El Royal Charles fue un navío de línea de tres cubiertasy 80 cañones de primera clase de la Armada inglesa . Fue construido por Peter Pett y botado en el astillero de Woolwich en 1655, para la armada de la Mancomunidad de Inglaterra . [1] Originalmente se llamaba Naseby , en honor ala decisiva victoria de Sir Thomas Fairfax en 1645 sobre las fuerzas realistas durante las guerras civiles inglesas . Fue ordenado en 1654 como parte de un programa de cuatro navíos de segunda clase , destinados a llevar 60 cañones cada uno. Sin embargo, fue alterado durante la construcción para montar una batería completa de cañones a lo largo de la cubierta superior (en comparación con la batería parcial en esta cubierta de sus futuros barcos gemelos, en los que no había troneras en el combés a lo largo de esta cubierta), por lo que fue reclasificado como de primera clase.
En el período previo a la Restauración de la monarquía en mayo (junio, Nuevo Estilo ) de 1660, fue anclada en The Downs frente a Deal , donde su mascarón de proa coronado de laurel de Oliver Cromwell fue retirado antes de navegar hacia la República Holandesa a la cabeza de la flota enviada para traer al rey Carlos II de regreso a Inglaterra, capitaneada por Sir Edward Montagu y todavía bajo su nombre parlamentario. [2] A su llegada a Scheveningen, llevó a Carlos y su séquito (incluido Samuel Pepys ) a bordo. El 23 de mayo de 1660, el Rey y el Duque [a] la rebautizaron de Naseby a HMS Royal Charles . [3] El barco los desembarcó en Dover el 25 de mayo. [4]
Con su nuevo nombre, se unió a la Marina Real Británica , que se creó formalmente en 1660. Con 1229 toneladas, el Naseby era más grande que el Sovereign of the Seas construido por Phineas Pett , el padre de Peter. A diferencia del Sovereign of the Seas , que estuvo en servicio desde 1637 hasta 1697, el Naseby solo estuvo en servicio durante doce años.
Como Royal Charles, participó en la segunda guerra anglo-holandesa . En 1665, luchó en la batalla de Lowestoft bajo el mando del Lord Gran Almirante, James Stuart, duque de York , siendo su capitán Sir William Penn . Durante esa batalla, probablemente destruyó el buque insignia holandés Eendracht . En 1666, participó en dos acciones más, la Batalla de los Cuatro Días y la derrota del almirante Michiel de Ruyter en la Batalla del Día de San Jaime frente a North Foreland.
En 1667, la moral nacional inglesa se vio aún más deprimida por la incursión en el Medway, en la que una flota holandesa invadió los ríos Támesis y Medway y el 12 de junio capturó al Royal Charles , que estaba fuera de servicio , [1] y lo trasladó con gran habilidad a Hellevoetsluis en las Provincias Unidas . Los holandeses no lo pusieron en servicio naval porque consideraron que arrastraba demasiada agua para su uso general en la costa holandesa. En cambio, el Royal Charles quedó permanentemente en dique seco cerca de Hellevoetsluis como atracción pública, y se organizaron excursiones de un día para grandes grupos, a menudo de invitados estatales extranjeros. Después de las vehementes protestas de Charles de que esto insultaba su honor, las visitas oficiales terminaron cuando fue subastado como chatarra en 1673. Un espejo del barco finalmente sería devuelto a Gran Bretaña en un gesto conciliador en 2012.
Sin embargo, la talla de madera que muestra las armas reales , colocada originalmente en la popa del barco , se conservó. Después de permanecer en Hellevoetsluis durante un tiempo, se llevó a un astillero de construcción naval en Rotterdam en el siglo XIX y en 1855 se transfirió a la colección de modelos de la marina holandesa . Ahora se exhibe en el Rijksmuseum de Ámsterdam , [5] que recibió la mayor parte de la colección naval en la década de 1880. [6]
