El Instituto Nacional de Aeronáutica y del Espacio ( en indonesio : Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional , LAPAN) fue la agencia espacial del gobierno de Indonesia . Fue establecido el 27 de noviembre de 1963 por el expresidente indonesio Sukarno , después de un año de existencia de una organización espacial informal anterior. LAPAN es responsable de la investigación aeroespacial civil y militar a largo plazo.
Durante más de dos décadas, LAPAN gestionó satélites , incluido el pequeño satélite científico-tecnológico desarrollado en el dominio LAPAN-TUBsat y la serie de satélites de telecomunicaciones Palapa , que fueron construidos por Hughes (ahora Boeing Satellite Systems ) y lanzados desde los EE. UU. en cohetes Delta , o desde la Guayana Francesa utilizando cohetes Ariane 4 y Ariane 5. LAPAN también ha desarrollado cohetes de sondeo y ha estado tratando de desarrollar pequeños lanzadores espaciales orbitales . Los satélites LAPAN A1, en 2007, y LAPAN A2, en 2015, fueron lanzados por India. [4]
Con la promulgación del Decreto Presidencial No. 33/2021 el 5 de mayo de 2021, LAPAN se disolverá junto con las agencias de investigación gubernamentales como la Agencia de Evaluación y Aplicación de Tecnología (en indonesio: Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi , BPPT), la Agencia Nacional de Energía Nuclear (en indonesio: Badan Tenaga Nuklir Nasional , BATAN) y el Instituto Indonesio de Ciencias (en indonesio: Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia , LIPI). Todas esas agencias se fusionaron en la recién formada Agencia Nacional de Investigación e Innovación (en indonesio: Badan Riset dan Inovasi Nasional , BRIN). [5] [6] A septiembre de 2021, el proceso de disolución todavía está en curso y se espera que finalice el 1 de enero de 2022. [7] [8]
El 1 de septiembre de 2021, LAPAN se disolvió finalmente como agencia independiente y se transformó en la organización de investigación espacial y aeronáutica de BRIN, lo que marcó el comienzo de la integración institucional de la antigua LAPAN en BRIN. [9]
El 31 de mayo de 1962, Indonesia inició la exploración aeronáutica cuando el primer ministro indonesio, Djuanda , que también era el jefe de la Aeronáutica de Indonesia, creó el Comité de Aeronáutica. El secretario de la Aeronáutica de Indonesia, RJ Salatun , también participó en la creación del mismo. [ cita requerida ]
El 22 de septiembre de 1962 se creó el Proyecto Inicial de Cohetes Científicos y Militares (conocido en Indonesia como Proyek Roket Ilmiah dan Militer Awal o PRIMA ) mediante la asociación de la AURI (Fuerza Aérea de Indonesia) con el ITB (Instituto Tecnológico de Bandung). El resultado del proyecto fue el lanzamiento de dos cohetes de la serie " Kartika I " ("estrella") y sus correspondientes municiones telemétricas.
Después de dos proyectos informales, en 1963 se creó el Instituto Nacional de Aeronáutica y del Espacio (LAPAN) mediante el Decreto Presidencial 236. [ cita requerida ]
Durante más de 20 años, LAPAN ha realizado investigaciones en cohetería, teledetección, satélites y ciencias espaciales.
