El Jagdgeschwader 50 (JG 50) , a veces erróneamente denominado Jagdgruppe 50 , se formó en el aeródromo de Wiesbaden-Erbenheim a principios de junio de 1943 como Jagdgruppe Süd . [1] Solo controlaba dos Staffeln (escuadrones) aumentados. Era una unidad especializada con el objetivo principal de combatir las formaciones de bombarderos pesados de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, así como interceptar los bombarderos ligeros De Havilland Mosquito de la Real Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial . El Geschwader estaba equipado con el Messerschmitt Bf 109 , algunos de ellos equipados con el mortero propulsado por cohetes WGr 21 bajo el ala, así como una variante especial de gran altitud . [2]
El 21 de julio de 1943, se formó el Jagdgruppe Süd der ObdL como una unidad de cazas de gran altitud para combatir al bombardero bimotor Mosquito de la RAF y al avión de reconocimiento. El 15 de agosto de 1943, la unidad fue redesignada Jagdgeschwader 50 y fue comandada por el mayor Hermann Graf , el primer piloto de la historia en lograr 200 victorias aéreas. Se planeó equipar al JG 50 con el caza cohete Messerschmitt Me 163 y comenzó el entrenamiento en aviones planeadores. [3] Tanto el JG 50 (como su unidad hermana Jagdgeschwader 25 ) finalmente no tuvieron éxito en contrarrestar eficazmente al Mosquito y se utilizaron con más éxito para la interceptación de las formaciones de bombarderos pesados estadounidenses durante la ofensiva diurna sobre Europa en 1943-44 . Solo un Mosquito fue derribado, e incluso eso es objeto de disputa.
Los JG 50 estaban equipados inicialmente con ocho Messerschmitt Bf 109 G-5 y Bf 109G-6. [4] Estos aviones fueron pulidos para aumentar la velocidad y equipados con un tanque interno especial para óxido nitroso licuado como parte del sistema de aumento de potencia del motor GM-1 , que se inyectaba directamente en la entrada del sobrealimentador. Esto permitía al piloto aumentar la potencia nominal del motor DB 605. La unidad fue equipada posteriormente también con un Fw 190A-5 especialmente sobrealimentado . [ cita requerida ]
Graf pudo elegir a los pilotos que quisiera para la nueva unidad, y eligió a otros tres ases Alfred Grislawski , Ernst Süß y Heinrich Füllgrabe de su antigua unidad, el 9. Staffel del JG 52. Graf fue el encargado de evaluar nuevos métodos de ataque a las formaciones de bombarderos estadounidenses. El JG 50 fue la primera formación en utilizar el mortero cohete Werfer-Granate 21 , con uno transportado bajo cada ala. Si bien estos cohetes podían derribar un bombardero con un impacto, estaban diseñados para dispersar las cajas de combate de los aviones aliados en lugar de como arma de fuego directo.
El 31 de julio de 1943, la unidad fue declarada operativa, con un total de 19 aviones. El 17 de agosto de 1943, la unidad fue una de las que interceptaron a las fuerzas de bombarderos estadounidenses que atacaban la fábrica de Messerschmitt en Regensburg y las plantas de rodamientos de bolas en Schweinfurt . Grislawski afirmó que dos Boeing B-17 Flying Fortress fueron derribados en este ataque. El 6 de septiembre, los pilotos de la unidad derribaron cuatro Flying Fortress sobre Stuttgart , uno de Grislawski y dos de Graf con el WfGr.21, que luego fue derribado pero sobrevivió a un aterrizaje forzoso. Grislawski reivindicó otro derribo con la unidad, un B-17 el 14 de octubre.
En octubre, el JG 50 se había disuelto y se había fusionado con el I Gruppe, JG 301. Graf fue nombrado comandante del JG 11 en noviembre de 1943. El 6 de noviembre de 1943, Grislawski fue nombrado Staffelkapitän del 1./ JG 1 con base en Deelen , Países Bajos. Dos miembros del Cuarteto Karaya sobrevivieron a la guerra; Süß y Füllgrabe murieron en acción.
