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Colibrí (tren)

El Humming Bird era un tren con nombre del Ferrocarril de Louisville y Nashville (L&N). El tren, inaugurado en 1946, originalmente circulaba desde Cincinnati, Ohio , hasta Nueva Orleans , Luisiana , pasando por Louisville , Nashville , Birmingham , Montgomery y Mobile y, más tarde, a través de una conexión en Bowling Green, Kentucky, hasta Memphis, Tennessee . El Ferrocarril de Chicago y Eastern Illinois proporcionaba una conexión a Chicago .

Horario condensado de 1956 que documenta los diferentes orígenes norteños y destinos sureños del Humming Bird, junto con la composición del tren.

El Humming Bird tenía secciones separadas en el norte y el sur. La parte norte principal se originaba en Cincinnati; otras secciones (del Georgian de L&N ) se originaban en St. Louis y desde Chicago. Estas secciones se conectaban con la parte principal del tren en Nashville. En Bowling Green, Kentucky , se interrumpía una sección con dirección suroeste, con destino a Memphis; mientras que la ruta principal del sur continuaba hacia el sur hasta Nashville y Nueva Orleans. Además, en ruta a Nueva Orleans, una opción de autobús de conexión en Flomaton, Alabama, ayudaba con el viaje a Pensacola, Florida , mientras que se utilizaban trenes para el viaje hacia el norte. [3]

A mediados de la década de 1950, el tren 5 partía de Louisville a las 22:05 con destino a Nueva Orleans. El tren 6 era el que iba hacia el norte. [4]

El equipo original formaba parte de un pedido de 28 vagones de cuatro juegos de trenes de vagones ligeros de acero inoxidable construidos en 1946 por ACF . Catorce vagones fueron asignados al Humming Bird y catorce al Georgian . Muchos de esos vagones fueron retirados del servicio a fines de la década de 1960 debido a graves problemas de corrosión.

El ferrocarril L&N prestó servicio a la antigua estación Union Station en Memphis hasta su cierre el 1 de abril de 1964. El ferrocarril utilizó entonces la estación Central . Tanto L&N como Southern Railway se vieron obligados a reabrir parte de la estación Union Station el 1 de diciembre de 1966 y utilizarla hasta el 30 de marzo de 1968.

El Humming Bird fue cancelado el 9 de enero de 1969. En ese momento, el ferrocarril L&N se ganó una publicidad no deseada cuando canceló el último recorrido del tren en dirección sur en Birmingham cuando un juez federal levantó la orden de mantener el tren en funcionamiento después de que la Comisión de Comercio Interestatal aprobara su interrupción permanente. Los pasajeros fueron luego transportados en autobús a sus destinos. [5]

El tren inspiró la canción " Hummingbird " del artista country Ricky Skaggs y fue mencionado en la canción " Southern Rains " del artista country Mel Tillis .

Estaciones importantes en laColibríruta

A lo largo de su recorrido, el Humming Bird tuvo una sección adicional con origen en el norte que iba desde la estación Dearborn de Chicago , a Terre Haute , a Evansville , y luego se reunía con el tren principal con destino a Nueva Orleans en Nashville. [6] La C&EI finalizó la rama Chicago-Nashville del tren en febrero de 1968. [7]

La sección principal que se originaba en Cincinnati tenía un ramal que se desprendía en Bowling Green y se dirigía al suroeste hacia la Union Station de Memphis, Tennessee . [8] [9]

Referencias

  1. ^ Herr, Kincaid (1964). El ferrocarril de Louisville y Nashville, 1850-1963 (edición de tapa blanda (2009)). University Press of Kentucky. págs. 283-284. ISBN 9780813147505. Recuperado el 22 de diciembre de 2021 .
  2. ^ "El colibrí (horario) 18 de mayo de 1947". Horarios de trenes aerodinámicos . Eric H. Bowen . Consultado el 22 de diciembre de 2021 .
  3. ^ Horarios de Louisville y Nashville del 18 de diciembre de 1965, tablas A, C, H y J http://streamlinermemories.info/South/L&N65TT.pdf
  4. ^ members.aol.com/chirailfan [ enlace roto ]
  5. ^ "www.koyote.com". Archivado desde el original el 15 de marzo de 2007. Consultado el 16 de mayo de 2007 .
  6. ^ "Louisville y Nashville, Tablas 2 y 7". Guía oficial de los ferrocarriles . 100 (5). National Railway Publication Company. Octubre de 1967.
  7. ^ "Chicago and Eastern Illinois Railroad, Tabla 1, informando del horario de febrero de 1968". Guía oficial de los ferrocarriles . 101 (1). National Railway Publication Company. Junio ​​de 1968.
  8. ^ "Louisville y Nashville, Tabla 3". Guía oficial de los ferrocarriles . 96 (1). National Railway Publication Company. Junio ​​de 1963.
  9. ^ "Louisville y Nashville, Tabla 9". Guía oficial de los ferrocarriles . 100 (5). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Octubre de 1967.

Enlaces externos