El primer programa fue el lanzamiento de los satélites Palapa A1 (lanzado el 7 de agosto de 1976) y A2 (lanzado el 3 de octubre de 1977). Estos satélites eran casi idénticos al Anik de Canadá y al Westars de Western Union . Los satélites indonesios pertenecían a la empresa estatal Perumtel , pero se fabricaban en los Estados Unidos. [ cita requerida ]
El desarrollo de microsatélites se ha convertido en una oportunidad para LAPAN. El desarrollo de tales satélites requiere un presupuesto y unas instalaciones limitadas, en comparación con el desarrollo de satélites de gran tamaño. Mientras tanto, la capacidad de desarrollar microsatélites permitirá a LAPAN estar preparada para implementar un futuro programa espacial que tendrá un impacto económico mensurable y, por lo tanto, contribuirá al esfuerzo de desarrollo sostenible del país. [ cita requerida ]
El LAPAN-A1, o LAPAN-TUBsat , está diseñado para desarrollar conocimientos, habilidades y experiencia en el desarrollo de tecnología de microsatélites, en cooperación con la Technische Universität Berlin , Alemania, donde se fabricó el satélite. La nave espacial indonesia se basa en el DLR-Tubsat alemán , pero incluye un nuevo sensor estelar y presenta una nueva estructura de 45 × 45 × 27 cm. La carga útil del satélite es una cámara de video comercial lista para usar con una lente de 1000 mm, lo que da como resultado una resolución de nadir de 5 m y una franja de nadir de 3,5 km desde una altitud de 650 km. Además, el satélite lleva una cámara de video con una lente de 50 mm, lo que da como resultado una imagen de video de resolución de 200 m con una franja de 80 km en el nadir. El enlace ascendente y descendente para telemetría, seguimiento y comando (TTC) se realiza en la banda UHF y el enlace descendente para video se realiza en banda S analógica. El 10 de enero de 2007, el satélite fue lanzado con éxito desde Sriharikota , India, como carga útil auxiliar con el Cartosat-2 de India, en el Vehículo de Lanzamiento de Satélites Polares (PSLV) C7 de la ISRO , a una órbita heliosincrónica de 635 km, con una inclinación de 97,60° y un período de 99,039 minutos. El cambio de longitud por órbita es de aproximadamente 24,828° con una velocidad de trayectoria terrestre de 6,744 km/s con una velocidad angular de 3,635 grados/s y una velocidad circular de 7,542 km/s. LAPAN Tubsat realizó experimentos tecnológicos, observación de la Tierra y experimentos de control de actitud. [10]
La misión de LAPAN-A2, o LAPAN-ORARI, es la observación de la Tierra mediante una cámara RGB, el seguimiento del tráfico marítimo mediante un sistema de identificación automática (AIS) —que puede conocer el nombre y la bandera del buque registrado, el tipo de buque, el tonelaje, la ruta actual, los puertos de salida y llegada— y la comunicación por radioaficionados (texto y voz; ORARI es la Organización de Radioaficionados de Indonesia). El satélite será lanzado, como una carga útil secundaria de la misión ASTROSAT de la India , en una órbita circular de 650 km con una inclinación de 8 grados. El propósito del proyecto es desarrollar la capacidad de diseñar, ensamblar, integrar y probar (AIT) microsatélites. El satélite fue lanzado con éxito el 28 de septiembre de 2015 utilizando el Vehículo de Lanzamiento de Satélites Polares (PSLV) de la ISRO de la India y pasará sobre Indonesia cada 97 minutos, o 14 veces al día. [11] [12] [13] [14]
El satélite LAPAN-A3, o LAPAN-IPB, realizará teledetección experimental. Además, apoyará una misión AIS global y comunicación por radioaficionados. La carga útil del satélite es una cámara de imágenes multiespectrales de barrido de cuatro bandas (banda Landsat: B, G, R, NIR), que proporcionará una resolución de 18 m y una cobertura de 120 km desde una altitud de 650 km. El satélite fue lanzado en junio de 2016. [4] [15]
En 2008, Indonesia firmó un acuerdo con la Agencia Espacial Nacional de Ucrania (NSAU) que le permitirá acceder a tecnologías de cohetes y satélites. [ necesita actualización ]
