El Martin T3M fue un torpedero estadounidense de la década de 1920. Un biplano monomotor de tres asientos , se convirtió en un bombardero torpedero estándar de la Marina de los EE. UU. , operando tanto desde bases terrestres como desde portaaviones de 1926 a 1932.
Después de haber construido 75 ejemplares del Martin SC , la versión de producción del Curtiss CS en 1925, la Compañía Glenn L. Martin pudo ofrecer una versión mejorada cuando la Marina de los EE. UU. necesitaba un avión torpedero-bombardero/explorador mejorado. Este avión, que fue designado T3M-1 , voló por primera vez en julio de 1926. [1]
El T3M era un gran biplano monomotor capaz de equiparse con un tren de aterrizaje de rueda de cola convencional o con flotadores. El fuselaje estaba construido con tubos de acero soldados en lugar de la estructura de acero remachada del CS/SC, [2] con el piloto y el bombardero sentados uno al lado del otro en la cabina delantera situada delante del ala, con el bombardero en una posición debajo. el morro para apuntar las bombas o torpedos del avión, mientras que el artillero tenía una cabina muy detrás del ala, con un radiador colgado debajo del ala superior, entre las cabinas. [3] La potencia provenía de un motor Wright T-3 B V-12 de 575 hp (429 kW) . Se construyeron 24 T3M-1. [4]
Como el T3M-1 tenía poca potencia, [2] se produjo una nueva versión con el motor Packard 3A-2500 mucho más potente (770 hp/574 kW) . En esta versión, el T3M-2 tenía alas revisadas con las alas superior e inferior de igual envergadura (mientras que en el T3M-1 las alas inferiores eran de mayor envergadura), y el radiador fue sustituido por dos radiadores en el lado del fuselaje, permitiendo La tripulación se trasladará a tres cabinas tándem individuales. [4] La Marina de los EE. UU. encargó 100 T3M-2, uno de los cuales fue rediseñado con los motores radiales Pratt & Whitney Hornet y Wright Cyclone como XT3M-3 y XT3M-4 respectivamente. [4] Estos aviones formaron la base del Martin T4M que reemplazaría al T3M en servicio con la Marina de los EE. UU.
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Las entregas del T3M-1 a la Marina de los EE. UU. comenzaron en septiembre de 1926. [1] Sin embargo, el T3M-1 no se utilizó mucho y fue reemplazado en servicio por el más potente T3M-2 a partir de 1927. Aunque el T3M-2 en sí fue reemplazado en servicio de primera línea por su desarrollo de propulsión radial, el T4M, permaneció en servicio de escuadrón hasta al menos 1932. [1]
Datos de aviones de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 [6]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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