El Fiat Punto es un automóvil supermini ( segmento B ) producido por el fabricante italiano Fiat desde 1993 hasta 2018, a lo largo de tres generaciones. La tercera generación del automóvil se comercializó entre 2005 y 2009 como Grande Punto , y entre 2009 y 2012 como Punto Evo , hasta que se reintrodujo el nombre de una sola palabra Punto. A mayo de 2013 [actualizar], se habían vendido casi nueve millones de unidades en todo el mundo. [1] [2]
La producción del Punto de primera generación fue de 3,429 millones de unidades, la de segunda generación de 2,96 millones de unidades y la de tercera generación de 2,67 millones de unidades. [3]
El Punto, cuyo nombre en código interno era Project 176 , se anunció en septiembre de 1993 como reemplazo del antiguo Fiat Uno y se lanzó a fines de 1993 o principios de 1994, según el mercado. El Fiat Punto fue votado como Auto Europeo del Año en 1995, [6] derrotando a su rival Volkswagen Polo por solo 78 puntos. El Punto recibió un leve lavado de cara en 1997.
El lanzamiento oficial del Punto en el Reino Unido fue en octubre de 1993, en la Feria del Motor de Londres . [7]
El Punto fue diseñado por Giorgetto Giugiaro y se originó como una propuesta de diseño de 1990 para el proyecto X57 de Renault, que se convertiría en el Renault Clio . Cuando la propuesta de Giugiaro no fue elegida, llevó el diseño a Fiat, que lo aceptó. [8] Giugiaro fue galardonado con el premio de diseño industrial Compasso d'Oro en 1994. [9] El Punto estaba disponible como hatchback de tres o cinco puertas, un descapotable de dos puertas y una furgoneta de tres puertas. [10] Como la mayoría de los nuevos modelos del grupo Fiat, la suspensión era totalmente independiente, compuesta por puntales MacPherson en la parte delantera y brazos tirados en la parte trasera.
Los motores de entrada a la gama Punto eran los de gasolina de 1,1 y 1,2 litros y el diésel de 1,7 litros . El motor 1,2 litros tiene una cilindrada de 1.242 cc y está disponible en tres versiones: la primera, instalada en el Punto ELX 75, desarrollaba 75 CV (55 kW) a 6.000 rpm, mientras que la segunda, instalada en el Punto ELX 85, desarrollaba 86 CV (63 kW) a 6.000 rpm.
El tercero era un motor de 60 CV (44 kW) que finalmente reemplazó al motor 1.1 de 54 CV (40 kW).
También estaba disponible un modelo Sporting con un motor 1.6 8v SOHC actualizado de 128 CV, que producía 88 CV (66 kW), reemplazado más tarde en 1997 por el motor 1.2 16v FIRE utilizado en el 85 ELX, y una caída de potencia a 86 CV (64 kW).
El modelo tope de gama era el 1.4 GT de 136 CV (100 kW), que utilizaba una evolución del motor turboalimentado SOHC de 128 CV que se encontraba originalmente en el Fiat Uno Turbo Mk II, capaz de superar los 200 km/h (120 mph) y alcanzar los 100 km/h (62 mph) en 7,9 segundos, [11] y venía equipado con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
A lo largo de los años, el GT se fabricó en tres "series" diferentes, produciendo 136 CV (100 kW) (1993-1995), 133 CV (98 kW) (1995-1997) y 130 CV (96 kW) (1997-1999). [12]
También estaba disponible una versión cabriolet (convertible); fabricada por Bertone (en lugar de en la fábrica principal de Fiat), contaba con un techo retráctil totalmente accionado eléctricamente y era uno de los automóviles descapotables más baratos del mundo en ese momento. En Europa, el automóvil también se fabricó con techo manual.
