El SMS Habsburg [a] fue un acorazado pre-dreadnought construido por la Armada austrohúngara en 1899. El buque líder de la clase Habsburg fue botado el 9 de septiembre de 1900. En 1903 y 1904, el Habsburg y su buque gemelo Árpád realizaron ejercicios de entrenamiento en el mar Mediterráneo . En 1906 y 1907, el Habsburg fue transferido a la III División de Acorazados. Una de sus cubiertas de superestructura fue removida para reducir el peso y modernizar el buque en 1910.
Durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial , el Habsburg permaneció en su puerto base de Pula , en la actual Croacia, a excepción de dos enfrentamientos. En 1914, formó parte de la flotilla austrohúngara enviada para proteger la huida de los barcos alemanes SMS Goeben y SMS Breslau del Mediterráneo ocupado por los británicos; avanzó hasta Brindisi antes de ser llamado de vuelta a su puerto base. Su único enfrentamiento de combate ocurrió a fines de mayo de 1915, cuando participó en el bombardeo de la ciudad portuaria italiana de Ancona . Después de la guerra, el Habsburg fue otorgado a los británicos como premio de guerra . Fue desguazado en 1921 en Italia.
El Habsburg fue el primero de los tres acorazados de su clase. Su casco fue puesto en grada el 13 de marzo de 1899 en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste . El buque fue diseñado por Siegfried Popper y fue construido bajo la dirección de Gustav von Lendecke. [1] Después de un año y medio de construcción, fue botado el 9 de septiembre de 1900. Después de completar los trabajos de equipamiento final, el Habsburg fue puesto en servicio en la flota austrohúngara el 31 de diciembre de 1902. [2] [ verificación fallida ]
Como todos los barcos de su clase, el Habsburg medía 113,11 m (371 pies) de largo en la línea de flotación y 114,55 m (375 pies 10 pulgadas) de largo total . [3] Tenía una manga de 19,8 m (65 pies) y un calado de 7,5 m (24 pies 6 pulgadas). [4] El barco desplazaba 8364 toneladas métricas (8232 toneladas largas ). El Habsburg tenía una tripulación de 638 oficiales y soldados. [4]
El Habsburg estaba propulsado por motores de triple expansión vertical de 2 ejes y 4 cilindros , que eran alimentados con vapor por 16 calderas Belleville . La potencia de salida del Habsburg estaba estimada en 15.063 caballos de fuerza indicados (IHP), que producían una velocidad máxima de 19,62 nudos (36,34 km/h; 22,58 mph). [3]
El casco del barco estaba construido con marcos de acero longitudinales y transversales, sobre los cuales se remachaban las placas exteriores del casco . El casco incorporaba un doble fondo que recorría el 63 por ciento de la longitud del barco. Una serie de mamparos estancos también se extendían desde la quilla hasta la cubierta de los cañones. Había un total de 174 compartimentos estancos en el barco. [5] El Habsburg tenía una altura metacéntrica de entre 0,82 m (2,7 pies) y 1,02 m (3,3 pies). Las quillas de sentina montadas a ambos lados del casco reducían el balanceo. [6] Tenía una cubierta principal al ras que estaba entablada con madera; las cubiertas superiores estaban cubiertas con linóleo o corticina.
