.jpg/1280px-120222-G-AY304-176_(6789453180).jpg)
424 Escuadrón de Transporte y Rescate (francés: 424 e Escadron de transport et de sauvetage ), apodado "Escuadrón Tigre" , es una unidad estratégica de transporte y búsqueda y rescate de la Real Fuerza Aérea Canadiense con base en la Base de las Fuerzas Canadienses (CFB) Trenton en la provincia canadiense. de Ontario . El escuadrón es el principal proveedor de respuesta de búsqueda y rescate para la Región de Búsqueda y Rescate de Trenton , que se extiende desde la ciudad de Quebec hasta las Montañas Rocosas , y desde la frontera entre Canadá y Estados Unidos hasta el Polo Norte , cubriendo un área de más de diez millones de cuadrados. kilómetros en el centro , oeste y norte de Canadá. [1]
El escuadrón opera el avión de transporte Lockheed CC-130J Hercules y el helicóptero Bell CH-146 Griffon . Los especialistas de pararescate, conocidos como técnicos de búsqueda y rescate (SAR Techs), están en constante espera para desplegarse dentro de las 2 horas posteriores a la notificación. [1]
El Escuadrón No. 424 de la RCAF se formó en RAF Topcliffe , North Yorkshire, el 15 de octubre de 1942, como el sexto escuadrón de bombarderos de ultramar de la RCAF, siendo asignado por primera vez al Grupo No. 4 de la RAF, inicialmente equipado con el bombardero mediano Vickers Wellington Mk III (más tarde Mk X). ). Comenzó a operar el 15 de enero de 1943, habiéndose unido al Grupo RCAF No. 6 y viendo traslados a RAF Leeming y luego a RAF Dalton. A finales de abril de 1943, 424 habían bombardeado Frankfurt, Stuttgart, Mannheim, Bochum, Hamburgo, Colonia, Essen y participaron en un tercer viaje a Duisburg. [2]
El 10 de abril de 1943, el Escuadrón 424 fue seleccionado para formar parte del Grupo RAF No. 205 , formando parte del Ala de Bombardero Medio No. 331 (RCAF), volando nuevos bombarderos Wellington, para operaciones en el norte de África. Tropicalizado para su uso en el calor, la arena y las frecuentes tormentas de polvo, el avión Wellington B.Mk.X ofrecía un rendimiento mucho mejor y ahora también podía volar con un solo motor. Su nueva misión, primero de apoyo a la operación Husky , a la invasión de Sicilia (9/10 de julio), estaciona en Túnez , bombardeando aeródromos, puertos, patios de mercancías y cruces ferroviarios. [3]
El Escuadrón 424 fue declarado operativo en el aeródromo de Zina (Kairouan West), Túnez, el 26 de junio de 1943, operando desde una pista de aterrizaje tosca y primitiva extraída de olivares descuidados, inicialmente bombardeando objetivos "preinvasivos" y luego bombardeando en apoyo de Allied Ground. Fuerzas en Sicilia y Operación AVALANCHA la invasión del sur de Italia (3 de septiembre). [2] [4] Volando casi todas las noches, los 'Tigres' operaron desde el aeródromo de Zina hasta el 29 de septiembre de 1943, trasladándose a El Hani East Landing Ground (Kairouan) y continuaron apoyando a las fuerzas terrestres aliadas en Italia. La última misión del ala No. 331 (RCAF) fue el 5 de octubre de 1943, cuando veintiún aviones 'Wellington' B.Mk.X de los escuadrones 424 y 425 bombardearon el aeródromo de Grosseto, Italia, a medio camino entre Roma y Pisa. viendo su partida el 15 de octubre de 1943. [2] [5]
De regreso a Yorkshire, el 6 de noviembre de 1943, el Escuadrón 424 [4] fue asignado a la Base RCAF No. 63, en RAF Skipton-on-Swale, y llegó a tiempo para otro invierno de North Yorkshire, pero con un cambio al Handley Page Halifax. mk. III. Operando desde Skipton-on-Swale, continuó en la ofensiva nocturna contra Alemania a lo largo de 1944. En octubre de 1944, se presentó una "Insignia de escuadrón" de Mat Ferguson al Chester Herald del Royal College of Arms y llegó "muy modificada". ser aprobado por el rey Jorge VI en junio de 1945, el Escuadrón 424 finalmente ganó el apodo de "Tigre". [6]
