El Daihatsu Compagno es un automóvil que fue producido por Daihatsu en Japón desde 1963 hasta 1970. El nombre proviene de la palabra italiana para "socio". El Compagno fue diseñado para ser ofrecido en múltiples estilos de carrocería y fue presentado antes de la adquisición de Daihatsu por Toyota en 1967. El Compagno estaba disponible como sedán de dos puertas , sedán de cuatro puertas, camioneta de dos puertas, furgoneta de reparto de tres puertas y convertible . El primer prototipo de Compagno se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de 1961 y tenía una apariencia que recordaba al Fiat 1800/2100 . Este no era un diseño muy bien equilibrado y la versión de producción de Vignale terminó luciendo bastante diferente. El Compagno usó un chasis tipo escalera en lugar del estilo monocasco más moderno, con suspensión de horquilla de barra de torsión en la parte delantera y ballestas semielípticas para el eje trasero. El Compagno también es el primer automóvil Daihatsu que utiliza el famoso logotipo "D".
Entre 1963 y 1970 se fabricaron ciento veinte mil Daihatsu Compagnos. El primer modelo presentado, en abril de 1963, fue el vehículo comercial ligero Compagno Light Van (F30V). Estaba disponible en acabado Standard o Deluxe. Dos meses más tarde le siguió el Compagno Wagon (F30), una versión más cara y más cómoda y orientada al pasajero. Este costaba más de un veinte por ciento más que el Standard Light Van y fue el primer automóvil de pasajeros de cuatro ruedas de Daihatsu. En noviembre de 1963 apareció el sedán de dos puertas de diseño japonés, llamado "Berlina" y con el código de chasis F30. Estaba disponible en acabado Standard y Deluxe, con un precio cercano a sus homólogos Light Van y Wagon. El Deluxe tenía un tablero de instrumentos de estilo italiano, que reflejaba la idea de Vignale, completo con un volante Nardi de tres radios.
Para celebrar los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964 , Daihatsu utilizó dos Compagnos y un New Line en una maniobra de relaciones públicas, recorriendo los 18.000 km (11.000 millas) desde la llama olímpica en Olimpia, Grecia , hasta Tokio en poco más de tres meses. [1]
En abril de 1965 apareció el Compagno Spider, que introdujo el motor 1000, más grande y potente. La cilindrada del motor se mantuvo inicialmente por debajo de un litro para que el precio del coche estuviera en el tramo de impuestos de circulación más bajo para los compradores japoneses. El Spider recibió una unidad de doble carburador que producía 65 CV (48 kW). Un mes más tarde, el motor más grande también se instaló en el Berlina, y se añadió un nuevo modelo de cuatro puertas (solo con el motor más grande). El modelo de cuatro puertas se asienta sobre una distancia entre ejes 60 mm (2,4 pulgadas) más larga. Los Berlinas 1000 tienen un solo carburador y producen 55 CV (40 kW). En octubre de 1965 apareció el F31P Compagno Truck, una pequeña camioneta capaz de cargar 500 kg (1102 lb). El motor de 800 cc se instaló gradualmente solo en las variantes menores a medida que el segmento de 1000 cc ganó popularidad en Japón. En noviembre apareció el Compagno 1000 GT, un Berlina de dos puertas con el motor Spider más potente. En abril de 1967 se puso a disposición una caja de cambios automática de dos velocidades.
En mayo de 1967, el Compagno recibió un pequeño lavado de cara, con nuevos faros delanteros y traseros y una nueva parrilla. Los guardabarros también se modificaron sutilmente para agilizar la producción. Se añadió una versión Super Deluxe del cuatro puertas, mientras que el Spider y el GT ganaron frenos de disco delanteros. La última novedad fue el 1000 GT Injection, con inyección mecánica de combustible, aunque no más potencia que la versión de doble carburador existente. En abril de 1968, la parrilla delantera se modificó de nuevo, con molduras negras para el Spider y el GT. El Super Deluxe ganó molduras cromadas en la parte trasera. En abril de 1969 apareció el sucesor Daihatsu Consorte , utilizando el motor de 1.0 litros de Daihatsu instalado en la carrocería Toyota Publica KP30. Daihatsu decidió confiar en Toyota para diseñar automóviles compactos a partir de ese momento. El Consorte inicialmente sólo estaba disponible como sedán de dos puertas, y aunque los modelos Van, Truck y Convertibles no fueron reemplazados, el Super Deluxe de cuatro puertas permaneció en producción hasta enero de 1970 para satisfacer los pedidos existentes.
Cabe destacar que el Compagno fue el primer automóvil japonés oficial importado para el mercado del Reino Unido . Llegó en mayo de 1965 en su forma inicial de 797 cc. La prensa británica, como la revista Autocar , consideró que el automóvil era bastante mediocre en comparación con su competencia. Aparte de la calidad de construcción y el buen equipamiento de serie, la reseña de la revista destacó su estilo anticuado, la conducción y los frenos deficientes, el alto precio y un tiempo de 0 a 60 que se citó como "demasiado lento para registrarlo". Al final, solo se venderían seis Compagno en el Reino Unido en sus cinco años en el mercado. No obstante, el Compagno eventualmente inspiraría a otros fabricantes de automóviles japoneses a comenzar a exportar sus productos a los mercados europeos, como el Corona de 1966 de Toyota y el Sunny de 1968 de Nissan (que se conocería como Datsun 1000). [2] [3] [4]
El Compagno también se vendió en muchos otros mercados europeos. En Australia se comercializó hasta que se modificaron los aranceles de importación en 1968, lo que habría hecho que el coche fuera prohibitivamente caro. [5] Daihatsu regresó al mercado australiano de automóviles de pasajeros en 1972 con el Max 360X .
La velocidad máxima rondaba los 110 km/h (68 mph) para el modelo de 800 cc y entre 130 y 145 km/h (81 y 90 mph) para los modelos de 1000 cc. Los últimos Spider y GT tienen un motor de inyección de combustible .
El DN Compagno es un concept car que se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2017 junto con el Compagno original. Según Daihatsu, el diseño estaba dirigido a "personas mayores activas" y priorizaba la comodidad relajante de los dos asientos delanteros, combinados con un interior de alta calidad. [6]
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