Disponible en los acabados ELX y SX, inicialmente equipado con el motor 1.6 Mpi de 90 CV (66 kW) (reemplazado en 1995 por el motor FIRE de 16 V y 1,2 litros de 86 CV (64 kW). Se fabricaron aproximadamente 55.000 unidades entre abril de 1994 y junio de 1999, aunque los últimos automóviles se matricularon en 2000.
Las versiones particulares del Punto de primera generación fueron el Punto 6Speed, un Punto 55 1.1 FIRE con caja de cambios de seis velocidades, el Punto Selecta con caja de cambios automática de tipo CVT y el Punto ED (Economical Drive), un Punto 1.1 cuya caja de cambios de cinco velocidades fue diseñada para una alta eficiencia de combustible.
Maggiora creó el Punto Grama 2 utilizando los soportes integrales de Lancia Dedra . [13]
La segunda generación del Punto, cuyo nombre en código era Project 188 , se presentó en septiembre de 1999 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El estilo era completamente nuevo, pero conservaba la forma y el diseño distintivos del Punto original, mientras que el chasis y el interior se renovaron por completo, con una nueva suspensión trasera con barra de torsión.
El nuevo Punto también se convirtió en el primer Fiat en décadas en llevar el emblema redondo original de Fiat para celebrar el centenario de la marca.
En el evento de lanzamiento del hatchback también se presentó el concept car Fiat Wish , que era una versión descapotable con techo rígido del Fiat Punto, muy similar en estilo con el Peugeot 206 CC . [17] El modelo fue concebido por Pininfarina para celebrar el centenario de Fiat. [18] [19]
Los motores 1.1 y 1.4 se dejaron de fabricar debido a problemas de emisiones y los modelos básicos solo tenían una unidad de gasolina 1.2, con 8 o 16 válvulas, que ofrecían 60 hp (45 kW) y 80 hp (60 kW) respectivamente, o un diésel de 1.9L, con inyección common rail y turbocompresor o de aspiración natural con inyección mecánica. [20]
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Se ofrecieron dos versiones deportivas: el modelo Sporting 1.2 16 válvulas con cambio manual de seis marchas y el 1.8 HGT que podía alcanzar casi 210 km/h. El modelo 1.2 16V también tenía una variante equipada con transmisión CVT Speedgear (con un modo de cambio manual secuencial que consta de seis marchas, siete en el modelo Sporting).
El 1.8 HGT acelera de 0 a 60 en 8,6 segundos. Se consideró que su manejo era una gran mejora con respecto al Punto GT. El HGT también estaba disponible (en cantidades limitadas) como "HGT Abarth ", que incorporaba parachoques más profundos, alerón trasero, faldones laterales, nuevas llantas de aleación y molduras interiores. El HGT Abarth no presentaba mejoras técnicas con respecto al HGT normal.
La segunda generación del Punto también adoptó la dirección asistida eléctrica Dualdrive y vino con dos modos de funcionamiento, utilizando un motor eléctrico , en lugar de una bomba hidráulica accionada por el motor.
Esto se tradujo en una reducción del consumo de combustible y un menor impacto medioambiental. El consumo de combustible del motor diésel 1.9 es de 5,6 l/100 km en ciudad y de 3,9 l/100 km en carretera extraurbana. El motor de gasolina 1.8 tiene un consumo de 8,8 l/100 km en ciudad y de 5,3 l / 100 km en carretera extraurbana .
A principios de 2003, Fiat celebró el lanzamiento del Punto número 5.000.000 de producción. Ese mismo año, la segunda generación del modelo rediseñado supuso nuevas revisiones de la plataforma, incluidos importantes cambios en el diseño exterior y los motores, en parte debido a los cambios en las normas de seguridad para peatones.
El emblema redondo de Fiat, que sólo se encontraba en el capó de los modelos de segunda generación, se introdujo en el portón trasero del nuevo rediseño. El 1 de junio de 2005, Fiat produjo el Punto número 6.000.000 en la planta de Melfi. [21]
Los cambios de motor incluyeron un nuevo motor 1.4 L 16v, junto con las variantes básicas 1.2 y 1.2 L 16v, y la introducción de dos versiones HGT, el motor diésel MultiJet 1.9 L y el motor de gasolina 1.8 L 16v, que podía alcanzar casi 130 mph (210 km/h) continuando desde la versión anterior al rediseño. También se introdujo el motor diésel MultiJet common rail 1.3 L.
