El HMS Nelson era un barco de primera línea de 126 cañones de la Royal Navy , botado el 4 de julio de 1814 en Woolwich Dockyard , [1] pero luego permaneció incompleto en Portsmouth hasta 1854, cuando comenzaron los trabajos con miras a ponerlo en servicio. servicio en la Guerra de Crimea , pero esto terminó antes de que se hubiera hecho mucho trabajo y el barco volvió a la reserva. [2]
Se convirtió en un barco de hélice en 1860, se redujo a dos pisos y se le equipó con un motor de 2.102 caballos de fuerza indicados (1.567 kW) para una velocidad de 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph).
En 1865, Nelson fue entregado a la colonia de Victoria como buque escuela, y finalmente fue equipado y aparejado por £ 42,000 y zarpó hacia Australia en octubre de 1867. Viajando a través del Cabo de Buena Esperanza, llegó en febrero de 1868. el primer barco en atracar en el recién construido muelle Alfred Graving . Su armamento en 1874 figuraba como dos RML de 7 pulgadas , veinte cañones de 64 libras, veinte cañones de 32 libras y seis obuses de 12 libras.
Durante 1879-1882, Nelson fue reducido aún más a una sola cubierta y su aparejo se redujo únicamente al mástil principal, y el barco fue reclasificado como fragata. Su antiguo armamento fue reemplazado en parte por modernos retrocargadores. Estuvo internada en Willamstown en 1891 y sus calderas fueron retiradas en 1893.
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El 28 de abril de 1898 fue subastada y vendida a Bernard Einerson de Sydney por 2.400 libras esterlinas. [2]
En 1900, Nelson fue talado una vez más para crear un encendedor de carbón que mantuvo el nombre de Nelson , y las vigas superiores se utilizaron para construir un drogher llamado Oceanic .
En 1908, Nelson fue vendido a Union Steamship Co. de Nueva Zelanda, y en julio fue remolcado desde Sydney a Beauty Point en el río Tamar, Tasmania, para usarlo como casco de almacenamiento de carbón. Posteriormente se hundió allí con 1.400 toneladas de carbón a bordo y permaneció sumergido durante cuarenta días hasta que finalmente fue reflotado.
En enero de 1915 fue remolcada a Hobart para seguir prestando servicios como casco de carbón, hasta que la vendió en agosto de 1920 al Sr. H Gray por £ 500 y la remolcó río arriba hasta Shag Bay . [3] para una ruptura gradual, el trabajo continuó hasta la década de 1930, [4] aunque algunas de sus vigas aún sobreviven. [2]
El mascarón de proa del barco fue conservado por la Brigada Naval de Nueva Gales del Sur, luego por la Marina Real Australiana , antes de ser presentado al Museo Marítimo Nacional de Australia para su exhibición. [5]
Varios cañones RML de 64 libras y 58 cwt (cargador de avancarga estriado, ánima lisa reconvertida de 32 libras) de Nelson se pueden encontrar dispersos por el estado de Victoria, Australia, en áreas públicas, así como dos en instalaciones militares en Victoria Barracks, Melbourne , y uno en Fuerte Queenscliff .
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