Un VT-2B Martin T4M-1 volando sobre el USS Saratoga en 1929. Observe la insignia del dragón del escuadrón en el fuselaje justo detrás del ala inferior.
El Escuadrón de Ataque 35 (VA-35) fue una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos . El apodo del escuadrón es desconocido. Su insignia, un dragón alado, fue revisada varias veces durante su existencia. El escuadrón fue establecido por primera vez como Escuadrón de Torpedos y Bombardeo 2 (VT-2) el 6 de julio de 1925, y fue redesignado como VT-2B el 1 de julio de 1927, VT-3 el 1 de julio de 1937, VA-4A el 15 de noviembre de 1946, y, finalmente, VA-35 el 7 de agosto de 1948. El escuadrón fue desmantelado el 7 de noviembre de 1949. Fue el primer escuadrón en llevar la designación VA-35, el segundo VA-35 fue redesignado de VA-34 el 15 de febrero de 1950 y desmantelado el 31 de enero de 1995. [1]
Historial operativo
6 de julio de 1925: Se estableció el VT-2 a bordo del USS Aroostook en Pearl Harbor . El Aroostook había sido un minador que fue reacondicionado como buque de apoyo a aeronaves, pero siguió llevando la designación de minador CM.
Agosto de 1926: El escuadrón se dedicó a trabajos experimentales relacionados con el uso de luces de señalización como medio de comunicación entre aviones y barcos.
1928: Con la llegada del avión T3M-2 , el escuadrón comenzó la transición de los aviones basados en el agua a los aviones terrestres. El escuadrón continuó su transición de los aviones T3M-2, que eran difíciles de aterrizar en el portaaviones, a los T4M-1 . La misión principal de los T4M-1 era el bombardeo, aunque podían usarse para trabajos de torpedos y para colocar cortinas de humo .
Marzo-abril de 1930: En marzo, el escuadrón participó en el Problema de Flota X, que se llevó a cabo en el Mar Caribe , seguido por el Problema de Flota XI en abril.
Mayo de 1930: Los aviones del VT-2B se unieron a los aviones de otros 9 escuadrones, que incluían los grupos aéreos USS Saratoga , USS Lexington y USS Langley , para una gira de tres días por las ciudades de la costa este desde Norfolk , Virginia hasta Boston . El vuelo estaba comandado por el capitán Kenneth Whiting y estaba compuesto por 36 aviones torpederos y bombarderos , 57 aviones de combate , 24 aviones de reconocimiento , 3 aviones utilitarios anfibios, 3 transportes trimotores Ford y 2 aviones de personal. Fue el desfile aéreo más grande que se había organizado jamás en la costa este.
1931–1934: El escuadrón participó en los Problemas de Flota XII a XV.
1935–1938: El escuadrón participó en los Problemas de Flota XVI a XIX.
Mayo de 1937: VT-2B participó en la celebración de la apertura del Puente Golden Gate .
Abril-mayo de 1940: el escuadrón participó en el Fleet Problem XXI. Este fue el último gran Fleet Problem realizado antes de la participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial .
Pilotos del VT-3 en la base aérea Kaneohe Bay, Hawái, en mayo de 1942, antes de la batalla de Midway, en la que murieron casi todos.
Mayo-junio de 1942: el VT-3, formado principalmente por sus pilotos, tripulaciones de vuelo y un número limitado de tripulantes de tierra, operó desde el USS Yorktown durante la Batalla de Midway . Los demás oficiales y tripulantes de tierra permanecieron en tierra en NAS Kaneohe Bay . Poco después del mediodía del día 4, el teniente comandante LE Massey lideró un vuelo de 12 TBD Devastators en el ataque contra los portaaviones japoneses. Fueron los últimos de los tres escuadrones de torpederos en enfrentarse al enemigo. Solo dos aviones sobrevivieron, ambos pilotados por pilotos alistados . Los dos TBD supervivientes regresaron al grupo de trabajo mientras el Yorktown estaba siendo atacado por aviones de portaaviones japoneses. Estos dos TBD fueron abandonados y sus tripulaciones recogidas por los barcos del grupo de trabajo. Los supervivientes del VT-3 del Yorktown regresaron al escuadrón en NAS Kaneohe Bay. El teniente comandante Massey recibió póstumamente la Cruz de la Armada por su acción durante la batalla. Otros once pilotos del escuadrón TBD también fueron galardonados con la Cruz de la Armada: fueron el alférez Wesley F. Osmus, el alférez Carl A. Osberg , el teniente Patrick H. Hart , el piloto alistado Harry L. Corl , el piloto alistado Wilhelm G. Esders, el teniente (jg) Curtis W. Howard , el alférez Leonard L. Smith, el piloto alistado John W. Haas, el alférez David J. Roche, el alférez Oswald A. Powers y el teniente (jg) Richard W. Suesens .