En enero de 1945, fue reequipado con Lancaster Mk Is y Mk III y realizó su última salida en abril de 1945. Sirviendo con la 'Fuerza de Ataque del Comando de Bombarderos' del Grupo No.1 de la RAF, después de la guerra, voló en misiones de repatriación de prisioneros de guerra desde Italia. desde el 30 de agosto antes de disolverse en Skipton el 15 de octubre de 1945. [2] El escuadrón se disolvió el 15 de octubre de 1945, después de haber recibido catorce honores de batalla. [2]
Habiendo perdido cincuenta y dos aviones, 37 KIA y 236 MIA, por su distinguido servicio, el escuadrón recibió 1 DSO, 1 CGM (suboficiales y otros rangos), 1 Bar DFC, 49 DFC (oficiales y suboficiales), 11 DFM (suboficiales) y 1 MiD. [2] La Orden de Servicio Distinguido se otorgó al FL Edward William Smith (J16164); a partir del 15 de marzo de 1945, The London Gazette del 23 de marzo de 1945, desde Metis Beach QC, completó dos giras operativas, primero con el No.102 ( Ceilán) Escuadrón de la RAF , y un segundo con el Escuadrón No.424 (Tigre) de la RCAF. "Este oficial ha completado dos rondas de operaciones muy exitosas. Ha atacado algunos de los objetivos más importantes y fuertemente defendidos del enemigo. En una ocasión, su avión fue derribado por la acción enemiga y en otra ocasión fue obligado a caer al mar. El teniente de vuelo Smith ha volado constantemente en condiciones climáticas adversas y frente a una intensa oposición enemiga, pero nunca ha dejado que eso le impida completar sus misiones. A lo largo de su carrera operativa, este oficial ha demostrado el más alto nivel de coraje, determinación y devoción al deber. " [7]
Al regresar a Canadá, el escuadrón fue reactivado el 15 de abril de 1946 en Mount Hope , como Escuadrón 424 (Bombardero ligero) (Auxiliar), viendo su cuartel general nuevamente en 275 James Street, en la ciudad de Hamilton, Ontario . [8] Como estaba aquí, el Escuadrón 'La Ciudad de Hamilton' comenzó su 'linaje' con el Escuadrón de Bombarderos No. 19 del Establecimiento de Guerra Nacional Canadiense de la RCAF (HWE) , el 15 de mayo de 1935. [9]
Habiendo sido desactivado en 1964, el 8 de julio de 1968, con la unificación de las Fuerzas Canadienses , el escuadrón fue reactivado como 424 Escuadrón de Comunicaciones y Transporte, operando desde el Hangar 9 en CFB Trenton. El escuadrón ha volado más de 14 tipos diferentes de aviones durante su historia. [1]
El 27 de octubre de 2011, el escuadrón reconoció la muerte del sargento Janick Gilbert, técnico de Búsqueda y Rescate que falleció mientras participaba en una misión de rescate en las aguas de Nunavut . [10]
El 17 de diciembre de 2013, un helicóptero Bell CH-146 Griffon del escuadrón fue enviado desde CFB Trenton a Kingston, Ontario, para rescatar a un operador de grúa varado sobre un gran incendio en un proyecto de viviendas para estudiantes en construcción. Un técnico de búsqueda y rescate bajó del helicóptero mediante un cable de cabrestante y rescató con éxito al trabajador de la construcción. [11]
En febrero de 2017, los miembros del escuadrón fundaron una asociación para miembros actuales y anteriores de la unidad. Los objetivos de la asociación son fomentar la camaradería entre sus miembros, conmemorar la historia de la unidad y apoyar a su comandante. [12]
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}