2018 estaba equipada con la torreta Lance 2.0 actualizada, que tiene cápsulas de misión flexibles instaladas en los lados izquierdo y derecho para que se puedan instalar una variedad de subsistemas para proporcionar a la torreta capacidades especializadas. [3]
La variante de apoyo de fuego Lynx 120 está armada con un derivado de la familia de cañones de ánima lisa de 120 mm de Rheinmetall que es capaz de disparar el proyectil HE programable DM11. Una ametralladora ligera está montada coaxialmente con el armamento principal, y un RWS armado con una ametralladora pesada de 12,7 mm está instalado en la parte trasera del techo de la torreta, detrás de la mira panorámica del comandante. Una fila de ocho descargadores de humo Wegmann de 76 mm también está instalada a cada lado de la torreta, detrás de las dos escotillas.
La familia Lynx de vehículos blindados con orugas se basa en dos modelos principales: el KF31 y un KF41 ligeramente más grande pero considerablemente más pesado. Ambos modelos pueden configurarse para una variedad de funciones que incluyen comando y control, reconocimiento blindado, vigilancia, reparación, recuperación o operaciones de ambulancia, además de la configuración de vehículo de combate de infantería. [15] [16]
Este modelo, presentado por primera vez en Eurosatory 2016, tiene un peso bruto máximo permitido de 35 a 38 toneladas, mide 7,22 metros de largo [11] y puede transportar una tripulación de tres personas más seis pasajeros. [12] [13] Impulsado por un motor de 563 kW (755 hp), el vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 65 km/h. [11]
Este modelo, que se presentó por primera vez en Eurosatory 2018, tiene un peso bruto vehicular máximo permitido de hasta 50 toneladas. [11] El KF41 puede transportar una tripulación de tres personas más ocho pasajeros. [1] [12] [13] Está propulsado por un motor de 850 kW (1.140 CV) [13] y tiene una velocidad máxima de 70 km/h (43 mph). [11]
Las variantes que se muestran a partir de marzo de 2022 incluyen el Lynx 120 que se mostró por primera vez en febrero de 2022, el vehículo de apoyo de combate Lynx que se mostró por primera vez en octubre de 2021 y la configuración APC/comando que se mostró como una conversión nocturna de un KF41 en Eurosatory 2018. Las variantes que se han anunciado que se desarrollarán (para Hungría) son un portamortero con mortero de 120 mm, una ambulancia, un vehículo C2/C3 y una variante de defensa aérea con cañón. Otras variantes requerirán desarrollo si se ganan los contratos y estas incluirán transportes logísticos y de municiones.
218 vehículos pedidos. El 17 de agosto de 2020, el gobierno de Hungría y el Grupo Rheinmetall firmaron un contrato para comenzar a fabricar la familia de vehículos de combate de infantería Lynx para las Fuerzas Terrestres Húngaras en Hungría. En ese momento surgieron pocos detalles más sobre el acuerdo, que forma parte del programa de rearme Zrinyi 2026 de Hungría lanzado en 2017. [18] El 10 de septiembre de 2020, Rheinmetall y el Gobierno de Hungría celebraron una conferencia de prensa conjunta en Budapest y, entre los detalles del nuevo proyecto de fabricación conjunta, anunciaron que se construiría una nueva fábrica, junto con una pista de prueba de vehículos de servicio completo de casi tres kilómetros cuadrados llamada Zona ZALA, cerca de Zalaegerszeg , Hungría. [19] [20] [21]
El comunicado de prensa de Rheinmetall del 10 de septiembre de 2020 confirmó que el Ministerio de Defensa húngaro había otorgado a Rheinmetall un pedido para suministrar vehículos blindados con orugas y productos y servicios relacionados por un valor total de más de 2 mil millones de euros. El contrato cubre 218 vehículos de combate de infantería Lynx equipados con la torreta tripulada Lance de 30 mm de Rheinmetall. Hungría ha seleccionado el Lynx KF41, más grande y pesado. El contrato también incluye nueve vehículos blindados de recuperación Buffalo basados en Leopard 2 , además de productos y servicios