A pesar del lanzamiento del Grande Punto, ligeramente más grande , a finales de 2005, la segunda generación del Punto se mantuvo en producción, comercializada como Punto Classic , y se ha vendido en muchos mercados además de las versiones más nuevas. Fue lanzado por primera vez en Chile en 2007. [22] Terminó su producción en Italia en noviembre de 2010. [23]
En octubre de 2005, el fabricante de automóviles serbio Zastava llegó a un acuerdo con Fiat para ensamblar esta versión bajo licencia en Kragujevac , Serbia, con el nombre de modelo Zastava 10. Después de adquirir una participación mayoritaria en Zastava en el otoño de 2008, Fiat continuó la producción de este vehículo bajo el nombre de Fiat Punto Classic a partir de marzo de 2009. [24]
La producción se detuvo a mediados de 2011, [25] y se reanudó en 2013, aunque muy brevemente. [26] Estuvo disponible con el motor de gasolina de 1,2 litros y más tarde, [15] también con el motor diésel de 1,3 litros, la versión de 2013 presentó un motor más nuevo y moderno. [27]
El Punto se comercializó inicialmente en cuatro niveles de equipamiento diferentes: S , SX , ELX y HLX , [28] que luego fueron renombrados como Actual , Active , Dynamic y Emotion . También estaban disponibles tres versiones especiales del hatchback de tres puertas: Sporting , HGT y Abarth . El 'Sporting' tenía una caja de cambios manual de seis velocidades de serie.
El nivel superior incluía características como ABS, airbags frontales y laterales, window bag, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, ordenador de a bordo con cuatro funciones, reproductor de CD, cambiador de CD , llantas de aleación y faros antiniebla. También se ofrecían opciones como navegación y alarma antirrobo. [20]
Tras el lavado de cara, también recibió EBD, ESP con ASR y hill holder, control de climatización con calefacción de doble zona, asientos con calefacción, [29] reproductor de MP3 y subwoofer (sólo HGT), sensores de aparcamiento traseros y control de crucero como opción. [30] Un panel de instrumentos revisado con una pantalla más grande ahora también podría mostrar el consumo instantáneo. [31]
Se ofrecieron cuatro motores de gasolina con sistema de inyección multipunto, además de un diésel de inyección indirecta y tres diésel turboalimentados con intercooler y common rail (JTD y MultiJet). Los motores 1.8 16v y 1.9 MultiJet solo estaban disponibles con la versión de tres puertas en el nivel de equipamiento HGT. [20]
El Grande Punto , cuyo nombre en código era Project 199 , se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005 y salió a la venta ese mismo año. También diseñado por Giugiaro, [37] el coche se basa en la plataforma Fiat Small desarrollada en una empresa conjunta con Opel y General Motors . [36]
Aunque el modelo comparte parte de su nombre con el Punto anterior, una gran cantidad de sus componentes son nuevos, incluido un nuevo chasis y carrocería.
Los motores son el Fiat 1.2 8v Fire (65 CV), un nuevo 1.4 8v Fire (77 CV) y el 1.4 16v StarJet (95 CV). También están disponibles cuatro motores diésel MultiJet : dos 1.3 16v (75 CV (55 kW) y 90 CV (66 kW), este último con turbocompresor de geometría variable ) y dos 1.9 de 120 CV (88 kW) y 130 CV (96 kW), todos ellos con filtro de partículas diésel . El 1.9 diésel fue sustituido por el nuevo 1.6 MultiJet a partir de finales de 2008.
