HMCS Shawinigan fue una corbeta clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico protegiendo convoyes. Fue hundida en 1944. Lleva el nombre de Shawinigan, Quebec .
Las corbetas de clase flor como Shawinigan que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [4] [5] [6] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período pero suspendió su uso en 1877. [7] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escolta, en Este caso se basa en el diseño de un barco ballenero . [8] El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, llevaban nombres de plantas con flores. [9]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayor parte el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores estaban comúnmente asociados con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que quedó ejemplificado por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. [10]
Shawinigan fue ordenado el 24 de enero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940 y establecido el 4 de junio de 1940 por Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. en Lauzon, Quebec . Sin embargo, no fue botado hasta casi un año después, el 16 de mayo de 1941. [11] Shawinigan fue encargado el 19 de septiembre de 1941 en la ciudad de Quebec, Quebec . [12]
Al ingresar al servicio activo, Shawinigan se unió a Sydney Force en noviembre de 1941. Sirvió allí hasta que se transfirió a Terranova Escort Force el 13 de enero de 1942. Hizo tres viajes de ida y vuelta a través del Atlántico antes de ser asignada a Halifax Force en junio de 1942. Pasó sólo un Unos meses antes de ser asignado a WLEF . Casi simultáneamente con su nueva asignación, realizó una importante reparación que se completó en marzo de 1943. En junio se incorporó al EG W-3. En abril de 1944 se sometió a otra reparación y se transfirió al EG W-2 y trabajó en las Bermudas . [12]
El 24 de noviembre de 1944, Shawinigan y USCGC Sassafras escoltaron el ferry Burgeo desde Sydney a Port aux Basques . Sassafrass se separó de la escolta sin relevo y Shawinigan se quedó solo. Shawinigan partió en una patrulla antisubmarina independiente e informó al ferry que la encontraría por la mañana.
A la mañana siguiente, Burgeo salió de Port aux Basques según lo previsto, pero en la niebla no pudo encontrar a Shawinigan . Manteniendo la radio en silencio y sin informar al mando de la falta de apariencia de Shawinigan , Burgeo se dirigió a Sydney sin escolta. Cuando Burgeo llegó a Sydney a las 6 de la tarde de esa noche, la marina supo que algo le había sucedido a Shawinigan .
Durante los siguientes tres días, los buscadores buscaron supervivientes, pero sólo pudieron encontrar restos flotantes y, finalmente, seis cadáveres. Shawinigan había sido torpedeado por el submarino alemán U-1228 durante la madrugada del 25 de noviembre en el estrecho de Cabot . Se perdieron todas las manos. [12] [13]
Inicialmente se desconocía el destino de Shawinigan en el momento de su desaparición; sin embargo, la Marina Real Canadiense (correctamente) supuso que había sido hundido por un submarino alemán durante la noche del 24 al 25 de noviembre de 1944, ya que se sabía que submarinos alemanes estaban operando en el área en ese momento. [14]
El destino de Shawinigan se confirmó finalmente tras la rendición del U-1228 a las fuerzas estadounidenses en Portsmouth, New Hampshire, el 17 de mayo de 1945. Una revisión de los registros del U-1228 reveló que había hundido un buque de guerra aliado a las 02.30 horas del 25 de noviembre de 1944. en la misma zona donde se perdió Shawinigan, lo que permitió a la Marina Real Canadiense concluir que el U-1228 había torpedeado y hundido Shawinigan. Los registros del oficial al mando del U-1228, Friedrich-Wilhelm Marienfeld, revelaron más detalles del enfrentamiento, incluido que el U-1228 disparó un único torpedo T-5 GNAT a Shawinigan, golpeando la corbeta en la popa. Marienfeld informó además que Shawinigan se hundió casi de inmediato (en sólo cuatro minutos), y que Shawinigan escuchó dos explosiones submarinas más mientras se hundía en el fondo del océano. [15] [16] [17]
Con base en los registros del U-1228, y dada el área donde a Shawinigan se le ordenó patrullar en la noche del 24 al 25 de noviembre de 1944, la Marina Real Canadiense estimó que Shawinigan se hundió en las cercanías del límite de tres millas frente a Channel Head. cerca de Puerto aux Vascos. [14] Sin embargo, su lugar de descanso final nunca fue encontrado.
{{cite news}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )47°34′N 59°11′W / 47.567°N 59.183°W / 47.567; -59.183