El HMS La Malouine fue una corbeta de la clase Flower de la Marina Real Británica que prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Originalmente encargado por la Marina Francesa (Marine Nationale) con el mismo nombre, tras la caída de Francia, el barco fue confiscado por el Reino Unido y puesto en servicio en la Marina Real Británica en 1940. La corbeta permaneció en servicio hasta su desguace en 1947.
La Malouine fue una de las cuatro corbetas de la clase Flower encargadas por la Marine Nationale. Solo dos de ellas fueron entregadas a la Marine Nationale. Una de estas naves fue La Malouine y la otra La Bastiaise . Una vez terminada por Smiths Dock Co. Ltd, La Malouine zarpó hacia Portsmouth para su equipamiento. Fue aquí donde fue puesta en servicio en la Marine Nationale en junio de 1940. Sin embargo, Francia se rindió a Alemania el 22 de junio de 1940. Como consecuencia de este evento , La Malouine fue capturada por la Marina Real el 3 de julio de 1940 y posteriormente puesta en servicio en la Marina Real, por el Teniente Comandante RW Keymer RN, el 29 de julio de 1940. Durante el resto de la guerra, La Malouine ondeó tanto la bandera tricolor como la bandera blanca .
De los otros tres barcos encargados por Francia, La Bastiaise fue destruido por una mina marina mientras realizaba pruebas en el mar en Hartlepool . [1] La Dieppoise y La Pampolaise nunca fueron entregados a la Marine Nationale y fueron comisionados en la Royal Navy como HMS Fleur de Lys y HMS Nasturtium.
La Malouine participó en su primer convoy , que partió de Freetown , Sierra Leona , en septiembre de 1940. A finales de septiembre de 1940 formó parte de la escolta del convoy HX72, que zarpó de Halifax , Nueva Escocia . Ocho buques mercantes se perdieron durante este convoy. La Malouine recogió a 146 supervivientes del SS Canonesa , el Dalcairn , el Empire Airman y el Frederick S. Fales . Todos estos barcos fueron hundidos por el submarino alemán U-100 . A finales de 1940 había participado en nueve convoyes.
En 1941, La Malouine formó parte del 2.º Grupo de Escolta que operaba desde el puerto de Londonderry , Irlanda del Norte . El 7 de enero de 1941, en compañía de otra corbeta, la HMS Anemone, ayudó al hundimiento del submarino de la marina italiana Nani . El 5 de mayo, durante un ataque aéreo en Belfast , Irlanda del Norte, La Malouine resultó dañada por un accidente cercano y perdió a dos de sus tripulantes, lo que requirió varias semanas de reparación. En julio, volvió al servicio activo uniéndose al convoy SL81 que partía de Freetown . Este convoy perdió seis barcos, incluido el Kumasian, que fue a parar al U-74 el 5 de agosto de 1941. La Malouine recogió a 59 de los supervivientes del Kumasian . Durante 1941, La Malouine escoltó a 10 convoyes.
Entre enero y mayo de 1942, La Malouine participó en cuatro convoyes. En febrero de 1942 estuvo en Gibraltar en compañía de las corbetas Bluebell , Stonecrop , Myosotis y Carnation.
En junio de 1942, La Malouine fue asignada al grupo de escolta cercana para el convoy PQ 17. Otras corbetas de su clase involucradas fueron el HMS Dianella , el HMS Lotus y el HMS Poppy . El convoy partió de Hvalfjord el 27 de junio de 1942 con destino a Murmansk. El 4 de julio, se ordenó al PQ dispersarse, 25 de sus buques mercantes fueron hundidos y solo 11 llegaron a la Unión Soviética . La Malouine y sus barcos gemelos sobrevivieron al viaje. La Malouine llegó a Archangel el 25 de julio, llevando a 20 sobrevivientes del Hartlebury que habían sido transferidos desde el carguero Empire Tide . [2]
Tras su regreso de la Unión Soviética, en septiembre de 1942, La Malouine regresó al Mediterráneo emprendiendo cuatro convoyes más antes de finalizar el año.
El año 1943 comenzó con La Malouine escoltando al convoy KMS.6G durante el cual, el 6 de enero, al este de Argel , se perdió el buque mercante Benalbanach junto con aproximadamente 400 vidas. El período de enero a junio de 1943 se dedicó a escoltar convoyes desde Freetown a Liverpool . Mientras escoltaba el convoy OS.45, el 2 de abril, La Malouine recogió a algunos de los 53 supervivientes del buque mercante torpedeado Katha , a 515 kilómetros (320 millas) al oeste de Oporto . A partir de junio de 1943, La Malouine regresó al Mediterráneo, donde escoltó otros 11 convoyes además de los seis ya realizados en la primera mitad del año.
Durante 1944, La Malouine realizó tareas de escolta en 14 convoyes, cubriendo rutas transatlánticas y mediterráneas. El 16 de abril, mientras se dirigía a Port Said, La Malouine ayudó en el rescate de 72 tripulantes del buque de guerra Meyer London, que había sido atacado y hundido con un torpedo aéreo .
Los registros indican que La Malouine emprendió dos convoyes en 1945, el último de los cuales fue de Liverpool a Gibraltar en mayo de ese año.
La Malouine regresó al Reino Unido y fue dado de baja, siendo finalmente desguazado en Gelliswick Bay, Milford Haven , el 22 de mayo de 1947.