Todos los motores cumplen con la normativa Euro IV . En 2007, se lanzó un nuevo motor de gasolina turboalimentado T-Jet 1.4 16v de 120 CV (88 kW). En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , Fiat presentó una versión Abarth de 155 CV (114 kW) de Abarth & C SpA. Se comercializó como Abarth en lugar de Fiat. [38]
El frontal del coche, los faros y la parrilla delantera recuerdan al Maserati Coupé (ambos fueron diseñados por Giorgetto Giugiaro de ItalDesign ).
En Australia, Fiat introdujo el Grande Punto en julio de 2006, vendido únicamente como Punto; fue el primer Fiat que se vendió en Australia desde 1989. En 2009, el Punto se suspendió en Australia debido a las bajas ventas. El automóvil se reintrodujo en 2013 después de que Fiat comenzara la distribución de fábrica en Australia; el automóvil fue revalorizado a un precio mucho más bajo, que estaba más en línea con sus rivales. En septiembre de 2015, el Punto fue retirado una vez más del mercado australiano debido a las bajas ventas. [39]
El Grande Punto se lanzó en México en noviembre de 2006. En la gama de automóviles Fiat en México, se colocó por encima del Fiat Palio . Inicialmente se vendió con el motor 1.4 16v StarJet de 95 CV (70 kW) con caja de cambios manual de seis velocidades en los acabados Dynamic de cinco puertas y Sport de tres puertas. En diciembre de 2007, se lanzó la variante 1.4 16v T-Jet de 120 CV (88 kW).
El Grande Punto, de fabricación italiana, se lanzó en Chile y República Dominicana en versiones de gasolina y diésel. El Grande Punto también salió a la venta en Sudáfrica en 2006, sustituyendo a la generación anterior.
En el resto de Sudamérica , el Grande Punto (llamado simplemente Punto) de fabricación brasileña se lanzó en agosto de 2007. [40] Con el nombre en código Proyecto 310 , se produce en la fábrica de Betim , Minas Gerais , Brasil . [41] El chasis es una adaptación del Fiat Palio , un compacto de menor costo. No se mantuvieron los niveles de seguridad (los airbags y el ABS son opcionales en los niveles de equipamiento más bajos, y el más alto tiene solo dos airbags de serie), pero se dice que el confort de marcha es el mismo.
La versión de cinco puertas era la única disponible en la línea brasileña, y no había planes para una versión de dos puertas (en Brasil, los vehículos de dos puertas solo se aceptan para autos más económicos). Los motores disponibles en el lanzamiento fueron el 1.4 Fire 8v de 85 CV (63 kW) y el motor 1.8 Ecotec-Family 1 X18XE de 115 CV (85 kW) que proviene de GM-Fiat/Powertrain, y más tarde el 1.4 Fire 16v TurboJet , también disponible para el Linea .
Para el modelo de 2011, se agregaron los nuevos motores E.TorQ 1.6 16v y 1.8 16v. Producidos por Fiat Powertrain Technologies , se basaron en los motores Tritec descontinuados . [42] Todos los modelos de gasolina no Turbo producidos en Brasil son flex-fuel . [43]
El Grande Punto se lanzó en la India durante la Delhi Auto Expo en enero de 2008, y las ventas comenzaron en junio de 2009. El Punto para el mercado indio fue fabricado por la empresa conjunta Fiat / Tata Motors Fiat India Automobiles Ltd (FIAL) en una nueva planta en Ranjangaon , Maharashtra y basado en el mismo proyecto 310 del Punto brasileño.
A principios de 2007 se lanzó un sedán relacionado , el Fiat Linea , para reemplazar al antiguo Fiat Marea . Está construido sobre una versión extendida del chasis del Grande Punto, con una longitud total de 4.560 mm (179,5 pulgadas), lo que lo convierte en parte del segmento de los autos familiares pequeños superiores .
El Grande Punto fue galardonado con cinco estrellas en la prueba de choque Euro NCAP para la protección de los pasajeros y tres estrellas en la certificación de seguridad de los peatones . [44] Los motores más potentes tienen un programa electrónico de estabilidad y regulación antideslizante instalados de serie, y es un extra opcional en algunos de los motores de menor potencia.
