El Chevrolet Corvette C8.R es un automóvil de carreras de gran turismo construido por Pratt Miller y Chevrolet para competir en carreras de resistencia . Sirve como reemplazo del Corvette C7.R , utilizando el Chevrolet Corvette de la generación C8 como base. Corvette Racing presentó el C8.R en la clase GT Le Mans (GTLM) del Campeonato IMSA SportsCar a partir de la temporada 2020. [2] [3] El automóvil fue construido según las especificaciones LM GTE según las reglas GTLM.
En 2022, la clase GTLM del Campeonato IMSA SportsCar fue reemplazada por la clase GT Daytona Pro (GTD Pro) con maquinaria GT3 . Como Corvette no tenía ningún coche GT3 en el mercado (el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R no debutó hasta 2024), se permitió que el C8.R corriera en la clase GTD Pro con un kit GTD. Este año, Corvette Racing también presentaría por primera vez un vehículo para toda la temporada en el WEC.
El Corvette C8.R hizo su debut competitivo en las 24 Horas de Daytona de 2020. El mejor de los Corvette, el n.° 3, terminó cuarto en la clase GTLM y 16.° en la general con 785 vueltas. El segundo auto, el n.° 4, terminó la carrera en el último lugar, después de encontrarse con múltiples problemas. Durante el resto de la temporada, los Corvette lograron sumar 6 victorias de clase en Daytona, Sebring, Road America, Virginia, Mid-Ohio y Charlotte Motor Speedway. El Corvette n.° 3 terminaría llevándose el Campeonato. Corvette también hizo su debut en el WEC en las Lone Star Le Mans de 2020 en la clase profesional GTE. [4] Inicialmente, Corvette también participó en las 24 Horas de Le Mans de 2020 , pero tuvo que retirarse debido a la pandemia de COVID-19 . [2]
A principios de 2021, Corvette obtuvo una victoria de clase en las 24 Horas de Daytona de 2021. También ganó su clase en otras 6 carreras, con la única oposición de Weathertech Racing y BMW. Corvette también regresó al WEC con una sola participación en las 6 horas de Spa. [3] Este año también vio el debut del C8.R en las 24 horas de Le Mans, con el Corvette # 64 logrando obtener el segundo lugar en la clase no muy lejos del Ferrari ganador.
Para 2022, Corvette inscribió solo un auto para el campeonato IMSA Weathertech Sportscar, su otro auto participó en la temporada completa en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2022 en la clase GTE Pro. [5] Para IMSA, el equipo desarrolló un kit GTD, ya que la clase GTLM había sido reemplazada por GTD Pro. Para la primera carrera en Daytona, los Corvette enfrentaron muchos problemas de confiabilidad y problemas de BoP, lo que significa que no fueron muy competitivos. Sin embargo, el equipo se recuperó rápidamente para ganar en Sebring, pero no lograría un segundo viaje al carril de la victoria durante el resto de la temporada. Finalmente, el equipo se conformó con el tercer lugar en la clasificación final del campeonato, detrás del Porsche de Pfaff Motorsports y el Lexus de Vasser-Sullivan.
La mitad de la operación del WEC de la FIA obtendría una victoria en Monza y quedaría segunda en Sebring (aparte de la carrera de 12 horas de enduro IMSA que ganaron) y en Bahréin, pero el equipo pilotado por Tommy Milner y Nick Tandy fue superado sistemáticamente por el Ferrari de AF Corse y el equipo de fábrica de Porsche. Como resultado, los dos pilotos de Corvette terminaron empatados en el sexto lugar en la tabla de puntos final.
Para 2023, Corvette Racing seguirá con su C8.R modificado en GTD Pro. Jordan Taylor y Antonio García conducirán en todos los eventos, y Tommy Milner se unirá a ellos en las rondas de resistencia. [6]
Con la eliminación de la clase GTE-Pro para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 , el equipo de Corvette se trasladó a GTE-Am. Como resultado de tener que alterar su alineación de pilotos para cumplir con las regulaciones de la clase, Nicky Catsburg, con clasificación Platino, liderará el equipo, acompañado por Ben Keating, un piloto de nivel Bronce, y Nicolás Varrone como su piloto plata. [7] [8] Catsburg, Keating y Varrone ganaron la clase GTE-Am en el C8.R, en la carrera del centenario de las 24 Horas de Le Mans de 2023. [ 9]
El domingo 9 de julio, en las 6 Horas de Monza del WEC 2023 , Corvette Racing se adjudicó la división GTE Am del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA [10] con dos carreras restantes en la serie.
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
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