El Ilyushin Il-80 ( nombre de informe de la OTAN : Maxdome ) es un avión ruso de comando y control aerotransportado modificado del avión de pasajeros Ilyushin Il-86 . [1]
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El Ilyushin Il-80 tiene el nombre de informe de la OTAN Maxdome [2] (aunque algunas fuentes afirman que utiliza el nombre de informe Camber , como el avión de pasajeros Il-86). [2] El nombre ruso del avión es Aimak o Eimak (en mongol, "clan"). [2] Se cree que el avión voló por primera vez en el verano de 1985, el primer vuelo posterior a la modificación tuvo lugar el 5 de marzo de 1987 y las entregas comenzaron más tarde ese año. [2] [3] En total, se sabe que cuatro aviones fueron convertidos a partir de Il-86. [2] Fueron registrados CCCP-86146 a 86149 y fueron observados por primera vez por fotógrafos occidentales en 1992. [3]
Muy modificado con respecto al Ilyushin Il-86 , el Il-80 (también conocido como Il-86VKP) está destinado a ser utilizado como centro de comando aerotransportado para los funcionarios rusos, incluido el presidente , en caso de una guerra nuclear . [2] El papel del Ilyushin Il-80 es similar al del Boeing E-4B . [4] El Il-80 no tiene ventanas externas (salvo las de la cabina) para protegerlo de una explosión nuclear y de un pulso electromagnético nuclear . [3] Del diseño estándar sólo quedan la puerta de proa del piso superior a la izquierda y la puerta de popa a la derecha. [2] Sólo hay una puerta de escalera aérea , en lugar de tres. Un deflector inusual bloquea las ventanas de popa de la cabina. Esto puede servir para bloquear pulsos EMP o RF. [2]
A diferencia del avión de línea Il-86 estándar, el Il-80 tiene dos generadores eléctricos montados en el interior de las góndolas del motor . [2] Cada cápsula mide aproximadamente 9,5 metros (32 pies) de largo y 1,3 metros (4 pies) de diámetro. [2] Ambas cápsulas incluyen luces de aterrizaje. [2]
Al igual que el E-4B, el avión tiene una canoa SATCOM dorsal, que se cree que alberga equipos avanzados de comunicaciones por satélite , [2] [3] y una antena de cable montada en la parte inferior trasera del fuselaje para transmisión y recepción de radio de muy baja frecuencia (VLF). (probablemente para comunicación con submarinos de misiles balísticos ). [2] [3]
Cuando las actuales actualizaciones lleguen al final de su vida útil, se espera que un nuevo puesto de mando aerotransportado, basado en el avión comercial Ilyushin Il-96-400M y entregado como el llamado avión Doomsday , las reemplace. [5]
Una vez finalizados, los cuatro Il-80 fueron entregados a la 8.ª División de Aviación para Fines Especiales en la Base Aérea Chkalovsky , cerca de Moscú. [2]
En 2011, tres Il-80 permanecen en servicio. [2] Están pintados con los colores actuales de Aeroflot , la aerolínea estatal rusa; y llevar registros civiles internacionales RA-86147, RA-86148 y RA-86149. [2] El primer Il-80, matrícula RA-86146, ha sido fotografiado sin motores y aparentemente está fuera de servicio. [2] A partir de 2011, los Il-80 permanecen basados en la base aérea de Chkalovsky, ubicada a 30 km (19 millas) al noreste de Moscú. [2] Rara vez se observa a los aviones en funcionamiento, aunque al menos uno fue visto en una exhibición aérea . [2]
En diciembre de 2020, medios rusos informaron que un equipo de comunicación por radio había sido robado de uno de los Il-80 mientras estaba en mantenimiento. [6] [1]