Noviembre de 1942–julio de 1943: el VT-3 operó desde Saratoga , volando misiones de combate contra varias islas ocupadas por los japoneses en el Área del Pacífico Sur y brindando cobertura aérea a las fuerzas estadounidenses que operaban en las Islas Salomón Orientales. Cuando el escuadrón no operaba desde Saratoga , estaba basado en tierra en varios lugares, incluidos Fiji ; Efate y Espiritu Santo , Nuevas Hébridas ; Tontouta , Nueva Caledonia , y Guadalcanal , Islas Salomón .
Mayo de 1943: El portaaviones británico HMS Victorious se unió al grupo de trabajo Saratoga y operó con él hasta finales de julio.
31 de julio de 1943: Los TBF del VT-3 fueron transferidos a Tontouta el 30 de julio y al día siguiente el personal del escuadrón se embarcó en el HMS Victorious para ser transferido a CONUS para reorganizarse. Esto puso fin a la asociación del grupo aéreo y del escuadrón con Saratoga .
25 de septiembre de 1943: el VT-3 y el Grupo Aéreo Saratoga se reorganizaron en la Base Aérea de Seattle . El Grupo Aéreo Saratoga se reorganizó como el Grupo Aéreo Portaaviones TRES (CVG-3) con el VT-3 como uno de los tres escuadrones.
Diciembre de 1944: El escuadrón realizó operaciones de combate desde Yorktown contra objetivos en Luzón en preparación para la invasión de la isla. Mientras se retiraba de la zona de combate, la Task Force 38, que incluía a Yorktown y CVG-3, atravesó el tifón Cobra , que hundió tres destructores y dañó gravemente a otros barcos de la Task Force .
9 de enero de 1945: Por sus acciones contra objetivos enemigos en Formosa, el teniente Frank F. Frazier recibió la Estrella de Plata.
Febrero de 1945: el VT-3 participó en los primeros ataques desde portaaviones contra el área de Tokio , bombardeando la fábrica de motores Tachikawa , a 16 millas del Palacio Imperial de Tokio . Después de estos ataques, el escuadrón concentró su atención en Chichi Jima y en el apoyo aéreo para la invasión de Iwo Jima . Esta operación fue la última acción de combate del escuadrón durante la Segunda Guerra Mundial. A principios de marzo, el VT-3 fue transferido al USS Lexington para su tránsito a los Estados Unidos.
Efate – agosto de 1942 (Cuando el USS Enterprise fue dañado por ataques aéreos el 24 de agosto, durante la Batalla de las Islas Salomón Orientales , los aviones sobrevivientes del VT-3 fueron trasladados a Efate. Estos aviones permanecieron en Efate mientras que la mayoría del personal del escuadrón subió a bordo del USS Saratoga y regresó a Hawái en septiembre de 1942).
El escuadrón recibió por primera vez las siguientes aeronaves en los meses mostrados: [1]
DT-2 – julio de 1925 (El avión fue prestado al escuadrón por la NAS Pearl Harbor).
SC-2 – Noviembre de 1925
SC-1 – Marzo de 1926
CS-1 – Noviembre de 1926
T2D-1 – Junio de 1927
T3M-2 – Agosto de 1927
TB-1 – Septiembre de 1927
T4M-1 – Julio de 1928
TG-1 – Junio de 1930
TG-2 – Abril de 1932
TBD-1 – Octubre de 1937
TBF-1 – julio de 1942 (el destacamento costero del VT-3 recibió su primer * TBF-1 a principios de mayo de 1942. Sin embargo, el escuadrón continuó operando los TBD-1 a bordo del portaaviones hasta finales de julio de 1942, cuando se convirtió en una unidad compuesta exclusivamente por TBF).
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