El USS Barker (DD-213) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , llamado así en honor al almirante Albert S. Barker .
El Barker fue botado el 11 de septiembre de 1919 por William Cramp & Sons , de Filadelfia ; patrocinado por la Sra. Albert S. Barker, viuda del almirante Barker; y puesto en servicio el 27 de diciembre de 1919.
En junio de 1920, Barker zarpó hacia Oriente Medio para unirse a la División 35, Destacamento Naval de los EE. UU., en Aguas Turcas. Sirvió durante varios meses con la American Relief of Armenia y visitó varios puertos en Turquía y Oriente Medio antes de navegar hacia el este a fines de 1921, hacia Oriente para comenzar su período de servicio de cuatro años con la Flota Asiática .
El Barker navegó por aguas filipinas y asiáticas hasta que partió de Manila en mayo de 1925. En los dos años siguientes sirvió con la Fuerza de Exploración en la costa este y patrulló frente a Nicaragua , del 10 al 31 de enero de 1927, en la segunda campaña allí. A partir de entonces, sirvió un período de dos años con las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Europa y realizó varias visitas de buena voluntad a muchos puertos europeos.
Desde agosto de 1929 hasta diciembre de 1941, el Barker estuvo en la Estación Asiática y operó con las divisiones de destructores de la Flota Asiática. En períodos de disturbios en China, participó en la protección de los intereses estadounidenses.
En la madrugada del 11 de diciembre de 1937, el trasatlántico SS President Hoover encalló en un tifón en Kasho-to , al este de Formosa . [2] El Barker fue enviado desde la estación naval de Olongapo y el USS Alden fue enviado desde Manila para ayudar. [2] Los dos destructores lucharon a través de mares agitados a solo 12 nudos (22 km/h) y no llegaron hasta las 12.45 horas del día siguiente, momento en el que la tripulación de 330 del Hoover ya había logrado llevar a sus 503 pasajeros y a ellos mismos a tierra sanos y salvos. [2] Sin embargo, algunos de los tripulantes saquearon la licorería del transatlántico, se emborracharon y, una vez en tierra, comenzaron a perseguir a algunas de las pasajeras. [2] Un grupo de Alden abordó el Hoover para proteger los objetos de valor, y los grupos de desembarco tanto de Alden como de Barker fueron a tierra para restablecer el orden. [2]
El 7 de diciembre de 1941, el Barker se encontraba en Tarakan , Borneo , y al recibir la noticia del ataque a Pearl Harbor , comenzó inmediatamente a patrullar el área circundante. Durante el resto de diciembre y durante todo enero de 1942, patrulló y escoltó convoyes en las Indias Orientales Neerlandesas . El 9 de enero de 1942, el Barker fue uno de los cinco destructores de una escolta compuesta por los cruceros USS Boise (CL-47) y USS Marblehead (CL-12) , con los otros destructores USS Stewart (DD-224) , USS Bulmer (DD-222) , USS Parrott (DD-218) y USS Pope (DD-225) que partieron de Darwin a Surabaya escoltando al transporte Bloemfontein . [3] Ese transporte había sido parte del convoy de Pensacola y había salido de Brisbane el 30 de diciembre de 1941 con refuerzos del ejército compuestos por la 26.ª Brigada de Artillería de Campaña y la Batería del Cuartel General, el 1.er Batallón de la 131.ª Artillería de Campaña y suministros de ese convoy con destino a Java . [4]
En febrero, el Barker participó en los intentos fallidos de detener el avance japonés en las Indias Orientales Holandesas. Participó en las acciones antiaéreas frente a Bali (4 de febrero de 1942) y la isla Banka (15 de febrero). El Barker resultó dañado por los ataques del 15 de febrero y requirió reparaciones de emergencia. Se retiró al golfo de Exmouth , Australia, y llegó el 19 de febrero para su reparación y revisión.
Entre marzo y mayo de 1942, el Barker operó desde Fremantle , Australia, en tareas de patrulla y escolta. Luego navegó hacia Tongatapu , donde llegó el 24 de mayo. Allí permaneció hasta el 29 de junio, y luego se dirigió a Pearl Harbor vía Samoa y Nueva Caledonia . En agosto, se dirigió al Astillero Naval de Mare Island , donde se sometió a una revisión. Entre octubre de 1942 y mayo de 1943, el Barker escoltó convoyes entre San Francisco , California y Pearl Harbor.
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Partió de San Diego el 23 de mayo de 1943 con destino a la costa este, llegando a la bahía de Casco, Maine , el 2 de junio. El 27 de junio, como miembro del grupo de caza y caza TG 21.12 ( grupo Core ), partió de Nueva York para buscar submarinos enemigos en el Atlántico. Cuando el U-487 fue hundido por aviones del Core (CVE-13) el 13 de julio, Barker rescató a 33 supervivientes. Al regresar a Nueva York el 1 de agosto, Barker partió con el grupo en otra operación antisubmarina el 16 de agosto. El 24 de agosto, los aviones del Core encontraron y hundieron al U-604 y al U-185 . Barker rescató a 36 supervivientes del U-185 y a 9 del U-604.
Entre el 6 de septiembre de 1943 y el 1 de octubre de 1944, el Barker realizó dos travesías transatlánticas de escolta de convoyes a Inglaterra y cuatro al norte de África . El resto del servicio activo del Barker se realizó como escolta de convoyes en el Caribe , a Terranova y a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. Llegó a Filadelfia el 4 de junio de 1945, fue dado de baja el 18 de julio y vendido el 30 de noviembre de 1945.
Barker recibió dos estrellas de batalla por su participación en la Segunda Guerra Mundial.
Hasta 2013, ningún otro buque de la Armada de los EE. UU. había recibido el nombre de Barker .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.