El HMS Royal Sovereign fue uno de los yates reales del rey Jorge III . Era el más grande de sus yates y sirvió desde 1804 hasta su disolución en 1849.
Royal Sovereign fue uno de los dos, el otro era William y Mary, yates reales equipados con barcos diseñados por Sir John Henslow . Edward Tippett ordenó en 1800 que Royal Sovereign fuera construido en Deptford . En marzo de 1803, el maestro carpintero a cargo de la construcción cambió de Tippett a Henry Peake. Fue depositada en noviembre de 1801 y botada el 12 de mayo de 1804 con las siguientes dimensiones: 96 pies (29,3 m) a lo largo de la cubierta del cañón , 80 pies 5 pulgadas (24,5 m) en la quilla , con una manga de 25 pies 6 pulgadas ( 7,8 m) y una profundidad en la bodega de 10 pies 6 pulgadas (3,2 m). Midió 278 toneladas de carga . Estaba armada con ocho pequeños cañones giratorios . [1] Era el yate más grande propiedad del rey Jorge III y se sabía que navegaba muy bien en el mar. [2]
Del 31 de agosto de 1812 al 2 de abril de 1814 estuvo bajo el mando de William Hotham .
El 25 de junio de 1814 se celebró una revisión naval en Spithead para celebrar el Tratado de París . Al día siguiente de la revisión, el Príncipe Regente , Rey de Prusia y Emperador de Rusia se embarcó en el Royal Sovereign y condujo a los quince barcos de línea y las treinta y una fragatas presentes mar adentro. Luego, el grupo real abandonó Royal Sovereign para subir a bordo del buque insignia de la flota y presenciar las maniobras de batalla. [3]
En octubre de 1824, el duque de Clarence utilizó el Royal Sovereign para un recorrido por la flota en Spithead, donde la naturaleza de ida y vuelta de la navegación del barco obligó a un buque de guerra, el bergantín balandro HMS Redwing , a disparar el saludo real siete veces. . Clarence utilizó el yate para visitar cuatro barcos en esta ocasión. [4]
El 19 de febrero de 1838, el capitán Samuel Jackson fue transferido del barco de línea HMS Bellerophon para tomar el mando del Royal Sovereign . Fue conjuntamente capitán del yate y capitán-superintendente del Astillero de Pembroke . Permaneció al mando hasta que fue ascendido a contraalmirante el 23 de noviembre de 1841. [5]
Royal Sovereign se disolvió en Pembroke Dockyard en noviembre de 1849. [1]
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