El G6 , a veces denominado G6 Rhino , [6] es un obús autopropulsado sudafricano . [7] Fue desarrollado como una variante autopropulsada con torreta de la serie de obús G5 , acoplando el cañón a un chasis blindado de seis ruedas protegido contra minas . [8] El trabajo de diseño del G6 comenzó a fines de la década de 1970 para reemplazar al obsoleto Sexton que se retiraba del servicio con los regimientos de artillería del Ejército sudafricano . [9] La producción en serie comenzó entre 1988 y 1999. [4]
En el momento de su introducción, el G6 fue considerado uno de los obuses autopropulsados más móviles en servicio. [10] Su chasis fue diseñado para ser resistente a las minas y a las explosiones, lo que le permitió sobrevivir a múltiples detonaciones del TM-46 durante las pruebas. [11] El G6 fue concebido como un vehículo con ruedas en lugar de orugas para este propósito, así como para permitirle desplegarse largas distancias por carretera sin consumir cantidades excesivas de combustible o requerir un transportador de tanques . [11]
Los G6 entraron en servicio durante los dos últimos años de la Guerra Fronteriza Sudafricana , bombardeando frecuentemente posiciones en poder de las Fuerzas Armadas Populares para la Liberación de Angola (FAPLA) durante la Batalla de Cuito Cuanavale . [12] Su capacidad para bombardear un objetivo y cambiar posiciones rápidamente en menos de dos minutos, con una preparación mínima, redujo en gran medida la amenaza planteada por los ataques aéreos angoleños de represalia y el fuego de contrabatería . [13] Posteriormente se fabricaron varios G6 para la exportación y fueron comprados por Abu Dhabi y Omán . [14] Los modelos de exportación incluían una variante antiaérea especializada con una torreta GEC-Marconi Marksman y un cañón automático de 35 mm de dos cañones. [15]
Chile produjo brevemente el G6 bajo licencia como CC-SP-45 , aunque este acuerdo fue cancelado más tarde después de que el sistema no fuera adoptado por las fuerzas armadas de ese país. [4] Irak también fabricó su propia variante doméstica del G6 [16] como Al Majnoon con la asistencia técnica del ingeniero de artillería canadiense Gerald Bull , que luego evolucionó al mucho más grande y sofisticado Al Fao . [17]
Puede disparar proyectiles a una distancia de hasta 67 km a una velocidad de disparo de ocho disparos por minuto;
aumentó la velocidad todoterreno a casi 70 km/h;
implementó tecnología de impacto simultáneo de múltiples rondas (MRSI) y puede lanzar seis (variante G6-52L) o cinco (variante G6-52) rondas simultáneamente a objetivos ubicados hasta a 25 km de distancia.
Sudáfrica: 43 sistemas; [21] dos se utilizan constantemente para entrenamiento, el resto están almacenados [22] También conocido como GV6 Rhino dentro de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica . [23]
El primer prototipo del G6 apareció en 1981, durante el apogeo de la Guerra Fronteriza Sudafricana . [2] A mediados de la década de 1980, se estaban probando cuatro modelos de desarrollo de ingeniería con la Fuerza de Defensa Sudafricana . [2] En octubre de 1987, el gobierno sudafricano ordenó que todos los G6 se desplegaran en Angola para pruebas de combate como parte de la Operación Hooper . [12] Uno sufrió una falla en el motor, por lo que solo tres llegaron a Angola, donde se unieron a las tropas expedicionarias del 4.º Batallón de Infantería Sudafricano . [2] Operando como una batería independiente, los tres G6 fueron fundamentales en el bombardeo del aeródromo estratégico angoleño en Cuito Cuanavale . [12] En esto, sus tripulaciones fueron ayudadas significativamente por las fuerzas especiales sudafricanas que actuaban como observadores de artillería avanzados cerca del aeródromo; en una ocasión, los G6 pudieron destruir cuatro Mikoyan-Gurevich MiG-21 angoleños en el suelo cuando intentaban despegar. [8]
La mayor amenaza de la artillería al aeródromo de Cuito Cuanavale finalmente obligó a los pilotos angoleños a trasladar sus operaciones a otra pista de aterrizaje en Menongue , que estaba fuera del alcance del G5 y el G6, pero disminuyó severamente su capacidad para cronometrar y ejecutar sus misiones, dada la distancia de Menongue de la lucha real. [12] Sin embargo, también comenzaron a hacer de las posiciones de artillería sudafricanas los principales objetivos de sus incursiones, lo que obligó a las tripulaciones del G6 a cambiar constantemente de posición después de cada bombardeo. [2] Los propios G6 se consideraron tan valiosos que un contingente de defensa aérea del 10.º Regimiento Antiaéreo de Sudáfrica se adjuntó posteriormente a la batería durante el resto de la campaña. [2]
No se sabe que el G6 haya vuelto a entrar en combate hasta 2015, cuando se desplegó una única batería con la Fuerza de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos en Adén durante la crisis yemení . [24] Los obuses fueron desembarcados en Adén por barco y escoltados por una gran formación blindada emiratí. [24] Desde entonces se han utilizado para bombardear posiciones militantes hutíes en apoyo de las ofensivas yemeníes aliadas y emiratíes llevadas a cabo cerca de Taiz . [25]
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Enlaces externos
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Sudáfrica: 43 sistemas; [21] dos se utilizan constantemente para entrenamiento, el resto están almacenados [22] También conocido como GV6 Rhino dentro de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica . [23]
Emiratos Árabes Unidos : 78 sistemas [21]
Omán : 24 sistemas [21]