adicionales que incluyen simuladores, capacitación e instrucción, más un suministro inicial de repuestos y soporte de mantenimiento. [7] Durante una primera fase de producción, Hungría recibirá cuarenta y seis Lynx más los nueve ARV Buffalo, y la entrega se completará a principios de 2023. Estos vehículos se construirán en Alemania, pero para la segunda fase de producción se construirán 172 Lynx adicionales en Hungría. Para ello, se confirmó que el gobierno húngaro y Rheinmetall habían acordado en agosto de 2020 establecer una empresa conjunta encargada de crear una planta de producción de Lynx en Hungría, que sería financiada por una empresa local. [7] Un documento gubernamental publicado en junio de 2021 habla de un pedido de 256 vehículos de combate de infantería Lynx. También menciona el desarrollo y la producción de una variante de defensa aérea utilizando el chasis Lynx. [22]
La fábrica cerca de Zalaegerszeg está lista, las herramientas están en proceso de instalación y la producción comenzará a fines de 2022 o principios de 2023 con un ritmo de producción planificado de 50 vehículos Lynx al año. Según se informa, Rheinmetall desarrollará y entregará las siguientes versiones para el ejército húngaro: [23] [24]
El primer vehículo de combate de infantería Lynx de producción en serie se entregó oficialmente al ejército húngaro el 15 de octubre de 2022. [26]
La producción del primer vehículo de combate de infantería Lynx de fabricación húngara comenzó en la nueva planta de Zalaegerszeg de Rheinmetall el 12 de enero de 2023. [27]
Rheinmetall ha ofrecido establecer una línea de producción en Grecia para los vehículos blindados de combate Lynx KF41 si el Ejército griego lo selecciona como su vehículo de combate de infantería de reemplazo para los ahora obsoletos M113 y BMP-1 . La oferta también incluye una línea de producción para actualizar el Leopard 2A4 existente del Ejército griego al estándar 2A7+ . [28] El gobierno griego aprobó la adquisición de 205 vehículos de combate de infantería Lynx KF41 y la actualización de 123 Leopard 2A4 a la configuración Leopard 2A7 el 10 de febrero de 2023. [29]
En julio de 2024, Leonardo y Rheinmetall firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para establecer una nueva empresa conjunta 50:50 destinada a desarrollar un enfoque industrial y tecnológico europeo en el campo de los sistemas de defensa terrestre.
El objetivo del acuerdo es el desarrollo industrial y la posterior comercialización del nuevo Carro de Batalla Principal (MBT) y de la nueva Plataforma Lynx para el Sistema de Combate de Infantería Blindada (AICS), dentro de los programas de sistemas terrestres del Ejército italiano. [30]
En 2023, Rheinmetall presentó el Lynx KF41 para el programa Tracked Infantry Fighting Vehicle - MLI. El Lynx se enfrentará al ASCOD propuesto por General Dynamics y al AS21 Redback propuesto por Hanwha . En virtud del contrato de suministro de vehículos blindados de combate de infantería, se importarán los primeros lotes de vehículos, seguidos de la transferencia de tecnología a la industria de defensa rumana y, posteriormente, la producción de vehículos blindados en Rumanía. Este programa tendrá dos fases. La primera fase implicará la compra de 246 IFV, incluidos simuladores de entrenamiento. La segunda fase prevé la adquisición de 52 IFV más para el stock estratégico y operativo, a partir de 2031, para un total de 298. [31] [32]
Tras adquirir la participación mayoritaria del fabricante de remolques y componentes para camiones Automecanica Mediaș [33] Rheinmetall anunció la intención de producir los vehículos blindados de combate Lynx, así como los camiones HX en Rumania. [34] [35]