Desde 2006, Indonesia y Rusia han estado discutiendo la posibilidad de lanzar un satélite desde la isla de Biak utilizando tecnología de lanzamiento aéreo . LAPAN y la Agencia Espacial Federal Rusa (RKA) han trabajado en un acuerdo de cooperación espacial de gobierno a gobierno para permitir tales actividades en Indonesia. El plan es que un avión Antonov An-124 entregue un vehículo de lanzamiento espacial Polyot al nuevo puerto espacial indonesio en la isla de Biak ( provincia de Papúa Occidental ). Este puerto espacial es muy adecuado para lanzamientos comerciales, ya que se encuentra casi exactamente en el ecuador (cuanto más cerca del ecuador, mayor es la velocidad inicial impartida a la nave lanzada, lo que hace posible una mayor velocidad o cargas útiles más pesadas). En el puerto espacial, se cargará combustible al vehículo de lanzamiento y se cargarán los satélites en él. El Antonov An-124 volaría entonces a 10 km de altitud sobre el océano al este de la isla de Biak para deshacerse del vehículo de lanzamiento. [16] [17] En 2012, se reanudaron las discusiones. El principal obstáculo son las preocupaciones rusas sobre el cumplimiento de los términos del Régimen de Control de Tecnología de Misiles ; Rusia es cosignataria, Indonesia no. [18] En 2019, LAPAN confirmó oficialmente los planes para construir el puerto espacial de Biak, con los primeros vuelos previstos para 2024. [19]
En 2011, LAPAN planeó construir un satélite para su plataforma de lanzamiento en la isla de Enggano , provincia de Bengkulu , ubicada en la parte más occidental de Indonesia, en el océano Índico . Hay tres posibles ubicaciones, dos en el Parque Natural Kioyo y una en el Parque de Aves Gunung Nanua. El sitio más estratégico para esta plataforma de lanzamiento está dentro del Parque de Aves Nanua, un lugar llamado Tanjung Laboko, que está a 20 metros sobre el nivel del mar y lejos de las áreas residenciales. [20] La plataforma de lanzamiento del satélite en sí se encuentra en solo una hectárea de terreno, pero la zona de seguridad cubre 200 hectáreas. El costo a desembolsar es de Rp. 40 billones (alrededor de $ 4.5 mil millones). La ubicación puede manejar el ensamblaje de los cohetes y los preparativos de lanzamiento para satélites de hasta 3,8 toneladas. [21] La Agencia de Conservación de Recursos Naturales de Bengkulu ha expresado preocupaciones sobre el plan, porque ambos parques son hábitats para varias especies de aves nativas de la isla de Enggano. El gobierno provincial de Bengkulu se negó a considerar esas preocupaciones. [22]
Después de estudiar el entorno circundante en tres posibles sitios insulares para puertos espaciales ( Enggano - Bengkulu , Morotai - Molucas del Norte y Biak - Papúa ), LAPAN (21/11) anunció la isla Morotai como un futuro sitio para puertos espaciales. [23] La planificación comenzó en diciembre de 2012. La finalización del sitio de lanzamiento se espera para 2025. En 2013, LAPAN planeó lanzar un lanzador de satélites experimental RX-550 desde una ubicación en Morotai por decidir. [24] Esta isla fue seleccionada de acuerdo con los siguientes criterios:
La estación terrestre de teledetección por satélite ( Stasiun Bumi Satelit Penginderaan Jauh ) está situada en Parepare , Sulawesi del Sur , y está en funcionamiento desde 1993. Sus principales funciones incluyen la recepción y el registro de datos de satélites de observación de la Tierra como Landsat , SPOT , ERS-1 , JERS-1 , Terra/Aqua MODIS y NPP . [ cita requerida ]
Estas estaciones terrestres están ubicadas en Pekayon, Yakarta y Biak ; desde 1982 reciben, registran y procesan datos de los satélites meteorológicos NOAA , MetOp y Himawari 24 veces al día. [ cita requerida ]
LAPAN administra la Stasiun Peluncuran Roket (Estación de Lanzamiento de Cohetes) ubicada en la Playa Pameungpeuk en la Regencia de Garut en Java Occidental ( 7°38′48″S 107°41′20″E / 7.646643, -7.646643; 107.689018 ). A partir de 1963, la instalación se construyó mediante la cooperación entre Indonesia y Japón, ya que la estación fue diseñada por Hideo Itokawa , con el objetivo de apoyar la investigación atmosférica alta utilizando cohetes Kappa-8 . Esta instalación comprende un edificio de ensamblaje de motores, un centro de control de lanzamiento, un edificio de sistema de sondeo meteorológico, un hangar de almacenamiento de motores de cohetes y un dormitorio.
