El Gran Premio de Japón de 2022 (conocido oficialmente como Gran Premio de Japón Honda de Fórmula 1 2022 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 9 de octubre de 2022 en el Suzuka International Racing Course en Suzuka , Japón. Max Verstappen consiguió su segundo título mundial tras finalizar primero, por delante de Sergio Pérez y Charles Leclerc . A pesar de que solo se completaron 28 de las 53 vueltas programadas, se otorgaron puntos completos debido a una laguna en las regulaciones sobre cómo se deben asignar los puntos, ya que las reglas establecen que los puntos reducidos solo deben otorgarse en carreras acortadas que terminan bajo condiciones de bandera roja. Como esta carrera terminó bajo condiciones de bandera verde, este sistema no se aplicó. La redacción del reglamento deportivo se modificó posteriormente para 2023, de modo que las carreras que no alcancen el 75 por ciento de distancia recibirán puntos de carrera más cortos, independientemente de si la carrera termina bajo condiciones de bandera roja o verde.
El evento se llevó a cabo durante el fin de semana del 7 al 9 de octubre. Era la decimoctava prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2022 y la primera vez que se celebraba el evento desde 2019 , con las carreras de 2020 y 2021 canceladas debido a la pandemia de COVID-19 . Valtteri Bottas ingresó como el ganador defensor de la carrera.
De cara al fin de semana, Max Verstappen lideraba el Campeonato de Pilotos por 104 puntos, por delante de Charles Leclerc , segundo, y su compañero Sergio Pérez , tercero, por 106. El equipo Red Bull Racing lideraba el Campeonato de Constructores, aventajando a Ferrari por 137 puntos y a Mercedes por 203. puntos. [3] Por segunda carrera consecutiva, Verstappen tuvo la oportunidad de asegurar su segundo Campeonato Mundial de Pilotos consecutivo. Necesitaba superar a Leclerc en ocho puntos y a Pérez en seis. Verstappen podría haber ganado el título de la siguiente manera: [4]
Los pilotos y equipos eran los mismos que los de la lista de inscritos de la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. [5]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los compuestos de neumáticos C1, C2 y C3 (designados duro, medio y blando, respectivamente) para que los equipos los usaran en el evento. [6]
Nicholas Latifi , de Williams , recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por provocar una colisión con Zhou Guanyu en la ronda anterior, el Gran Premio de Singapur . [7]
Después de la clasificación , Max Verstappen recibió una reprimenda de los comisarios por un incidente en la Q3 que involucró la pérdida de control del auto, lo que obligó a Lando Norris a maniobrar alrededor de Verstappen a una velocidad que salía de 130R . No se emitió ninguna penalización en la parrilla. [8]
Notas
Antes de que comenzara la carrera, la actriz de doblaje, cantante y narradora Nana Mizuki cantó el himno nacional japonés. [11] La carrera comenzó a las 14:00 hora local el 9 de octubre de 2022 bajo una lluvia torrencial (que fue el motivo de tantos incidentes en la carrera) y recibió una bandera roja en la vuelta 2 después de que el piloto de Ferrari Carlos Sainz Jr. perdiera el control en la horquilla de la primera vuelta y entró en aquaplaning contra las barreras. Inmediatamente se envió un vehículo de rescate y varios conductores adelantaron al tractor a gran velocidad bajo banderas amarillas dobles en la segunda vuelta. [12] Alex Albon también se retiró debido a una colisión con Kevin Magnussen que causó daños a su radiador. [13]
La carrera se reanudó a las 16:15 hora local detrás del coche de seguridad. Sólo se completaron veintiocho vueltas antes de que la carrera se acortara debido a que se superó el límite de tiempo de tres horas, con Verstappen logrando su duodécima victoria de la temporada. Leclerc, que terminó segundo en la pista, recibió una penalización de cinco segundos por cortar la chicane final defendiendo a Pérez en tercer lugar, lo que lo degradó a tercero detrás de Pérez. La victoria significó que Verstappen se llevó el título del Campeonato, aventajando a Pérez por 113 puntos, con 112 puntos aún disponibles.