El Habsburg tenía tres cañones L/40 de 24 cm (9,4 pulgadas) , dos montados en una torreta doble hacia adelante y uno montado en una torreta simple a popa de la superestructura principal. Los cañones C 97 fueron fabricados por Krupp en Alemania. [3] Su armamento secundario consistía en doce cañones SK L/40 de 15 cm (5,9 pulgadas) en casamatas . [3] Estos cañones podían disparar a 4-5 proyectiles por minuto. El Habsburg fue construido con acero al cromo-níquel endurecido en la cara . El cinturón blindado principal tenía 220 mm (8,7 pulgadas) en la parte central del barco, donde se ubicaban los depósitos de munición, los espacios de maquinaria y otras áreas críticas. El cinturón se estrechaba ligeramente hasta los 180 mm (7,1 pulgadas) en cada extremo de la sección central. [3]
El Habsburg y su gemelo, el Árpád , participaron en sus primeras maniobras de flota a mediados de 1903. En el verano de 1904, un tercer barco, el Babenberg , fue comisionado y participó en sucesivos ejercicios de flota. Durante los ejercicios de entrenamiento de 1904, los tres acorazados de la clase Habsburg se enfrentaron a los tres acorazados de la clase Monarch en un juego de guerra simulado. Las maniobras también marcaron la primera vez que la marina austrohúngara tuvo dos escuadrones de acorazados modernos. [7] Después de estas maniobras, los barcos de la clase Habsburg se formaron en la I División de Acorazados. [8] Con sus hermanas, el Habsburg también estuvo activo en el mar Mediterráneo. El Habsburg realizó un crucero de entrenamiento con los tres acorazados de la clase Monarch en enero de 1903. El Árpád se unió al crucero de entrenamiento en 1904. [7] Con la puesta en servicio de los acorazados de la clase Erzherzog Karl en 1906 y 1907, los tres barcos de la clase Habsburg fueron transferidos a la II División y los tres Monarch formaron la III División. [7]
En 1910, el Habsburg fue ampliamente modernizado y aligerado: una de las cubiertas de su superestructura fue removida para reducir el peso. [9] En 1911, su barco gemelo, el Árpád , fue sometido a las mismas renovaciones. [10] Después de estas renovaciones, el Habsburg y sus barcos gemelos fueron convertidos en buques de defensa costera. [11]
A finales de julio y agosto de 1914, el Habsburg sirvió como buque insignia de la III División de Acorazados de la Armada austrohúngara, bajo el mando del capitán Miklós Horthy . [12] El acorazado, junto con sus barcos gemelos y el resto de la Armada austrohúngara, fueron movilizados para apoyar el vuelo del SMS Goeben y el SMS Breslau del 28 de julio al 10 de agosto de 1914. Los dos cruceros alemanes estaban estacionados en el mar Mediterráneo y estaban intentando salir del estrecho de Messina , que estaba rodeado por tropas y buques británicos, y dirigirse a Turquía. Después de que los alemanes escaparan con éxito del estrecho, la Armada austrohúngara fue llamada de regreso. La flota había avanzado tan al sur como Brindisi en el sureste de Italia. [13]
Tras la huida del SMS Goeben y el SMS Breslau , el Habsburg fue transferido a la IV División junto con sus hermanos cuando los primeros acorazados nuevos de la clase Tegetthoff entraron en servicio en 1912. Después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial del lado de Francia y Gran Bretaña , la Armada austrohúngara bombardeó varias ciudades portuarias italianas a lo largo de la costa adriática . El Habsburg participó en el bombardeo de Ancona el 23 de mayo de 1915. Durante el ataque a la ciudad portuaria italiana, el Habsburg bombardeó la estación de tren de la ciudad, el campamento militar de St. Stefano y las baterías costeras de Ancona. [14] El bombardeo de Ancona fue la única operación de combate del Habsburg. [ 4 ]
Tras el bombardeo, el Habsburg y sus barcos gemelos regresaron a su ciudad portuaria de Pula. Debido a la escasez de carbón, permanecieron allí durante el resto de la guerra. [11] Durante la segunda mitad de la guerra, el Habsburg fue dado de baja y reutilizado como buque de defensa del puerto. [10] Su tripulación fue transferida a los nuevos submarinos y aviones. [4] En 1918, fue puesto nuevamente en servicio como buque de entrenamiento para la Academia Naval de Austria. [14] Después de la guerra, el Habsburg fue otorgado a Gran Bretaña como premio de guerra . En su lugar, fue vendido a Italia y desguazado en 1921. [10]