Sin embargo, en una prueba posterior en diciembre de 2017, el automóvil fue evaluado nuevamente con una calificación de cero estrellas por Euro NCAP. Obtuvo un 51% en su protección de los ocupantes adultos, con una protección del pecho para el pasajero trasero considerada débil y una protección contra el latigazo cervical para los pasajeros delanteros considerada pobre. Obtuvo un 43% en su protección de los ocupantes infantiles, obteniendo un mejor rendimiento en la protección del maniquí que representa un análogo de un niño de seis años que en la protección del maniquí que representa un análogo de un niño de diez años y con la organización señalando que no estaba claro si el airbag del pasajero delantero estaba activado o no. Obtuvo un 52% en protección de peatones, obteniendo un rendimiento deficiente en la protección de la cabeza de un peatón golpeado, pero en general un buen rendimiento en la protección de sus piernas y pelvis. Obtuvo un 0% en las funciones de asistencia de seguridad, y la organización señaló que una advertencia de cinturón de seguridad desenchufado solo era un equipo estándar para el asiento del conductor. [45] Una de las razones aducidas para ello es el hecho de que la tercera generación del Punto se lanzó en 2005, lo que convierte al coche en un modelo de doce años de antigüedad, cuyos estándares de seguridad nunca se actualizaron. [46]
El Abarth Grande Punto , el primer automóvil de la recién creada (2007) propiedad de Fiat Abarth & CSpA , se diferencia significativamente de su automóvil donante.
Inicialmente, el Abarth Grande Punto se lanzó con un motor turbo de 1.4 litros de 150 CV (155 CV si se utilizaba combustible de 97 RON), pero a partir de 2008, estuvo disponible un kit Essesse, que se podía instalar en los centros de servicio oficiales de Abarth en lugar de en la fábrica. Entre las diversas mejoras que incluían frenos y suspensión mejorados, el kit Essesse proporcionaba una potencia de salida mejorada de 180 CV (134 kW). [47]
El Punto Evo, una versión renovada del Grande Punto, fue presentado en septiembre de 2009 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Recibió un nuevo frontal, además de faros traseros revisados, y un nuevo interior. Tiene dos nuevos motores, un diésel MultiJet de 1,3 L de segunda generación y un motor de gasolina de 1,4 L con la tecnología MultiAir . También cuenta con un nuevo sistema de navegación integrado en el sistema Blue&Me llamado Blue&Me–TomTom. [48]
El Abarth Punto Evo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. Tiene un motor de cuatro cilindros en línea MultiAir Turbo de 1.368 cc (1,4 L) y 165 CV (121 kW; 163 hp) . La velocidad máxima es de 213 km/h (132 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) tarda 7,5 segundos. [49]
En 2011 se lanzó una nueva versión del Esseesse, que era una actualización opcional que mejoraba el rendimiento, con un tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph) de 7,3 segundos. El Abarth Punto Evo se dejó de fabricar en 2015, tras unas ventas lentas.
Fiat presentó el Punto 2012 en septiembre de 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt , [50] como una versión renovada del Punto Evo que reintrodujo la nomenclatura Punto (sin Grande ni Evo ). El lavado de cara consistió en ajustes más leves que el cambio de Grande Punto a Punto Evo, manteniendo las luces traseras y el interior revisados del Punto Evo 2009, pero no en el nivel de equipamiento básico 'Pop' que volvió al interior del antiguo Grande Punto. [ cita requerida ]
En octubre de 2014, la revista Top Gear colocó al Punto Pop 1.2 litros 8v 69 en su lista de los peores autos que puedes comprar ahora mismo , describiendo el auto como "un supermini viejo y superado que genera 126 g/km pero tarda 14,4 segundos en alcanzar los 62 mph, y cuesta más de £10 000". [51]
La producción de la versión de tres puertas finalizó en 2015, dejando solo la versión de cinco puertas disponible en Europa.