Como se había completado menos del 75% de la distancia de carrera programada, la mayoría del paddock tenía la impresión de que Verstappen no recibiría todos los puntos, sino que Verstappen obtuvo 19 puntos y Leclerc 12, lo que habría dejado a Verstappen a un punto de distancia. reclamando el campeonato. El propio Verstappen expresó su sorpresa en la sala de recuperación de que se le hubieran otorgado todos los puntos, lo que lo convirtió en campeón. [14]
La confusión sobre la cantidad de puntos otorgados se debió a un cambio de reglas introducido para la temporada 2022. Aunque históricamente las carreras restringidas a una escala tal como la de este Gran Premio otorgaban medio punto, la redacción del nuevo reglamento sólo se aplicaba "si una carrera se suspende y no se puede reanudar"; Cuando la carrera se reanudó y finalizó en breve, la FIA otorgó todos los puntos bajo una lectura estricta del reglamento, evitando efectivamente el sistema de escala gradual de puntos que se había introducido para 2022, luego de la insatisfacción con la forma en que se asignaron los puntos en el Gran Premio de Bélgica de 2021 . El director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, expresó su opinión de que la regla se revisaría para la temporada 2023 para que coincida más con las intenciones de los equipos cuando se redactó la regla. [15] Antes del campeonato de 2023 , la Comisión de F1 acordó modificar la redacción de las regulaciones para garantizar que todas las carreras en las que se complete menos del 75% de la distancia de carrera ahora utilicen el sistema de escala móvil para determinar los puntos que se otorgan, independientemente de si terminan bajo condiciones de bandera roja o verde. Este cambio de redacción satisface la intención original del sistema de puntos de escala gradual cuando se introdujo en 2022. [16]
El despliegue y la posición del vehículo de recuperación en la pista fueron criticados después de que el conductor de AlphaTauri , Pierre Gasly , esquivara por poco al vehículo debido a la mala visibilidad, protestara enojado que "[él] podría haberse matado" si hubiera perdido el control y golpeado el vehículo. , incluso a velocidad reducida. [17] Gasly también atacó el despliegue como "irrespetuoso" hacia la memoria y la familia de su amigo de la infancia Jules Bianchi , quien sufrió heridas fatales en el Gran Premio de Japón de 2014 cuando se estrelló contra un vehículo de recuperación después de un aquaplaning fuera del circuito. El ahijado de Bianchi, Charles Leclerc, también dijo que el deporte debería aprender de la muerte de Bianchi y no tener problemas similares en el futuro, y el padre de Bianchi escribió en Instagram que los oficiales de carrera "no tenían respeto" ni por la vida de los pilotos ni por la memoria de Bianchi. La FIA confirmó que habría una investigación sobre el despliegue de vehículos de recuperación. [18]
Notas
El 21 de octubre de 2022, la FIA publicó su revisión del Gran Premio y el informe de la FIA reconocía que el despliegue del vehículo de recuperación podría haberse manejado mejor.
La FIA deberá implementar un sistema de alerta de los vehículos de recuperación en pista. La FIA declaró que el sistema VSC se mejoraría para que el límite de velocidad del conductor pudiera variar dependiendo de dónde se encuentre el coche en relación con el lugar de cualquier incidente en la pista. Además, la FIA dijo que estudiaría nuevas mejoras en los neumáticos para lluvia y en las capacidades de drenaje del circuito. La FIA manifestó su intención de revisar cómo se otorgan los puntos en la próxima reunión del Consejo Mundial del Automovilismo.
La FIA abandonó la idea de rotar los directores de carrera, dejando a Niels Wittich como el único director de carrera en funciones para las últimas cuatro rondas del campeonato. La política de rotación no fue recibida con críticas favorables por parte de los pilotos, además de responder a las críticas a la actuación de Eduardo Freitas como director de carrera en este evento. [21]