En octubre de 2018, Rheinmetall anunció una asociación con Raytheon para proponer el Lynx KF41 al Ejército de los EE. UU. en respuesta a su programa de vehículos de combate de próxima generación en desarrollo, este programa está destinado a reemplazar a los vehículos de combate Bradley y otras plataformas actuales. [36] Este programa, ahora conocido como el programa de vehículos de combate de infantería mecanizados XM30 , se detuvo el 16 de enero de 2020. Estados Unidos declaró que estaba cancelando la competencia de prototipos del OMFV para revisar los requisitos y el cronograma de adquisición. [9]
Después de renovar la competencia OMFV, el ejército siguió adelante con un nuevo plan que ahora cuenta con cinco empresas (American Rheinmetall Vehicle, BAE Systems , General Dynamics Land Systems (GDLS), Oshkosh Defense y Point Blank Enterprises) que participan en una fase de diseño conceptual. Esta parte del programa finalizará alrededor de mediados de 2022 y el ejército se tomará un "descanso" de tres a cinco meses para evaluar las ofertas de todas las empresas interesadas en competir en las próximas dos fases de la competencia. Luego, el ejército planea adjudicar tres contratos para las actividades de la fase 3 (diseño detallado) y la fase 4 (construcción y prueba de prototipos). Combinadas, estas dos fases cubrirán 54 meses y cada empresa tendrá la tarea de entregar 12 prototipos, así como varios cascos y torretas balísticos, cupones de blindaje, kits balísticos y datos. Luego, en 2027, el ejército tiene la intención de seleccionar una de estas empresas competidoras para proceder con la producción inicial a baja tasa con miras a alcanzar el hito de la primera unidad equipada en 2029, y la producción a tasa completa en 2030.
En 2023, Rheinmetall anunció que Ucrania había expresado su interés en el Lynx y el KF51 . El 1 de diciembre, Reuters informó que Rheinmetall tenía como objetivo comenzar la producción del vehículo en Ucrania a fines de 2024 en asociación con el gobierno ucraniano. [37] Esta iniciativa se confirmó durante la Conferencia de Recuperación de Ucrania en Berlín el 11 y 12 de junio de 2024. [38]
Rheinmetall presentó el Lynx KF41 para el programa Land 400 Fase 3 de la Fuerza de Defensa de Australia (también conocido como Mounted Close Combat Capability), cuya solicitud de licitación (RFT) se publicó el 24 de agosto de 2018. Land 400 Fase 3 reemplazará a los vehículos blindados de transporte de personal (APC) M113AS4 del Ejército australiano con hasta 450 vehículos de combate de infantería (IFV) y 17 vehículos de apoyo de maniobra. [4] [39] A mediados de septiembre de 2019, el Lynx KF41 de Rheinmetall y el AS21 Redback de Hanwha fueron preseleccionados para su consideración para el proyecto Land 400 Fase 3 del Ejército australiano. [40] [9] Se espera que la selección de un licitador preferido que se presentará al gobierno para su consideración durante 2022 y, a continuación, se espera que la capacidad operativa inicial de la plataforma seleccionada se alcance en 2024-2025, mientras que la capacidad operativa final se espera para 2030-2031. Rheinmetall también ha respondido a una solicitud de información sobre la adquisición de otros 117 vehículos bajo el programa Land 400, estos configurados como logística, transportes de mortero con capacidades de fuego directo, proveedores de munición de mortero y plataformas anfibias protegidas. [9] En abril de 2023 se informó que solo se ordenarían 129 vehículos, suficientes para un batallón mecanizado, de los 450 originales. [41] En julio de 2023, se informó que la Fuerza de Defensa Australiana seguiría adelante con el AS21 Redback en lugar del Lynx KF41. [42]
Rheinmetall ofreció el Lynx KF41 como parte del programa de la Fuerza Terrestre Checa para reemplazar sus viejos vehículos BVP-2 . Las negociaciones de adquisición checas, aunque son un proyecto separado, se coordinarán con las de Eslovaquia. En julio de 2022, la República Checa anunció que adquiriría el CV90 Mk IV, que también había sido seleccionado por Eslovaquia un mes antes. [43] [44] [45] [46]
El Lynx KF41 fue licitado en respuesta al programa de reequipamiento de las Fuerzas Armadas eslovacas . En junio de 2022, Eslovaquia anunció que adquiriría el BAE Systems CV90 Mk IV. [47]
