En 1875 encargó el servicio para la Estación de las Indias Orientales , siendo posteriormente trasladada a la Estación de China . [1] En 1876, fue conducido a tierra en la costa de Zanzíbar . La reflotaron. [2] Regresó a Inglaterra en 1879 y fue reacondicionada y rearmada. Después de la reparación, puso en servicio la estación de Australia en octubre de 1881. [1] Dejó la estación de Australia en agosto de 1888 y regresó a Inglaterra. Regresó a Chatham y le pagaron en 1889. La vendieron en agosto de 1889. [1]
Referencias
^ abcdBastock , pag. 72
^ "Los egipcios y el territorio de Zanzíbar". Diario de Freeman . Dublín. 11 de febrero de 1876.
Bibliografía
Ballard, Georgia (1937). "Corbetas británicas de 1875: la última clase de madera". Espejo de marinero . 23 (octubre). Cambridge, Reino Unido: Sociedad de Investigaciones Náuticas: 435–45.
Bastock, John (1988), Barcos en la estación de Australia , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Bosque francés, Australia. ISBN 0-86777-348-0
Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista de la Armada a vela y a vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
enlaces externos
Medios relacionados con el HMS Diamond (1874) en Wikimedia Commons