El HMS Sherborne (también HM cutter Sherborne , HMS Sherbourne ) fue un cúter de 10 cañones de la Marina Real Británica . Sirvió en el Canal de la Mancha durante toda su carrera, operando contra los contrabandistas. Fue vendido en 1784.
Sherborne se construyó en el astillero de Woolwich bajo la supervisión del maestro carpintero de barcos Joseph Harris, según un diseño de Sir Thomas Slade , y se botó el 3 de diciembre de 1763; su construcción y montaje costó 1.581,8,9 peniques.
Sherborne fue comisionado bajo el teniente John Cartwright , que más tarde se convertiría en un destacado reformador parlamentario, y fue asignado para apoyar el trabajo de la Junta de Aduanas operando contra los contrabandistas en el Canal de la Mancha . Cartwright comandó el Sherborne desde el 7 de diciembre de 1763 hasta el 14 de mayo de 1766. [1] Su área de responsabilidad era la costa sur de Inglaterra, incluidos Dorsetshire y Devon . Su hermano George , cuando estaba perdido, lo acompañó en Sherborne en un crucero desde Plymouth para perseguir a los contrabandistas.
El teniente Christopher Raper sucedió a Cartwright en 1766 como comandante del Sherborne durante los tres años siguientes. Entre 1769 y 1777, el cúter estuvo comandado sucesivamente por los tenientes Stephen Rains, Thomas Rayment y Thomas Gaborian, permaneciendo durante todo ese tiempo con base en el Canal. Sus últimos comandantes fueron el teniente Arthur Twyman, desde septiembre de 1777 hasta mayo de 1778, y luego el teniente Arthur Hayne hasta septiembre de 1779. A partir de entonces, el cúter estuvo en amarre.
En 1783, Sherborne participó en el intento fallido de William Tracey de rescatar el HMS Royal George , que se había hundido en Spithead en 1782. Aunque el astillero calificó al Sherborne como no apto para el servicio, Tracey realizó algunas reparaciones y fue de cierta utilidad. [2]
Sherborne fue finalmente vendido en Portsmouth el 1 de julio de 1784.