El radar Atmosfer Khatulistiwa Koto Tabang es una instalación de radar ubicada en Koto Tabang, Sumatra occidental . Comenzó a funcionar en 2001. Esta instalación se utiliza para la investigación de la dinámica atmosférica , especialmente en áreas relacionadas con el cambio climático global, como las anomalías climáticas de El Niño y La Niña . [25]
El Laboratorio de Tecnología y Datos de Teledetección está ubicado en Pekayon, en Yakarta . Sus funciones incluyen el desarrollo de sistemas de adquisición de datos, el desarrollo de sistemas de generación de imágenes de carga útil de satélite, el desarrollo de sistemas de estaciones terrestres de satélite y el procesamiento preliminar de imágenes de satélite (como la realización de correcciones geométricas, radiométricas y atmosféricas ).
El Laboratorio de Aplicaciones de Teledetección en Pekayon, Yakarta , trabaja con aplicaciones de datos satelitales de teledetección para recursos terrestres, recursos costeros-marinos, monitoreo ambiental y mitigación de desastres.
El Laboratorio de Motores de Cohetes (Laboratorium Motor Roket) está ubicado en Tarogong, Java Occidental . Diseña y produce sistemas de propulsión de cohetes .
El Laboratorio Bahan Baku Propelan (Laboratorio de Propulsores de Combustión) investiga propelentes como el oxidante perclorato de amonio y el polibutadieno con terminales hidroxilo .
El Laboratorio de Tecnología Satelital está ubicado en Bogor , Java Occidental . Sus funciones incluyen la investigación, el desarrollo y la ingeniería de la carga útil del satélite, el bus del satélite y las instalaciones del segmento terrestre .
El Laboratorio de Tecnología de Aviación está ubicado en Rumpin , Java Occidental . Sus funciones incluyen investigación, desarrollo e ingeniería de aerodinámica, tecnología de mecánica de vuelo, tecnología de propulsión, tecnología aviónica y aeroestructura.
En 2020, Indonesia se unió a otras naciones en la búsqueda de exoplanetas en la zona habitable, tras la finalización del nuevo centro de observatorio astronómico en Kupang Regency , en la provincia de Nusa Tenggara Oriental .
El Observatorio de la Atmósfera Ecuatorial de LAPAN está ubicado en Koto Tabang, Sumatra Occidental. Investiga:
La estación de observación de la radiación solar (Stasiun Pengamat Radiasi Matahari ) observa la radiación ultravioleta del sol . Comenzó a funcionar en 1992. Estas instalaciones fueron desarrolladas por Eko Instrument, de Japón, y están ubicadas en Bandung y Pontianak .
Durante décadas, la astronomía indonesia dependió del Observatorio Bosscha en Lembang, Java Occidental, construido en 1928 por los holandeses y que, en aquel momento, contaba con uno de los telescopios más grandes del hemisferio sur.
En la actualidad, los observatorios aeroespaciales de LAPAN están ubicados en Pontianak - Kalimantan Occidental , Pontianak-Sulawesi del Norte, Kupang - Nusa Tenggara Oriental y Watukosek-Java Oriental, y realizan observaciones relevantes para la climatología, la meteorología, el sol y el campo magnético de la Tierra.
El nuevo proyecto de construcción del observatorio en el monte Timau en la regencia de Kupang , Nusa Tenggara Oriental, que comenzó a funcionar en 2020, es el observatorio más grande del sudeste asiático. [26] [ cita requerida ] El observatorio se construyó con la cooperación del Instituto de Tecnología de Bandung (ITB) y la Universidad Nusa Cendana (UNdana). Está designado como Observatorio Nacional (Obnas) y tiene un telescopio de 3,8 metros (12 pies).
La zona de Obnas se ha convertido en un parque nacional con el objetivo de atraer turistas. El objetivo del observatorio es:
Obnas es uno de los objetivos estratégicos clave de LAPAN, junto con el dominio de la tecnología de cohetes, la construcción de un sitio de lanzamiento, el crecimiento de su Banco Nacional de Datos de Teledetección (BDPJN) y su Sistema Nacional de Monitoreo de la Tierra (SPBN), y el desarrollo tecnológico general.
