La goleta Hannah fue el primer buque de guerra estadounidense armado de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , autorizado por el Congreso Continental y operado por el Ejército Continental , y es considerado por algunos como el primer buque de la Armada de los Estados Unidos . [1] Era una goleta pesquera propiedad de John Glover de Marblehead, Massachusetts y recibió el nombre de su hija, Hannah Glover. La tripulación era en gran parte de la ciudad de Marblehead, y gran parte de la munición del barco se almacenaba en el almacén de Glover, ahora ubicado en Glover's Square en Marblehead, antes de ser reubicado en Beverly, Massachusetts.
La goleta fue contratada para el servicio del Ejército Continental estadounidense por el general George Washington . Washington encargó a Nicholson Broughton el mando del Hannah el 2 de septiembre de 1775 y ordenó al buque que:
El Hannah zarpó del puerto de Beverly, Massachusetts, el 5 de septiembre de 1775, pero huyó al puerto de Gloucester, Massachusetts, dos días después, perseguido por el HMS Lively y un segundo buque británico. Tras abandonar el puerto de Gloucester, el Hannah capturó el HMS Unity .
Junto con otros buques equipados por el Regimiento de Marblehead , el Franklin , el Warren , el Hancock y el Lee , los primeros buques navales combinados del Ejército y la Armada Continentales se reunieron en la costa norte de Boston. Tres de los cuatro capitanes de los barcos eran residentes de Marblehead: John Selman (corsario) , John Manley y James Mugford, quienes comandaron respectivamente el Warren , el Lee y el Franklin durante 1775 y 1776. Junto con otro nativo de Marblehead y el capitán naval Samuel Tucker , la flota del general Washington atacó a los barcos británicos enemigos a lo largo de la costa de Massachusetts. "Con tripulaciones de experimentados marineros de Marblehead, estos valientes y altamente capacitados marineros capturaron barcos de suministro enemigos llenos de municiones y armamentos que eran cruciales para la causa estadounidense de la independencia. Se cree que la flota ondeó la " bandera del pino " revolucionaria con el lema menos común "Una apelación a Dios" que significaba la lealtad de las tripulaciones a sus bosques de Nueva Inglaterra y su religión. [3] En uno de los primeros viajes de la goleta, se encontró con el balandro Unity que era propiedad de John Langdon, un miembro del Congreso Continental de New Hampshire, pero que había sido capturado por la Marina Real Británica. En lugar de devolver el barco a su legítimo propietario, el capitán Broughton navegó con el barco a Gloucester y solicitó que a él y a su tripulación se les entregara el suministro de pescado salado, carne de res y madera. Las órdenes de Washington eran estrictamente recolectar solo municiones, y su negativa provocó un motín entre la tripulación, de la cual se ordenó azotar a 14 de ellos, pero solo uno fue castigado. [4]
La breve carrera naval del Hannah terminó el 10 de octubre de 1775, cuando fue encallado bajo los cañones de un pequeño fuerte estadounidense cerca de Beverly por el balandro británico Nautilus. Después de un enfrentamiento de 4 horas entre el barco británico y las milicias de Beverly y Salem en la costa, el Hannah se salvó de la destrucción y la captura. El Nautilus sufrió graves daños, pero logró escapar con la marea creciente alrededor de las 8 p. m. Según el New England Chronicle del 12 de octubre de 1775, "... no hubo pérdidas de vidas de nuestro lado, y el Privateer [Hannah] sufrió pocos daños, si es que los hubo". Sin embargo, otras fuentes aún afirman que el Hannah fue dado de baja pronto, ya que el general Washington encontró barcos más adecuados para sus cruceros. [2]
Según la leyenda, poco después del desmantelamiento de Hannah , la goleta fue remolcada a Lee's Wharf en Manchester, donde se le cambió el nombre a Lynch . Allí, el barco fue restaurado a condiciones de funcionamiento por 7 carpinteros en el transcurso de 3 semanas. En marzo de 1777, Lynch fue enviado a Francia con correspondencia del Congreso para Benjamin Franklin, quien estaba allí como embajador de los EE. UU. Al embarcarse en su viaje de regreso a los EE. UU., Lynch y su tripulación fueron capturados por el barco británico HMS Foudroyant . Lynch fue vendido como premio por los británicos y la documentación indica que la goleta se utilizó como buque mercante a partir de entonces. Sin embargo, la mayoría de los eruditos modernos creen que el barco fue completamente destruido o al menos dañado sin posibilidad de reparación, lo que hace que se desconozca el verdadero destino del barco. Si bien no se sabe que existan imágenes del barco, se cree comúnmente que las goletas comerciales y pesqueras como el modelo de la imagen de arriba, así como las pintadas a continuación, son representaciones precisas. [5]
Una ilustración de Hannah está en la manga de los uniformes del Departamento de Policía de la Ciudad de Beverly, Massachusetts . [6]
La escuela primaria Hannah, ubicada en la ciudad de Beverly, Massachusetts, lleva el nombre de la goleta. [7]
La ciudad de Beverly, Massachusetts , y el pueblo de Marblehead, Massachusetts, afirman haber sido el puerto base de la goleta. Ambos siguen reivindicando el honor de ser "la cuna de la Armada estadounidense" gracias a la carrera del Hannah . En el Astillero Naval de Filadelfia se descubrió una placa, actualmente en exposición en la sala de los concejales del Abbot Hall de Marblehead, que proclama que Marblehead es la cuna de la goleta. Beverly se refiere a sí misma como "la base naval de Washington". Junto a la placa hay una exposición que detalla la célebre historia naval de Marblehead, centrándose especialmente en la importancia del USS Hannah y el resto de la flota que se convirtió en la primera de la Armada de los Estados Unidos. De forma similar, el cartel de entrada al pueblo de Marblehead presenta un pequeño recuadro de la representación de un artista del USS Hannah. En junio de 1926, el pueblo celebró el 150 aniversario como cuna de la Armada. En 1992, el USS Constitution , otro importante buque de guerra que protegió a Marblehead durante la Guerra de 1812, hizo una escala en el puerto de Marblehead en su último viaje sin asistencia antes de regresar a Boston. Una de las gasolineras originales de la ciudad exhibía una copia del casco del Hannah, que se muestra en la imagen de abajo. Después del Hannah , Glover reacondicionó cinco goletas más y botó personalmente otras dos desde Plymouth. Sin embargo, en los meses siguientes, el Congreso Continental reconoció la necesidad de una Armada para acompañar al Ejército de Washington, y los barcos privados más pequeños como el Hannah cayeron en desgracia. Junto con gran parte de la exhibición en Abbott Hall, se ha reconstruido meticulosamente la historia de la participación de la ciudad en la creación de la Armada más poderosa del mundo. [8]
