El tercer HMS Penzance (L28) fue un balandro clase Hastings botado en 1930, y torpedeado y hundido en 1940 mientras estaba en servicio de protección de convoyes por el submarino alemán U-37 con la pérdida de 90 de sus 104 tripulantes. Lleva el nombre del puerto de Penzance en Cornualles y fue el tercer barco de la Royal Navy en llevar ese nombre.
Penzance fue uno de los dos balandros de clase Hastings encargados el 4 de abril de 1928, a continuación de dos encargados a principios de año, como parte del programa de construcción de 1928. [1] La clase Hastings era una versión mejorada de la clase Bridgewater , con arreglos internos modificados para mejorar la habitabilidad en climas tropicales, y tenía una doble función de servicio de patrulla en estaciones en el extranjero en tiempos de paz y de barrido de minas durante la guerra. [2] [3]
Penzance tenía 81,18 m (266 pies 4 pulgadas) de largo total con una manga de 10,39 m (34 pies 1 pulgada) y un calado de 3,43 m (11 pies 3 pulgadas) a plena carga. [4] El desplazamiento fue de 1.045 toneladas largas (1.062 t) estándar y 1.640 toneladas largas (1.670 t) a plena carga . [5] El barco estaba propulsado por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por dos calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaban un total de 2.000 caballos de fuerza en el eje (1.500 kW) y fueron diseñadas para dar una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). [4] [5]
El armamento principal consistía en un par de cañones QF Mk V de cuatro pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno hacia adelante y otro hacia atrás, con el cañón de proa en un soporte de ángulo alto, capaz de realizar fuego antiaéreo y el segundo. pistola en un soporte de ángulo bajo, solo para uso anti-superficie. El cañón de popa de 4 pulgadas fue reemplazado por un cañón similar en un montaje de ángulo alto en 1939. También se llevaban dos cañones de saludo de 3 libras , mientras que el armamento antisubmarino inicialmente consistía en cuatro cargas de profundidad . [4] [5] Tras el estallido de la guerra, el equipo de carga de profundidad del barco se incrementó a 40. [4]
Penzance se instaló en el astillero de Devonport el 29 de julio de 1929, se botó el 10 de abril de 1930 y se completó el 15 de enero de 1931 .
Después de su puesta en servicio, el Penzance fue enviado al Golfo Pérsico , sirviendo allí hasta octubre de 1931, cuando se trasladó al Mar Rojo . Fue reacondicionada en Malta en mayo de 1932 y regresó al Mar Rojo. Fue reacondicionada nuevamente y puesta nuevamente en servicio en Malta en junio de 1933. [6] En mayo de 1934, Penzance evacuó a 300 civiles británicos e indios de la ciudad yemení de Al Hudaydah a la isla Kamaran debido a los combates entre las fuerzas sauditas y yemeníes. [7] Cuando el barco gemelo Hastings encalló el 11 de junio de 1934, Penzance trabajó en las operaciones de salvamento, transportando personal y equipo hacia y desde el barco varado hasta que el Hastings finalmente fue reflotado el 6 de septiembre de ese año. [8]
Penzance fue reacondicionado en Simonstown , Sudáfrica, desde agosto de 1936 hasta enero de 1937 y luego se unió a la Estación África , con base en Sudáfrica. Regresó a Gran Bretaña en mayo de 1938 y, después de reacondicionarse en Chatham Dockyard , se unió a la Estación de América y las Indias Occidentales , llegando a las Bermudas en junio de 1939. [6]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Penzance se empleó inicialmente en tareas de patrulla, comprobando el contrabando y vigilando los buques mercantes alemanes en los puertos neutrales de la región. Desde marzo de 1940 escoltó convoyes que circulaban entre Bermudas y Halifax, Nueva Escocia . [6] [9]
En julio de 1940, se ordenó a Penzance regresar a casa y el 15 de agosto de 1940 abandonó Sydney , Nueva Escocia, como única escolta armada del Convoy SC 1. El 24 de agosto, Penzance se encontraba a 700 millas al suroeste de Islandia cuando fue torpedeada por el submarino alemán U-37. . Fue alcanzada por un torpedo en el lado de estribor, partida en dos, algunas de sus cargas de profundidad explotaron y se hundió rápidamente. [6] [10] [11] Las pérdidas fueron cuantiosas: 89 miembros de su tripulación murieron y uno más murió más tarde a causa de las heridas. [12]
56°16'N 27°19'W / 56.267°N 27.317°W / 56.267; -27.317