El USS Pybus (CVE-34) fue inicialmente un portaaviones de escolta de la clase Bogue de la Armada de los Estados Unidos . El barco fue transferido al Reino Unido para prestar servicio en la Marina Real Británica como portaaviones de escolta de la clase Ruler HMS Emperor (D98) como parte del programa de Préstamo y Arriendo de la Segunda Guerra Mundial . Entró en servicio en 1943 y participó en operaciones contra el Tirpitz y en las invasiones de Normandía y el sur de Francia . Devuelto a los Estados Unidos después de la guerra, el portaaviones fue vendido como chatarra en 1946.
Los portaaviones de la clase Bogue eran más grandes y tenían una mayor capacidad de aeronaves que todos los portaaviones de escolta construidos en Estados Unidos anteriormente. Todos ellos también fueron puestos en grada como portaaviones de escolta y no como buques mercantes reconvertidos . [1] Todos los buques tenían una dotación de 646 y una longitud total de 492 pies y 3 pulgadas (150,0 m), una manga de 69 pies y 6 pulgadas (21,2 m) y un calado de 25 pies y 6 pulgadas (7,8 m). [1] La propulsión se proporcionaba mediante una turbina de vapor, dos calderas conectadas a un eje que proporcionaban 9.350 caballos de fuerza en el eje (6.970 kW), que podían propulsar el buque a 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). [2]
Las instalaciones de las aeronaves eran un pequeño puente combinado de control de vuelo en el lado de estribor , dos elevadores de aeronaves de 43 pies (13,1 m) por 34 pies (10,4 m), una catapulta de aeronaves y nueve cables de detención . [1] Las aeronaves podían alojarse en el hangar de 260 pies (79,2 m) por 62 pies (18,9 m) debajo de la cubierta de vuelo. [1] El armamento comprendía dos cañones de doble propósito de 4"/50 , 5"/38 o 5"/51 en montajes individuales, dieciséis cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en montajes gemelos y veinte cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm en montajes individuales. [1] Tenían una capacidad máxima de veinticuatro aeronaves que podían ser una mezcla de aviones de combate Grumman Martlet , Grumman F6F Hellcat , Vought F4U Corsair o Hawker Sea Hurricane y aviones antisubmarinos Fairey Swordfish o Grumman Avenger . [1]
El Pybus , originalmente designado AVG-34, fue botado el 23 de junio de 1942 como MC Hull No. 245 por Seattle-Tacoma Shipbuilding , Washington . Reclasificado como ACV-34 el 20 de agosto de 1942, el barco fue botado el 7 de octubre de 1942 y puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 31 de mayo de 1943 en el Puget Sound Navy Yard , Washington. El Pybus fue reclasificado como CVE-34 el 15 de julio de 1943 y asignado para su transferencia al Reino Unido bajo el acuerdo de Préstamo y Arriendo. De marzo a abril de 1945 estuvo asignado al 21.º Escuadrón de Portaaviones .
El Pybus se presentó a trabajar con la Flota del Pacífico después de las pruebas, en un estado temporal, antes de ser dado de baja el 6 de agosto de 1943 en Nueva York . Fue aceptado ese día por el Reino Unido y puesto en servicio como HMS Emperor con el número de banderín D98. Durante su servicio británico, ayudó a proporcionar cobertura de combate para los ataques aéreos en Tirpitz , sirvió en el destacamento antisubmarino durante la Operación Overlord y ayudó a apoyar la invasión del sur de Francia ( Operación Dragoon ).
Después de la guerra, el Emperor fue devuelto a la Marina de los Estados Unidos el 12 de febrero de 1946, eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de marzo de 1946 y vendido el 14 de mayo a Patapsco Scrap Co., Baltimore, Maryland , para su desguace.
