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Expreso de Bar Harbor

El Bar Harbor Express era un tren de pasajeros de temporada que prestaba servicio en las zonas turísticas de Bar Harbor, Maine , en los Estados Unidos . Era una empresa conjunta de New York, New Haven and Hartford Railroad , Maine Central Railroad y Boston and Maine Railroad (B&M).

Historia

Estación Union en Portland, Maine

El Bar Harbor Express comenzó a operar en 1902 con su terminal sur en Nueva York . Los trenes iban hacia el norte hasta Springfield, Massachusetts , a través de New Haven, donde eran entregados al Boston and Albany Railroad (B&A), que los transportaba hasta Worcester . Desde Worcester, el B&M los transportaba hasta Union Station en Portland, Maine . Desde Portland, el Maine Central transportaba los vagones hasta sus destinos finales en el noreste. Sin embargo, el B&A se retiró pronto, por lo que los trenes siguieron una ruta puramente de New Haven desde Nueva York a Worcester. La falta de una conexión directa entre la North Station y la South Station de Boston impidió una sección de Boston. [1]

La finalización del puente Hell Gate en 1917 permitió un servicio ferroviario directo desde Nueva Inglaterra a través de Nueva York hasta puntos del sur, por lo que New Haven agregó secciones de Washington, DC y Filadelfia al Bar Harbor Express que eran transportadas por el ferrocarril de Pensilvania . Los destinos al norte de Portland incluían Ellsworth , Mount Desert Ferry en Hancock y Rockland . [1] En Mount Desert Ferry, los pasajeros abordarían transbordadores hacia Bar Harbor. El ramal de Rockland servía a ciudades turísticas como Boothbay a través de una parada en Wiscasset .

En 1952, una de las líneas típicas del Bar Harbor Express incluía trenes dormitorio desde Washington, Filadelfia y Nueva York hasta Ellsworth; de Filadelfia a Portland; de Filadelfia y Nueva York a Rockland; y de Nueva York a Plymouth, New Hampshire . Esta última era una conexión que solo se realizaba los viernes con el B&M en Lowell, Massachusetts . [2]

El Bar Harbor Express se vio afectado por la caída del tráfico ferroviario de pasajeros después de la Segunda Guerra Mundial , que afectó a todos los servicios de pasajeros, agravada por un incendio en Bar Harbor en 1947. En 1957, Maine Central truncó el recorrido hasta Bangor y puso fin al tren por completo el Día del Trabajo de 1960. [3] [4]

El State of Maine Express recorría una ruta similar, seis días a la semana, durante muchas temporadas. Iba desde la Grand Central Terminal de la ciudad de Nueva York hasta New Haven, Providence , Worcester, Lowell, Portland y la región de Bar Harbor. A diferencia del Bar Harbor Express (que no hacía paradas entre Providence y Portland), el State of Maine hacía varias paradas locales. Los pasajeros que iban a puntos más allá de Portland necesitaban cambiar a un Maine Central para completar el viaje. Varios destinos que ofrecía la conexión con Portland incluían Waterville y Rockland . El destino predeterminado era Ellsworth , desde donde los pasajeros tomarían ferries a Bar Harbor. [5]

Naufragio de 1913

En la mañana del 2 de septiembre de 1913, al norte de New Haven, Connecticut , viajando a 40 millas por hora (64 km/h) en medio de una densa niebla, el White Mountain Express chocó contra dos vagones del Bar Harbor Express y volcó un tercer vagón, matando a 21 personas e hiriendo a 50. [6]

Notas

  1. ^ desde Maiken 1989, págs. 18-19
  2. ^ Maiken 1989, pág. 349
  3. ^ Maiken 1989, pág. 19
  4. ^ Schwieterman 2001, pág. 107
  5. ^ Horarios de B&M 1946, página 7, http://streamlinermemories.info/?p=7570
  6. ^ "Los que vuelven a casa durmiendo son víctimas de una colisión trasera". The New York Times . 3 de septiembre de 1913 . Consultado el 9 de enero de 2010 . Con veintiún personas muertas y más de veintenas heridas, muchas de ellas de muerte, el primer día de mandato de Howard Elliott, que sucedió a Charles S. Mellen como presidente de New York, New Haven Hartford, fue inaugurado por uno de los accidentes más desastrosos incluso en la historia de esa desastrosa carretera, superando en horror a cualquiera de los que habían ensombrecido la administración de su predecesor.

Referencias

Enlaces externos