El Foro Internacional de Transporte ( ITF ) es una organización intergubernamental dentro del sistema de la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos). Es el único organismo mundial con un mandato para todos los modos de transporte . Actúa como un grupo de expertos para cuestiones de política de transporte y organiza la cumbre mundial anual de ministros de transporte. El lema del ITF es "Diálogo global para un mejor transporte". Entre 1953 y 2007, la organización existió durante más de cincuenta años como la Conferencia Europea de Ministros de Transporte ( ECMT ; en francés : Conférence européenne des ministres des Transports , CEMT ). [1] [2] La organización es responsable de crear varias normas, incluida la Clasificación de las vías navegables interiores europeas .
La organización reúne a 66 países miembros [3] con el objetivo de impulsar la agenda mundial de políticas de transporte y garantizar que siga contribuyendo al desarrollo sostenible , la prosperidad, la inclusión social y la protección de la vida y el bienestar humanos . Trabaja para facilitar el intercambio de información a nivel internacional y mejorar la capacidad de toma de decisiones en los países miembros. Los Estados miembros más recientes son Argentina, Israel y Marruecos (se unieron en 2015 [4] ), Kazajstán y los Emiratos Árabes Unidos (se unieron en 2017), [5] Túnez (se unió en 2019), [6] Mongolia y Uzbekistán (se unieron en 2020), Colombia (se unió en 2021), [1] Brasil y Costa Rica (se convirtieron en miembros en 2023) [7]
En su función de grupo de expertos , la organización proporciona a los responsables de las políticas y a la comunidad mundial del transporte información basada en evidencia sobre cuestiones de política de transporte. [8] Su trabajo se sustenta en la investigación económica, la recopilación de estadísticas [9] y el análisis de políticas realizado por su Centro de Investigación interno, a menudo en colaboración con investigadores del mundo académico, las empresas y el gobierno. El programa de trabajo del Centro de Investigación se centra en la sostenibilidad ambiental , la seguridad vial , la eficiencia, la logística , la congestión del tráfico y la infraestructura , entre otros temas.
La ITF mantiene la Base de Datos Internacional sobre Tráfico Vial y Accidentes (IRTAD), una base de datos completa de estadísticas relacionadas con la seguridad vial. La IRTAD también actúa como un grupo de trabajo permanente de la ITF. [10]
A partir de 1978, los Estados miembros de la ITF concederán a las personas con discapacidad las mismas concesiones de estacionamiento que a sus propios nacionales. La ITF ha adoptado la Resolución nº 97/4 sobre el reconocimiento recíproco de las tarjetas de estacionamiento para personas con discapacidad motriz, facilitando así la reciprocidad en lo que respecta a los permisos de estacionamiento para discapacitados entre sus Estados miembros. [11]
En 2013, el ITF creó una Junta de Asociación Corporativa (CPB) como mecanismo para interactuar con los sectores privados y aportar perspectivas empresariales a los debates sobre políticas. [12]
Cada año, la Cumbre Anual del Foro Internacional de Transporte reúne a ministros de los países miembros y de los países invitados en Leipzig , Alemania, para debatir un tema específico relacionado con el transporte con líderes de la industria, la sociedad civil y la comunidad de investigación. En su Cumbre Anual, los ministros de transporte de los países miembros del ITF adoptan una Declaración Ministerial oficial sobre políticas relacionadas con el tema de la Cumbre. Las Cumbres anteriores se han centrado en:
El Foro Internacional de Transporte está integrado administrativamente en la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico), pero es políticamente autónomo y tiene su propia estructura de gobernanza.
El máximo órgano de decisión de la ITF es el Consejo de Ministros de Transporte (CMT). El CMT reúne a los Ministros de los países miembros con responsabilidades en materia de transporte en la Sesión Ministerial que se celebra durante la Cumbre Anual en mayo de cada año. El CMT está presidido por el país que ostenta la Presidencia. La Presidencia de la ITF rota anualmente entre los miembros, alternando entre un país europeo y otro no europeo. La Presidencia tiene un papel destacado en la organización de la Cumbre Anual que se celebra durante su mandato. La Presidencia cuenta con el apoyo de dos países, como Primera y Segunda Vicepresidencia. Los países que ostentan la Vicepresidencia tradicionalmente asumen la Presidencia en los años siguientes.
La dirección del trabajo del ITF está a cargo del Consejo de Gestión del Transporte (TMB). El TMB está integrado por representantes de los países miembros del ITF y se reúne al menos dos veces al año. El TMB está presidido por el país que ostenta la Presidencia. Los grupos de trabajo formados por miembros del TMB ayudan a la Presidencia a preparar las Cumbres Anuales.
El Comité de Investigación sobre Transporte (TRC) organiza y supervisa proyectos de investigación a largo plazo. El TRC está integrado por representantes de los ministerios de transporte (que a veces también son representantes de la OMT) y, en otros casos, por delegados de organismos de investigación relacionados con el transporte de los países miembros del ITF.
El Grupo de Transporte por Carretera es un subgrupo de representantes europeos de TMB que supervisa la distribución de licencias de transporte de mercancías por carretera europeas bajo el llamado sistema de cuotas multilaterales y supervisa el cumplimiento de las reglas del sistema de cuotas.
La Secretaría es el órgano ejecutivo del ITF. Tiene su sede en la sede de la OCDE en París, Francia. La Secretaría está dirigida por el Secretario General del ITF, Young Tae Kim (Corea). Kim fue elegido por el Consejo de Ministros de Transporte del Foro Internacional de Transporte el 1 de junio de 2017 y asumió el cargo el 21 de agosto de 2017. Sucedió a José Viegas (Portugal), quien había dirigido la Secretaría del ITF de 2012 a 2017. [28] Kim fue reelegido para un segundo mandato de cinco años el 19 de mayo de 2022. [29] La Secretaría consta de cinco unidades: la Oficina del Secretario General (OSG); el Centro de Investigación (RC, con equipos que cubren Análisis de Políticas, Datos y Estadísticas y Modelado); Relaciones Institucionales y Cumbres (IRS), Comunicaciones (COM); y Administración (RMA). La Secretaría tiene alrededor de 70 miembros del personal.
La Conferencia Europea de Ministros de Transporte (CEMT) se estableció mediante protocolo el 17 de octubre de 1953 en Bruselas, Bélgica. [30] [31] La CEMT sigue siendo el núcleo jurídico del actual Foro Internacional de Transporte.
El Foro Internacional de Transporte (ITF) fue creado por la "Declaración sobre el Desarrollo de la CEMT" ("Declaración de Dublín") acordada por el Ministro de Transporte el 31 de mayo de 2006 en Dublín, Irlanda. [32] La Declaración de Dublín convirtió a la CEMT en una organización global, con países miembros asociados de la CEMT (Australia, Canadá, Japón, Corea, México, Nueva Zelanda, Estados Unidos) que aceptaron una invitación para convertirse en miembros de pleno derecho. Una página de historia en el sitio web del ITF ofrece una cronología de la CEMT y el ITF.
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