El HMS Crescent fue un destructor de clase C que fue construido para la Marina Real Británica a principios de la década de 1930. El barco fue inicialmente asignado a la Home Fleet , aunque fue desplegado temporalmente en el Mar Rojo y el Océano Índico durante la Crisis de Abisinia de 1935-36. El Crescent fue vendido a la Marina Real Canadiense a fines de 1936 y rebautizado como HMCS Fraser . Estuvo estacionado en la costa oeste de Canadá hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial , cuando fue transferido a la costa atlántica para tareas de escolta de convoyes. El barco fue transferido al Reino Unido (RU) en mayo de 1940 y ayudó a evacuar refugiados de Francia a su llegada a principios de junio. El Fraser se hundió el 25 de junio de 1940 en una colisión con el crucero antiaéreo HMS Calcutta mientras regresaba de una de esas misiones.
El Crescent desplazaba 1.375 toneladas largas (1.397 t) con carga estándar y 1.865 toneladas largas (1.895 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsado por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas lo proporcionaban tres calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores . El Crescent transportaba un máximo de 473 toneladas largas (481 t) de fueloil, lo que le otorgaba una autonomía de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 145 oficiales y tripulantes. [1]
El barco montaba cuatro cañones Mk IX de 4,7 pulgadas y calibre 45 en montajes individuales, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Para la defensa antiaérea (AA), el Crescent tenía un solo cañón AA QF de 3 pulgadas y 20 cwt [Nota 1] entre sus chimeneas y dos cañones AA QF Mk II de 40 milímetros (1,6 pulgadas) de 2 libras montados en el extremo de popa de su cubierta de proa . El cañón AA de 3 pulgadas (76 mm) fue retirado en 1936 y los de 2 libras se reubicaron entre las chimeneas. Estaba equipado con dos montajes de tubo de torpedos cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas . [2] Se instalaron tres conductos de carga de profundidad, cada uno con capacidad para dos cargas de profundidad . Después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial, esta cantidad se incrementó a 33 cargas de profundidad, lanzadas por uno o dos rieles y dos lanzadores. [3]
El Crescent fue ordenado el 30 de enero de 1930 como parte del Programa Naval de 1929 y puesto en grada el 1 de diciembre de 1930 en Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness . Fue botado el 29 de septiembre de 1931 y completado el 15 de abril de 1932. [4]
Después de que el barco fuera puesto en servicio el 21 de abril de 1932, fue asignado a la 2.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet. El Crescent chocó con su buque gemelo, el HMS Comet, en Chatham el 21 de julio y estuvo en reparación hasta el 27 de agosto. El Crescent fue reacondicionado en Chatham entre el 30 de marzo y el 6 de mayo de 1933, antes de ser desplegado en las Indias Occidentales entre enero y marzo de 1934. Se le realizó otro reacondicionamiento en Chatham del 27 de julio al 3 de septiembre de 1934. El Crescent fue separado de la Home Fleet durante la Crisis de Abisinia y desplegado en el Océano Índico y el Mar Rojo desde septiembre de 1935 hasta abril de 1936. Cuando el barco regresó, fue reacondicionado en Sheerness entre el 23 de abril y el 13 de junio y colocado brevemente en reserva. [5]
Junto con su buque gemelo , el HMS Cygnet , el Crescent fue vendido a Canadá el 20 de octubre de 1936 por un precio total de 400.000 libras esterlinas. Fue reacondicionado nuevamente para cumplir con los estándares canadienses, incluida la instalación de ASDIC (sonar), y se hizo cargo de ellos el 1 de febrero de 1937. El barco fue rebautizado como HMCS Fraser y puesto en servicio en la RCN en Chatham el 17 de febrero. El Fraser fue asignado a la costa canadiense del Pacífico y llegó a Esquimalt el 3 de mayo de 1937. Permaneció allí hasta que se le ordenó ir a la costa este el 31 de agosto de 1939. [6]
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre, el Fraser estaba transitando el Canal de Panamá y llegó a Halifax el 15 de septiembre. Ella y sus hermanas fueron empleadas como escoltas locales para los convoyes oceánicos que navegaban desde Halifax. En noviembre, la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales de la Marina Real tomó el control operativo de los destructores canadienses. [6] El barco escoltó al convoy que trajo a la mayor parte de la 1.ª División de Infantería canadiense a Gran Bretaña a mitad de camino a través del Atlántico Norte a mediados de diciembre. [7] En marzo de 1940 se le ordenó unirse a la Fuerza de Jamaica para patrullas del Caribe [6] antes de ser reasignada al Comando de Aproximaciones Occidentales dos meses después. [1] El 26 de mayo partió de Bermudas hacia Gran Bretaña y llegó a Plymouth el 3 de junio, donde fue puesta en servicio para evacuar a las tropas aliadas de varios puertos franceses en la costa atlántica. [6] En algún momento de 1940, el conjunto de tubos de torpedos de popa del barco fue retirado y reemplazado por un cañón antiaéreo de 4 pulgadas (102 mm). [1]
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El 25 de junio de 1940, el Fraser , su gemelo HMCS Restigouche y el crucero Calcutta regresaban de San Juan de Luz después de rescatar a refugiados atrapados por el ejército alemán ( Operación Aérea ), cuando el Fraser fue embestido por el Calcutta en el estuario de Gironda . Golpeado por la proa del crucero , el Fraser se partió por la mitad y se hundió inmediatamente. Todos los tripulantes del barco, excepto 45, fueron rescatados por el Restigouche y otros barcos cercanos. Muchos de los supervivientes del Fraser fueron transferidos ese verano al HMCS Margaree , y se perdieron cuando ese buque se hundió el 22 de octubre de 1940 como resultado de una colisión con el carguero MV Port Fairy . [8]
45°45′N 1°30′O / 45.750, -1.500