El HMS Oribi (G66) fue un destructor clase O de la Royal Navy . Siguiendo el estilo de sus barcos hermanos, fue nombrada con una palabra que comenzaba con O. Originalmente, debía llamarse HMS Observer ; sin embargo, debido a que su edificio fue patrocinado por el gobierno sudafricano, fue bautizada como HMS Oribi , en honor al oribi , un antílope sudafricano. En 1942, después de una exitosa semana de buques de guerra, el barco fue "adoptado" por Havant, Hampshire .
El 4 de agosto de 1941, Oribi llevó al primer ministro británico Winston Churchill y a altos oficiales desde Scrabster a Scapa Flow , donde el grupo se embarcó en el HMS Prince of Wales para pasar a Terranova y a la reunión altamente secreta con el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt en la que se aprobó la Carta del Atlántico . firmado. [2]
Oribi fue uno de los destructores que apoyó la Operación Tiro con Arco , la incursión comando de noviembre de 1941 en Noruega, bombardeando las islas y atacando a los barcos alemanes en el fondeadero protegido. También ayudó a traer a casa a ciudadanos noruegos después de la redada para escapar de la ocupación alemana.
Vio una amplia acción durante los convoyes del Ártico y del Atlántico Norte de la Segunda Guerra Mundial . Estos incluyeron el Convoy ONS 5 en mayo de 1943, considerado como el punto de inflexión de la Batalla del Atlántico . A las 03:00 horas del 6 de mayo de 1943, el U-125 fue localizado por radar en medio de una espesa niebla, embestido por el HMS Oribi y desactivado, no pudo sumergirse. A las 03:54 el submarino fue avistado por las corbetas clase Flower Snowflake y Girasol , y mientras Snowflake maniobraba para atacar, acercándose a 100 yardas, la tripulación del U-125 , al darse cuenta de su posición indefendible, hundió el barco. El capitán del Snowflake hizo una señal al oficial superior de escolta, el teniente comandante Robert Sherwood, proponiéndole recogerlos, y recibió la respuesta: "No aprobado para recoger a los supervivientes". Acto seguido , Snowflake y Girasol retomaron sus posiciones alrededor del convoy, mientras que la tripulación del U-125 murió en el Atlántico durante las horas siguientes. [ cita necesaria ]
Oribi fue transferido a la Armada turca en 1946 y rebautizado como Gayret , para reemplazar un barco anterior de ese nombre requisado por la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial y perdido durante las hostilidades. Recibió el nuevo banderín número D15 y fue utilizado como barco cuartel general. [3]