Los cohetes de LAPAN se clasifican como "RX" ( Roket Eksperimental ) seguido del diámetro en milímetros. Por ejemplo, el RX-100 tiene un diámetro de 100 milímetros (3,9 pulgadas). El sistema de propulsión de cohetes de laboratorio actual de LAPAN consta de cuatro etapas, a saber, el RX-420 de tres etapas y el nivel RX-320. Está previsto utilizar el RX-420 como cohete propulsor para el cohete orbital por satélite (RPS) que se lanzará en 2014.
En 2008, se esperaba con optimismo que este cohete, conocido como Satellite Launch Vehicle (SLV), se lanzara por primera vez en Indonesia en 2012 y, si había fondos adicionales en virtud de la buena situación económica de 2007-8, posiblemente en 2010. De hecho, el presupuesto de LAPAN para 2008 y 2007 fue de 200 mil millones de rupias (aproximadamente 20 millones de dólares estadounidenses). Los problemas presupuestarios relacionados con las crisis crediticias internacionales de 2008-2009 pusieron en peligro muchos proyectos técnicos indonesios, especialmente el desarrollo completo del RX-420 y el programa de microsatélites asociado a estándares de clase mundial antes del cronograma de finalización del proyecto y la oportunidad de trabajar junto con las instituciones mundiales. LAPAN espera ser un socio educativo de Indian Aerospace en ciencias relacionadas con los satélites. [ cita requerida ]
El 11 de noviembre de 2010, un portavoz de LAPAN dijo que el cohete RX-550 se sometería a una prueba estática en diciembre de 2010 y a una prueba de vuelo en 2012. El cohete constaría de cuatro etapas y formaría parte de un cohete RPS-01 para poner un satélite en órbita. Anteriormente, el satélite Polar LAPAN-TUBsat (LAPAN-A1) había sido colocado con éxito en órbita y todavía funciona bien. El objetivo es tener cohetes y satélites de fabricación casera. [27]
A partir de 2005, LAPAN renovó la experiencia indonesia en sistemas de armas basados en cohetes, en cooperación con las Fuerzas Armadas de Indonesia (TNI). En abril de 2008, las TNI iniciaron un nuevo programa de investigación de misiles, junto con LAPAN. Antes de esto, las TNI patrocinaron ocho proyectos en Malaca para monitorear, utilizando LAPAN-TUBsat, el robo de madera y la supuesta invasión de las aguas territoriales indonesias en la escalada de 2009 por las reclamaciones de Malasia sobre los enormes yacimientos de gas frente a la isla de Ambalat . [ cita requerida ]
El RX-100 sirve para probar los subsistemas de carga útil de los cohetes. Tiene un diámetro de 110 milímetros (4,3 pulgadas), una longitud de 1.900 milímetros (75 pulgadas) y una masa de 30 kilogramos (66 libras). Lleva suficiente combustible compuesto sólido para durar 2,5 segundos, lo que permite un tiempo de vuelo de 70 segundos, a una velocidad máxima de Mach 1, a una altitud de 7.000 metros (23.000 pies), para un alcance de 11 kilómetros (6,8 millas). El cohete lleva un GPS, un altímetro, un giroscopio, un acelerómetro de 3 ejes, una CPU y una batería.
El cohete propulsor de dos etapas RX-150-120 cuenta con el apoyo del Ejército de Indonesia (TNI-AD) y PT Pindad . Con un alcance de 24 kilómetros (15 millas), fue lanzado con éxito desde un vehículo en movimiento (Pindad Panser) el 31 de marzo de 2009. [ cita requerida ]
El cohete R-Han 122 es un misil tierra-tierra con un alcance de hasta 15 kilómetros (9,3 millas) a Mach 1,8. Hasta el 28 de marzo de 2012, se habían lanzado con éxito cincuenta cohetes R-Han 122. [28] Los cohetes son el resultado de seis años de trabajo de LAPAN. Para 2014, al menos 500 cohetes R-Han 122 formarán parte del arsenal del ejército. [29]
Entre 1987 y 2005 se lanzaron regularmente cohetes LAPAN RX-250. [ cita requerida ]
LAPAN lanzó con éxito dos cohetes RX-320 de 320 milímetros (13 pulgadas) de diámetro el 30 de mayo y el 2 de julio de 2008 en Pameungpeuk, Java Occidental.