En junio de 2016, Fiat presentó el nuevo Techno Pack con el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5” y control de crucero. [52] [53] La producción del Punto finalizó el 7 de agosto de 2018, sin que se anunciara un sucesor directo. Sin embargo, continuó produciéndose en India durante tres meses más antes de que la producción finalizara en noviembre de ese año. [54] [55]
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Fiat India le dio al Punto Evo un lavado de cara extenso y exclusivo en agosto de 2014. El lavado de cara consistió en faros grandes y curvados hacia atrás, una nueva parrilla e insertos cromados, mientras que la parte trasera del automóvil recibió luces traseras LED de su gemelo europeo y el tablero del automóvil europeo. [56] Este automóvil también tiene una distancia al suelo similar a la de un SUV de 185 mm para diésel y 195 mm para gasolina para adaptarse a las carreteras indias. [57] En agosto de 2015, Fiat lanzó en India la marca Abarth, importó de Polonia el Abarth 595 Competizione y el Abarth Punto de producción local, basado en el 310-Punto de cinco puertas.
El Abarth Punto indio viene con un motor 1.4 Turbojet de 145 CV (107 kW; 143 hp) y un nuevo kit deportivo para el exterior y el interior que incluye una insignia Abarth revisada y un chasis reajustado. La transmisión es manual de cinco velocidades. [58]
Fiat India lanzó una versión crossover del Punto Evo llamada Avventura en India en octubre de 2014. El Avventura estaba dirigido al mercado habitado por modelos como Toyota Etios Cross , Volkswagen CrossPolo y Ford EcoSport . [59]
La producción en India finalizó en noviembre de 2018, junto con las versiones Abarth y Adventure. Como resultado, Fiat Chrysler Automobiles decidió retirar la marca Fiat del mercado indio, dejando espacio a la marca Jeep . [60]
El Punto Van es un vehículo compacto diseñado para el mercado comercial. Cuenta con un motor gasolina 1.2 8v, un motor gasolina/GNC 1.2 8v y un motor diésel 1.3 MultiJet 16v.
Fuente: FiatAutoPress.com [ enlace muerto permanente ]
El Punto siempre ha sido muy popular entre los pilotos aficionados por su bajo coste y la amplia disponibilidad de piezas de recambio. Se han producido numerosas versiones de competición y homologadas del Punto, como el Punto Rally, el S1600 y el Punto Abarth .
En 2005 se presentó un nuevo coche de rally basado en el Punto de tercera generación, el Super 2000 Punto Abarth. Tiene tracción a las cuatro ruedas y está propulsado por un motor de 2,0 L y 16 válvulas capaz de producir 280 CV (210 kW). También se produjo un coche de rally con tracción delantera y turbodiésel, el Fiat Grande Punto R3D.
El Punto fue el primer automóvil diésel que compitió en la Targa Tasmania . [ cita requerida ]
El Punto ha ganado varios campeonatos de rally, concretamente:
Se puede encontrar una versión de deportes de motor del coche en varias decoraciones en los videojuegos Colin McRae Rally 04 , Colin McRae: DiRT , Sega Rally Revo y Gran Turismo 6 .
Actualmente los Mirafiori esconden Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa y Alfa Mito. Entro l'anno le prime due andranno fuori produzione [Actualmente desde Mirafiori están lanzando Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa y Alfa Mito. A finales de año los dos primeros dejarán de producirse]
Llamados Speedgear, ofrecen una serie de relaciones -una auténtica fiesta de engranajes- a través de un sistema de variación continua (CVT) controlado electrónicamente que, a pedido, también funciona como una caja de cambios manual secuencial. La nueva transmisión está disponible tanto en el ELX de cinco puertas como en el Sporting de tres puertas; el primero con seis relaciones escalonadas en el modo manual secuencial, el segundo con siete, siendo estas más espaciadas.
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