El RPS-420 (Pengorbitan-1) es un vehículo de lanzamiento orbital de microsatélites, similar al Lambda de Japón, pero con materiales más ligeros y modernos y aviónica moderna. Se lanza sin guía en un ángulo de inclinación de 70 grados con un lanzador de cuatro etapas con motor de cohete sólido. [30]
Tiene un diámetro de 420 milímetros (17 pulgadas), una longitud de 6.200 milímetros (240 pulgadas), una masa de despegue de 1.000 kilogramos (2.200 libras). Utiliza combustible compuesto sólido, para un tiempo de encendido de 13 segundos, produciendo un empuje de 9,6 toneladas, para una duración de vuelo de 205 segundos a una velocidad máxima de Mach 4,5. Su alcance es de 101 kilómetros (63 millas) a una altitud de 53.000 metros (174.000 pies). Su carga útil consta de diagnósticos, GPS, altímetro, giroscopio, acelerómetro de 3 ejes, CPU y batería. El RX-420 fue construido íntegramente con materiales locales. [ cita requerida ]
El 23 de diciembre de 2008, LAPAN realizó una prueba estacionaria del RX-420 en Tarogong, Java Occidental. El RX-420 realizó su primer vuelo de prueba en la estación de lanzamiento de Cilauteureun, distrito de Pameungpeuk, regencia de Garut, Java Occidental. El RX-420 de LAPAN es el banco de pruebas de un vehículo de lanzamiento de satélites desarrollado íntegramente en el país. El RX-420 es adecuado para lanzar microsatélites de 50 kilogramos (110 libras) o menos y nanosatélites de 5 kilogramos (11 libras) o menos en codesarrollo con la Universidad Técnica de Berlín .
El plan de lanzamiento de cohetes se amplió en 2010 con el lanzamiento de los RX-420-420 combinados, y en 2011 con los RX-420-420-320 combinados y SOB 420.
En la etapa de planificación se encuentran el RX-420 con múltiples propulsores de configuración personalizable y el RX-520 de 520 milímetros (20 pulgadas) previsto, que se prevé que pueda lanzar una carga útil de más de 100 kilogramos (220 libras) en órbita. Este gran cohete está destinado a ser alimentado por peróxido de hidrógeno líquido a alta presión, y se están evaluando varios hidrocarburos. La adición de propulsores RX-420 al RX-520 debería aumentar la capacidad de elevación a más de 500 kilogramos (1.100 libras), aunque si resulta demasiado caro, probablemente se utilizarán los probados cohetes rusos Soyuz y Energiya .
El RX-520 consta de un RX-420 y dos RX-420 como propulsor de etapa 1, un RX-420 como etapa 2, un RX-420 como etapa 3 y, como lanzador de carga útil, un RX-320 como etapa 4. [31]
En 2013, LAPAN lanzó un lanzador de satélites experimental RX-550 desde un punto en Morotai. [24]
En junio de 2009, LAPAN puso en línea su extensa biblioteca de más de 8000 títulos sobre aeronáutica y astronáutica. Se trata de la biblioteca aeroespacial más grande de la ASEAN y se esperaba que atrajera talentos indonesios y de la ASEAN al programa LAPAN, especialmente aquellos desfavorecidos por su ubicación. No estaba claro cuánto contenido estaría disponible gratuitamente para el público. [32]
Komurindo o Kompetisi Muatan Roket Indonesia es la Competición de Cohetes de Carga Útil de Indonesia. La competición fue establecida por LAPAN, el Ministerio de Educación y algunas universidades, para mejorar la investigación de cohetes en las universidades. La tercera competición se celebró a finales de junio de 2011 en la playa Pandansimo de Bantul, Yogyakarta . [33]
![Logotipo de LAPAN utilizado desde 2015[35]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/LAPAN_logo_2015.svg/1280px-LAPAN_logo_2015.svg.png){kind=logo}
El 1 de septiembre de 2021, LAPAN se convirtió en la Organización de Investigación Espacial y Aeronáutica de la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (BRIN), lo que marca el inicio de la integración institucional de la antigua LAPAN en BRIN. [9]
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